對于法拉利599系列，對于國內(nèi)朋友來說，599GTO應(yīng)該是最有名的。2010年4月，在北京國際車展上進(jìn)行了全球首發(fā)，限制了599臺。但是今天要說的這輛法拉利599比GTO更稀有，全世界40多歲，國內(nèi)很少見。這是Ferrari 599 gtb 60 f1 alon so final edition。名字很長，中文濃縮為“599gtb阿隆索版”。

2011年7月費爾南多阿隆索在F1意大利站奪冠，弗洛依蘭岡薩雷斯在1951年贏得英國銀石賽道正好60周年，因此法拉利推出了這款Ferrari 599GTB 60F1 Alon Sofinal版，意義重大。加上40多歲的限量，具有一定的收藏價值。這款599GTB阿隆索版于2013年2月戰(zhàn)敗，距今已有10年了。但是這輛車只有3500公里，是一輛奇異的車，平均一年跑300多公里，是非常罕見的里程。這輛車經(jīng)過了三次轉(zhuǎn)移，最后車主心理預(yù)計將出現(xiàn)200萬韓元。當(dāng)年買了多少新車，目前還不知道詳細(xì)數(shù)據(jù)，但可以粗略推測。2006款599 GTB的導(dǎo)購價高達(dá)492.8萬，這是全世界40臺阿隆索的特別版，我想怎么也要500多萬。地里好像有600萬韓元左右。

雖然是10年前的車價，但從設(shè)計到現(xiàn)在都不應(yīng)該看，被彭尼帕利納操刀，顏值還是在線的，從這個角度來看，過去真的令人生厭。(威廉莎士比亞、《哈姆雷特》、《流言終結(jié)者》)車身是阿隆索版獨有的涂料，前桿、前輪后翼板、座艙骨架部分有白色涂層，尾部有意大利國旗涂層，后柱上有SCUDERIA FERRARI標(biāo)志，油箱蓋經(jīng)過高光處理。

發(fā)動機是全面部署的。為了容納這款12缸的“大心臟”，車頭很長，駕駛艙基本位于車身中部，之后制造的F12 Berlinetta車型也是如此。雙20英寸鍛造合金輪轂，前輪19英寸，后輪20英寸，和法拉利紅色卡鉗一起非常有活力。制動是陶瓷通氣孔，輪胎規(guī)格前245/40 R19，后305/35 R20。

裝修是典型的賽車風(fēng)格。Alcantara絨面駕駛艙、Alutex儀表、帶有Froilan Gonzalez和Fernando Alonso的專屬簽名的銘牌、Sabelt桶賽車座椅(美國規(guī)定是Recaro可調(diào)賽車安全座椅)、4分安全帶，非常有戰(zhàn)斗性。裝修材料除絨面外，還有真皮、鋁合金、碳纖維材料。

動力方面，這款599 GTB ALON SOPAN搭載6.0升V12自然進(jìn)氣發(fā)動機，最大功率620馬力，最大扭矩608雨米，變速箱搭載6檔AMT，前后驅(qū)動，0-100公里/h加速3.7秒。在操縱方面，該ALON SOPAN配有HGTE操縱套件，有強化懸掛系統(tǒng)和增強的傾斜杠桿，比普通版599GTB更好。

車說得差不多了，最后談?wù)勫X吧。這款全球40輛法拉利599GTB阿隆索版現(xiàn)在車主要求200萬，貴不貴？我們參考一下海外市場的行情吧。目前，這款車在海外市場二手一般在20萬歐元以上，高點超過30萬歐元，換算人民幣的話，100多歲幾200多萬韓元?？紤]到我們國內(nèi)買這種超豪華汽車的時候一般比國外貴，車主希望200萬美元也能成為馬。粉絲們，你們覺得這車值200萬美元嗎？