對(duì)于法拉利599系列，對(duì)于國(guó)內(nèi)朋友來(lái)說(shuō)，599GTO應(yīng)該是最有名的。2010年4月，在北京國(guó)際車展上進(jìn)行了全球首發(fā)，限制了599臺(tái)。但是今天要說(shuō)的這輛法拉利599比GTO更稀有，全世界40多歲，國(guó)內(nèi)很少見。這是Ferrari 599 gtb 60 f1 alon so final edition。名字很長(zhǎng)，中文濃縮為“599gtb阿隆索版”。

2011年7月費(fèi)爾南多阿隆索在F1意大利站奪冠，弗洛依蘭岡薩雷斯在1951年贏得英國(guó)銀石賽道正好60周年，因此法拉利推出了這款Ferrari 599GTB 60F1 Alon Sofinal版，意義重大。加上40多歲的限量，具有一定的收藏價(jià)值。這款599GTB阿隆索版于2013年2月戰(zhàn)敗，距今已有10年了。但是這輛車只有3500公里，是一輛奇異的車，平均一年跑300多公里，是非常罕見的里程。這輛車經(jīng)過(guò)了三次轉(zhuǎn)移，最后車主心理預(yù)計(jì)將出現(xiàn)200萬(wàn)韓元。當(dāng)年買了多少新車，目前還不知道詳細(xì)數(shù)據(jù)，但可以粗略推測(cè)。2006款599 GTB的導(dǎo)購(gòu)價(jià)高達(dá)492.8萬(wàn)，這是全世界40臺(tái)阿隆索的特別版，我想怎么也要500多萬(wàn)。地里好像有600萬(wàn)韓元左右。

雖然是10年前的車價(jià)，但從設(shè)計(jì)到現(xiàn)在都不應(yīng)該看，被彭尼帕利納操刀，顏值還是在線的，從這個(gè)角度來(lái)看，過(guò)去真的令人生厭。(威廉莎士比亞、《哈姆雷特》、《流言蜚語(yǔ)》)車身是阿隆索版獨(dú)有的涂料，前桿、前輪后翼板、座艙骨架部分有白色涂層，尾部有意大利國(guó)旗涂層，后柱上有SCUDERIA FERRARI標(biāo)志，油箱蓋經(jīng)過(guò)高光處理。

發(fā)動(dòng)機(jī)是全面部署的。為了容納這款12缸的“大心臟”，車頭很長(zhǎng)，駕駛艙基本位于車身中部，之后制造的F12 Berlinetta車型也是如此。雙20英寸鍛造合金輪轂，前輪19英寸，后輪20英寸，和法拉利紅色卡鉗一起非常有活力。制動(dòng)是陶瓷通氣孔，輪胎規(guī)格前245/40 R19，后305/35 R20。

裝修是典型的賽車風(fēng)格。Alcantara絨面駕駛艙、Alutex儀表、帶有Froilan Gonzalez和Fernando Alonso的專屬簽名的銘牌、Sabelt桶賽車座椅(美國(guó)規(guī)定是Recaro可調(diào)賽車安全座椅)、4分安全帶，非常有戰(zhàn)斗性。裝修材料除絨面外，還有真皮、鋁合金、碳纖維材料。

動(dòng)力方面，這款599 GTB ALON SOPAN搭載6.0升V12自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率620馬力，最大扭矩608雨米，變速箱搭載6檔AMT，前后驅(qū)動(dòng)，0-100公里/h加速3.7秒。在操縱方面，該ALON SOPAN配有HGTE操縱套件，有強(qiáng)化懸掛系統(tǒng)和增強(qiáng)的傾斜杠桿，比普通版599GTB更好。

車說(shuō)得差不多了，最后談?wù)勫X吧。這款全球40輛法拉利599GTB阿隆索版現(xiàn)在車主要求200萬(wàn)，貴不貴？我們參考一下海外市場(chǎng)的行情吧。目前，這款車在海外市場(chǎng)二手一般在20萬(wàn)歐元以上，高點(diǎn)超過(guò)30萬(wàn)歐元，換算人民幣的話，100多歲幾200多萬(wàn)韓元。考慮到我們國(guó)內(nèi)買這種超豪華汽車的時(shí)候一般比國(guó)外貴，車主希望200萬(wàn)美元也能成為馬。粉絲們，你們覺得這車值200萬(wàn)美元嗎？