長城汽車可以從負債累累的鄉(xiāng)鎮(zhèn)工廠發(fā)展到現(xiàn)在的規(guī)模，與趙塔扎魏的決定分不開。長期以來，R & amp對d的執(zhí)著也分不開，技術進步企業(yè)也能發(fā)展

491Q年，老偉剛收購長城汽車時，在沒錢的工廠欠下了債。技術上不屈服的人在這個鄉(xiāng)鎮(zhèn)小工廠能做的只是買一些零件和發(fā)動機，敲打組裝起來，拼湊出一輛車。如果能想辦法賣掉賺錢，就能賺錢。老師存錢最重要。模仿過孔雀王。

1994年國家出臺《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，長城汽車出席工信部取消轎車生產(chǎn)資格，無奈另尋出路思考農(nóng)用車生產(chǎn)，最終選擇生產(chǎn)皮卡，96年長城迪爾皮卡下線，仍使用穩(wěn)定性較好的綿陽神話的491Q發(fā)動機，排量2.237升，最大功率68，因此出色的穩(wěn)定性。

491Q引擎

1999年，全國最美的汽車企業(yè)華天集團重組保定田野汽車，打造了中興汽車。491Q發(fā)動機主要是生產(chǎn)企業(yè)綿陽新華和沈陽新光已被華川收購，成為華川子公司.長城汽車面臨武器可用性的困難情況。長城汽車通過購買天津汽車發(fā)動機廠的氣缸，與沈陽雙輻射公司成立了合資公司，自行組裝了491Q發(fā)動機。2000年長城汽車首次研發(fā)ampD機構產(chǎn)品開發(fā)部成立，同年改組保定正興中信內(nèi)燃機廠，成立長城內(nèi)燃機制造有限公司，專門生產(chǎn)491Q發(fā)動機.沒有技術、經(jīng)驗和人才的3武器企業(yè)長城內(nèi)燃機制造有限公司制造的491Q發(fā)動機無法與國內(nèi)市場銷售的491Q發(fā)動機的質(zhì)量相比。2001年，491型發(fā)動機也成為支撐長城汽車快速發(fā)展的第一動力。接著長城汽車首先在491Q發(fā)動機上安裝了智能化多點噴射系統(tǒng)，型號改為491 QE……。

491QE引擎

除內(nèi)部使用外，491QE發(fā)動機除了491QE型發(fā)動機外，還出口了10多家國內(nèi)車輛企業(yè)，長城還推出了2.4S汽油發(fā)動機和2.8TDI渦輪柴油機等產(chǎn)品。GW2.4S汽油引擎是專門為自行開發(fā)生產(chǎn)、尋求卓越動力的SUV用戶設計的新產(chǎn)品，在國內(nèi)同類產(chǎn)品中處于技術領先地位。位移2.4升，功率95千瓦以上，扭矩200N.m以上。該系統(tǒng)是多點順序噴射，排放完全可以滿足歐標準。GW2.8TDI渦輪增壓柴油機是他們收集集藏，以50種技術為基礎，經(jīng)過研究和改進開發(fā)的杰作。該機型采用渦輪增壓、電控廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)等先進技術，使發(fā)動機的動力、燃料經(jīng)濟性、世界標準的環(huán)境保護、車輛活動的乘坐舒適性、冷機動性、安全可靠性等提高到了前所未有的水平。此外，GW2.8TDI具有提高速度、減少噪音、降低故障率和冷啟動性能等特點，可以在攝氏零下20度的惡劣氣候下順利運行。不僅如此，該機型還有效地解決了動力強、環(huán)境友好的矛盾，將強動力和固親環(huán)境有機地結合在一起，排放符合歐洲II標準，避免了以犧牲環(huán)境保護為動力的代價。另一方面，長城汽車還在做外債發(fā)動機。主要型號為三菱4G69S4N型2.4L汽油發(fā)動機、4G69S4N型2.4L汽油發(fā)動機、4G63S4M型2.0L汽油發(fā)動機，安裝在Harver CUV、H5、H6、風駿、風駿6、明誠等車型上。通過自主研發(fā)、內(nèi)功和對外合作，長城汽車突破了米勒循環(huán)、350bar高壓噴射、第二代連續(xù)可變閥門提升、熱量管理、汽油發(fā)動機粒子捕集器等多種前沿。到中國品牌獨有的核心技術.2006年長城和德國博世公司聯(lián)合開發(fā)的2.8TC電控高壓共軌渦輪柴油機量產(chǎn)這款發(fā)動機的壓縮比為17.2: 1，最大功率70千瓦，最大扭矩225牛米(1600-2600rpm這款發(fā)動機由Harber CUV、市容、馮俊等車)。

型上。2008年，長城4G15型1.5升汽油機量產(chǎn)，最大功率77kW，峰值扭矩138?！っ祝b配在了炫麗、凌傲、酷熊、騰翼C30、C20R、哈弗M2、M4、H1等車型上。三年后，4G15發(fā)動機推出了渦輪增壓版4G15T，最大功率98千瓦，峰值扭矩188?！っ?，首先裝配在了騰翼C50上。此后長城又推出了4G15T的高功率版本4G15B，最大功率110kW，峰值扭矩210?！っ祝b配在了哈弗H6、H6 COUPE、M6、H2等車型上。2008年，那一年，長城與德國博世公司聯(lián)合開發(fā)的2.5TCI型渦輪增壓柴油發(fā)動機量產(chǎn)，最大功率80kW，峰值扭矩300?！っ祝b配在了風駿5、哈弗H3、H5等車型上。

同年下線的4G13型1.3升汽油發(fā)動機，最大功率68kW，峰值扭矩118牛·米，裝配在了炫麗、精靈、凌傲、酷熊、哈弗M1等車型上。2010年，4D20系列2.0升柴油發(fā)動機投產(chǎn)，這款發(fā)動機有多個版本，包括4D20B、4D20D、4D20M、4D20T等，根據(jù)車型定位的不同，功率和扭矩也各不相同，主要裝配在了哈弗H5、H6、H6 COUPE、H8、H9，風駿6、風駿7和長城炮等車型上。2013年，4C20系列2.0升汽油發(fā)動機量產(chǎn)，裝備在了哈弗H6、H6 COUPE、H7、H8、H9、F7、風駿7、長城炮、WEY VV5等車型上，同樣根據(jù)各款車的不同特點，對發(fā)動機進行了差異化調(diào)校，功率、扭矩等都有所不同。2017年，4B15系列1.5升汽油發(fā)動機量產(chǎn)。和長城的其他發(fā)動機一樣，這款發(fā)動機也有很多個版本，并根據(jù)車型的不同定位做了專門的調(diào)校，主要裝配在了WEY VV5、哈弗H4、H6、H6 COUPE、F5、F7、赤兔、初戀和大狗等車型上。同一時期，長城還推出了1.3升小排量渦輪增壓發(fā)動機4B13，最大功率102kW，峰值扭矩235?！っ?，主要裝配在了哈弗H6和H4上。

GW4D20T柴油機

GW4D20T柴油發(fā)動機

直列四缸兩級廢氣渦輪增壓柴油機，展機最大功率140千瓦，最大扭矩420牛米，是長城公司自主研發(fā)的4D20系列化產(chǎn)品的高端版本。排量2.0L，排放均可滿足歐V+先進水平，具有升級歐VI標準的潛力；其中，GW4D20柴油機曾在2010年榮獲“中國心”年度十佳發(fā)動機榮譽稱號。

GW4C20汽油動力總成：

長城汽車自主研發(fā)的第一款增壓直噴汽油機。這次展出的動力總成，搭載了德國采埃孚公司的6速手自一體變速器。這款發(fā)動機的排量為2.0L，最大功率160千瓦，最大扭矩324牛米，排放標準滿足歐V+先進水平。這款發(fā)動機通過采用缸內(nèi)直噴、廢氣渦輪增壓、雙VVT等技術降低了燃油消耗，通過采用充鈉氣門、靜音鏈正時系統(tǒng)、雙平衡軸等技術提高了整機性能，將要搭載在哈弗H8等高端SUV系列。

GW4B13汽油機：

是一款增壓直噴汽油機，排量1.3L，最大功率100千瓦，最大扭矩230牛米，排放可達歐V+標準。它通過采用輕量化設計的鋁合金缸體缸蓋、雙VVT、雙節(jié)溫器、智能起停等技術降低了燃油消耗，通過靜音鏈正時系統(tǒng)提高了整機的性能。這款是國內(nèi)升功率、升扭矩最高的汽油機，它將搭載在中小型SUV車型。

GW6K30G汽油機：

是長城汽車自主研發(fā)的國內(nèi)首款乘用車直列六缸直噴增壓汽油機。也是國內(nèi)首款采用雙渦輪增壓技術的汽油機。排量為3.0L，最大功率245kw，最大扭矩480N.m，排放可達歐V+水平。通過采用中置噴油器技術，減少了燃油濕壁、機油稀釋，更好的利用點火能量，實現(xiàn)分層燃燒。將搭載高端SUV系列車型。

GW4T15柴油機

GW4T15柴油機

長城汽車自主研發(fā)的直列4缸增壓水冷直噴柴油機，排量1.5L，最大功率85千瓦，最大扭矩285牛米，搭載整車排放可達歐V+標準，具有升級歐VI標準的潛力，通過采用缸內(nèi)直噴、中空組合式凸輪軸、可變渦流進氣、智能起停、電控可變截面增壓器、高達1800par的電控高壓共軌等技術降低了燃油消耗，采用模塊化廢氣再循環(huán)等排放控制降低了整車排放。是國內(nèi)第一款按照歐六排放標準全自主開發(fā)的小排量乘用車柴油機。

長城這款GW4D20T柴油發(fā)動機：

對比已經(jīng)上市的2.0VGT（GW4D20柴油機）也能看出，上面這臺發(fā)動機屬于后期改進的“增強版本”，功率由110Kw/4000rpm提升至140Kw/4000rpm，而扭矩提升幅度更是達到了驚人的450Nm，堪比目前最為強悍的現(xiàn)代2.0T柴油發(fā)動機。

GW6K30D柴油機

GW6K30D柴油發(fā)動機

是長城汽車自主研發(fā)的國內(nèi)首款乘用車用直列六缸渦輪增壓柴油發(fā)動機。它的排量為3.0L，最大功率為230Kw，最大扭矩為650N.m，排放可達歐V+水平，并具有歐VI的升級潛力。它采用了智能啟停、電控可變渦流進氣以及2000bar的高壓共軌等技術，進一步提高發(fā)動機的動力性和燃油經(jīng)濟性。它將搭載到高端SUV系列車型。

2020年，長城汽車4N20型2.0升汽油發(fā)動機投產(chǎn)，最大功率155kW，峰值扭矩325?！っ祝饕b配在了哈弗H6和大狗上。

2021年4月舉辦的上海車展上，長城汽車繼續(xù)放出大招，發(fā)布了中國首款自主研發(fā)的雙渦輪增壓V6發(fā)動機——6Z30。該發(fā)動機排量為3.0L，擁有雙噴系統(tǒng)、米勒循環(huán)、雙VGT增壓器、進氣歧管集成水冷中冷器、全MAP機油泵等諸多領先技術，最大功率260千瓦，峰值扭矩500?！っ?，而且在1000轉時即可爆發(fā)出340?！っ椎呐ぞ亍Ｒ粫r間，長城汽車再次成為焦點。在1.5L汽油機產(chǎn)品平臺，蜂巢動力將陸續(xù)推出GDI的第四代DHT版、第五代和第五代的DHT版，以及自然吸氣的DHT版。其中，第五代DHT發(fā)動機將達到熱效率43%以上，最大功率120千瓦，峰值扭矩240?！っ?。在2.0L汽油機平臺，蜂巢動力將推出第四代和第五代產(chǎn)品，熱效率分別為41%和43%以上。此外，蜂巢動力還在開發(fā)2.0T極致動力版，該發(fā)動機將搭載自主開發(fā)的VCR機構，熱效率42%，最大功率260千瓦，峰值扭矩450?！っ?。蜂巢動力將推出第一款熱效率達到45%以上的混動專用發(fā)動機，該發(fā)動機采用蜂巢第二代混動燃燒架構，以及高充量稀薄燃燒等技術，最大功率110千瓦，峰值扭矩240?！っ?。柴油機方面，蜂巢動力將陸續(xù)推出2.4升第一代、第二代，以及2.0升第四代發(fā)動機，2023年會推出2.4升輕卡版柴油動力，并確保產(chǎn)品全面兼容常規(guī)與混動。

此外，蜂巢動力還將推出一款熱效率在41%以上的合成燃料發(fā)動機，和一款熱效率在42%以上的氫氣發(fā)動機。