騏鈴皮卡出自名門，是與五十鈴合作30余年之久的江鈴汽車全新打造的皮卡品牌。由于江鈴集團與五十鈴的關(guān)系，騏鈴所搭載的發(fā)動機采用純正的江鈴五十鈴發(fā)動機，而不是市面上所謂的“五十鈴技術(shù)”。

騏鈴T100更是打破的傳統(tǒng)皮卡的形式，單排、三面活動欄板，這些字眼起初只能在微卡中看見。

記得十幾年前長城金迪爾也曾經(jīng)推出過單排皮卡，不過那時國人對皮卡的印象以及口袋中的金錢，使得單排金迪爾無人問津，只有少許皮卡越野愛好者才會去尋找這輛及其稀有的車型。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，私家車也逐漸走入千家萬戶的生活里，汽車已經(jīng)不再是那么奢侈的物品了。

江鈴集團在與五十鈴合作期間積累沉淀了不少經(jīng)驗，有著實用性更高的騏鈴T100成功打入個體戶、農(nóng)業(yè)戶的用車環(huán)境當中，我們一起來看看這輛有著三面活動欄板的創(chuàng)富版騏鈴T100的表現(xiàn)如何。

最吸引人的地方：三面活動欄板

車主是一位長居在山中的養(yǎng)殖戶，在買這輛皮卡之前，他開的是2012年款的銳騏皮卡，銳騏皮卡在動力表現(xiàn)及穩(wěn)定性是值得認可的。

不過不夠大的貨廂尺寸以及太過老氣的內(nèi)飾讓車主萌生了換車的想法。（長期需要運輸飼料以及大件物品，一個長貨廂至關(guān)重要）

騏鈴T100的貨廂尺寸為：2020x1510x410mm，這一尺寸的貨廂在很多長軸距的皮卡里并不突出，更加吸引用戶的是其所采用的三面活動欄板貨廂，與微卡車型一致的貨廂，實用性更高，且舒適性和內(nèi)部空間乘坐性還要大于微卡。

較于其他皮卡不同的地方，騏鈴T100的貨廂內(nèi)部沒有輪拱鼓包，純平的貨廂裝載能力更強，尤其是裝載大件貨物的時候表現(xiàn)更加出色。

欄板開啟方式與微卡車型一致，三面欄板都可開啟的結(jié)構(gòu)無論是在裝貨還是卸貨的時候效率都要更高一些，這也是傳統(tǒng)皮卡做不到的，貨廂離地距離高度為82cm方便人員上下車活動。同時貨廂欄板處配有綁繩鉤，方便了用戶捆綁固定車上的貨物。

外觀部分

騏鈴T100的外觀設計質(zhì)樸，沒有現(xiàn)在主流皮卡車型一致的魁梧“美式”身材。進氣格柵的三條橫幅鍍鉻材質(zhì)注入新鮮活力，使得前臉整體給人一種穩(wěn)重踏實的印象。

前大燈采用傳統(tǒng)的遠、近光燈分體式設計，前大燈具有高度可調(diào)功能，鹵素燈源雖然照明亮度不強，但是在霧天的穿透力是要大過于氙氣燈和LED燈源的。

后視鏡采用了電動調(diào)節(jié)形式，后視鏡殼體上集成轉(zhuǎn)向燈，沒有過多的鍍鉻裝飾，雖不華麗但是夠?qū)嵱?，后視鏡鏡面面積寬大，能觀察到的后方環(huán)境比較廣。

車門門把手采用了鍍鉻材質(zhì)的搭配，進一步的提升了車輛外觀的質(zhì)感，把手的握感厚實。

騏鈴T100三面開放欄板的車身尺寸為5665x1720x1740mm，整體呈現(xiàn)的視覺效果車身很細長，1720mm的車身寬度在鄉(xiāng)村道路上通行靈活，2020mm的長貨廂擁有了出色的載貨能力。

尾部設計及尾燈設計談不上多亮眼，但是欄板下裙的包圍也顯示出來廠家的細致，更加貼合車身的協(xié)調(diào)性。

內(nèi)飾部分

騏鈴T100系列車型皮卡的內(nèi)飾采用了大量的棕色配色，中控臺設計比較板直，如果能再添一些圓潤的設計視覺效果會更好一些。

中控臺上的仿木紋設計細心看上去有些廉價，不過大量的棕色配色令乘坐者進入車廂內(nèi)能明顯感覺得到一股“土豪”氣息圍繞著你，比起傳統(tǒng)配色的皮卡車，騏鈴還是能帶給你一些與眾不同的豪華感的。

中央娛樂控制區(qū)域車主換裝了一個安卓大屏，創(chuàng)富版原車采用的是收音機+MP3的娛樂模式。中控功能控制區(qū)域周圍還采用了一圈鍍鉻材質(zhì)的點綴，有些過于庸俗，整體的硬塑料給人營造的感覺也比較低廉。

令人驚喜的是騏鈴T100全系都標配了自動空調(diào)，空調(diào)控制區(qū)域還蘊藏著一個顯示功能豐富的液晶儀表?？照{(diào)旋鈕的材質(zhì)和阻尼都是比較有質(zhì)感的，兩個12V的點煙器使得車內(nèi)功能拓展性更強。

車內(nèi)的儲物空間還是比較豐富的，空調(diào)面板操作區(qū)域的背后有著可以容納餐巾紙擺放的空間，中控區(qū)域還配有兩個杯架，不夠需要提升的是材料上的提高，在中央扶手箱上包裹一層皮質(zhì)材料的話舒適性及質(zhì)感都會有所提升的。

儀表盤采用了較為時尚的炮筒式儀表，采用白字、黑底在車輛使用過程中清晰可見，缺少了液晶顯示屏略有些遺憾，不過作為10萬級別一下的工具車來說，這樣配置的儀表盤足矣。

乘坐空間

創(chuàng)富版采用的是普通的織物座椅，織物座椅也有好處，比如在夏天的時候不會像皮質(zhì)座椅那樣燙人，在冬天的時候也不會像皮質(zhì)座椅那樣冰冷。

不過作為工具用車，織物座椅不易打理的劣勢就逐漸顯露出來了，因此很多創(chuàng)富版車主都會為座椅包一套皮質(zhì)材料。

當前排座椅調(diào)整到駕駛者正常位置的時候，后排的乘坐空間還是比較樂觀的，就是座椅靠背的角度過于挺直，長時間乘坐會感到不舒適，這也是皮卡車型出現(xiàn)得比較多的一個缺點。

后門開度及后排入口都偏小，體重大的乘客進出后排的時候比較費勁，這一點也常常被車主用戶所吐槽。

底盤部分

江鈴集團的騏鈴品牌皮卡有著天然的優(yōu)勢，發(fā)動機采用的是“老東家”五十鈴4JB1技術(shù)的JE493ZLQ5D柴油發(fā)動機，最大馬力106匹，最大扭矩達到了225?！っ住?/p>

發(fā)動機動力前段輸出平穩(wěn)有力，到了中后段時感覺略有些不足，馬力的欠佳并不是騏鈴的主要賣點。這款發(fā)動機最為顯著的特點就是性能穩(wěn)定，搭載著五十鈴4JB1技術(shù)的柴油發(fā)動機，造福了不少國內(nèi)皮卡車型，30萬公里無大修就是其可靠性的見證。

與之搭配的是一款五速手動變速箱，檔位清晰，不過離合器的腳感有些偏重，山路駕駛換擋時會感到疲憊。

后懸掛采用了5片式的鋼板彈簧，保持車輛行駛的舒適性。為了保證長貨廂的承載性，為此在貨廂底板增加了兩根縱向加強梁。原車配備的偏向越野取向的輪胎抓地力強，飽受用戶好評。

結(jié)束語

騏鈴T100全系車型價格為5.28-7.18萬，平底板、三面活動欄板的貨廂，搭載五十鈴4JB1技術(shù)發(fā)動機，十萬元以下的價格優(yōu)勢，讓騏鈴占據(jù)風頭。轎車駕駛室+微卡貨廂，這一跨界組合在傳統(tǒng)的皮卡車型里是一種新的挑戰(zhàn)。

在實際用車情況中，貼反光條及噴放大字這幾個“貨車待遇”的情況，在皮卡車型中也已經(jīng)取消，騏鈴T100作為個體商戶及農(nóng)業(yè)戶的第一輛“創(chuàng)富車”不僅能保證載人時的舒適性，也能有著不俗的載貨能力，同時在面子上也比微卡車型要拿得出手。（文/卡家號：小盧同學）