單行皮卡顧名思義只有一排座位，特點(diǎn)是前方的乘勝空間小，后方貨艙長。但是，此外，由于駕駛空間和配置的原因，這種皮卡的價(jià)格比2排座位皮卡便宜得多，加上長長的貨艙，受到了個(gè)體戶的喜愛。

單行皮卡動(dòng)力、通過性、時(shí)速、排氣量、性能優(yōu)于傳統(tǒng)輕型貨車，因此深受90年代消費(fèi)者的歡迎。然而，隨著消費(fèi)市場的變化，外形美觀、乘坐空間更大、使用范圍更廣，雙排皮卡逐漸開始取代單行皮卡的市長/市場位置，成為皮卡市場的主流。在國內(nèi)，企業(yè)很少量產(chǎn)單行皮卡，很多朋友從未見過單行皮卡實(shí)車。但事實(shí)上，隔熱艙也是非常拉風(fēng)的車型。今天主編特別盤點(diǎn)了國內(nèi)外那輛拉風(fēng)的皮卡。

大量國產(chǎn)單行皮卡出口到國外是不爭的事實(shí)，說明海外單行皮卡仍然是比較受歡迎的車型，有需求。小編首先推出了國外流行的單行本皮卡。

奧迪Q7改裝單行接機(jī)

大眾Amarok單行接機(jī)

道奇拉姆單行接送

豐田坦路單行接機(jī)

豐田L(fēng)C79單排接機(jī)

海樂斯單曲行皮卡

h="500" height="335"/>

福特系列單排座皮卡

GMC單排座皮卡

雪佛蘭單排座皮卡

悍馬H2單排座皮卡

現(xiàn)在，我們在把目光聚焦在國產(chǎn)皮卡。盡管在國內(nèi)單排座的皮卡車相對不受歡迎，國產(chǎn)皮卡企業(yè)也有很多品牌擁有單排座皮卡。

江鈴寶典單排座皮卡

黃海大柴神單排座皮卡

長城風(fēng)駿5單排座皮卡

長城金迪爾單排座皮卡

東風(fēng)日產(chǎn)單排座皮卡

日產(chǎn)途樂單排座皮卡

福田拓陸者單排座皮卡

五十鈴單排座皮卡

海格御駿單排座皮卡

吉利帝豪單排座皮卡

近日有專家預(yù)計(jì)，在不遠(yuǎn)的將來，在市場需求的驅(qū)動(dòng)下，單排皮卡仍將會(huì)成為世界范圍內(nèi)的主流皮卡車型。至于皮卡未來究竟會(huì)怎樣，我們姑且拭目以待 。