隨著汽車消費(fèi)層的年輕化，BBA 3強(qiáng)度也采取降價(jià)戰(zhàn)略，推出了“親民版”車型，希望擴(kuò)大顧客服務(wù)范圍。在轎車領(lǐng)域，寶馬1系是該品牌的入門級車型，外界評價(jià)褒貶不一，但月銷量達(dá)到4000輛的高位，取得了相當(dāng)好的成績。最近公開了一組新型寶馬1系海外公路試驗(yàn)諜照，引起了多方關(guān)注。新車將于2023年正式推出，屆時將進(jìn)一步豐富寶馬旗下產(chǎn)品矩陣。

這次曝光車型是兩廂版本，外觀上覆蓋著偽裝材料，但車身輪廓比較清晰。(David Assell，Northern Exposure(美國電視劇)，MART)與現(xiàn)金車型相比，變化不大，是同一個主打體育時尚路線，畢竟這輛車的主要目標(biāo)群體是年輕消費(fèi)者。前臉部分仍然保持“雙腎”型中網(wǎng)，但尺寸可能比較一般，整體長度相比寶馬5系、7系弱了很多。車燈比較鋒利，LED光源都要用標(biāo)準(zhǔn)綁起來。全面包圍采用側(cè)面沖壓式布局，降低行駛時的風(fēng)阻系數(shù)，提高立體感。

新型寶馬1系側(cè)面是典型的兩廂結(jié)構(gòu)，運(yùn)動屬性突出。在那個A柱上，夾角比較合適，可以提供充足的觀察視野。車頂部分通過B柱后明顯下降，從尾部伸出擾流板。輪轂大小預(yù)計(jì)為18英寸左右，多擾流板形狀更加引人注目。

新型寶馬1系尾部圓潤飽滿，但后擋風(fēng)玻璃尺寸一般。兩者共4出排氣結(jié)構(gòu)是一大亮點(diǎn)。也許能給動力出口帶來驚喜。

裝修部分，這段時間很多人對這款車型說得有些微妙，認(rèn)為材料或布局不符合豪華車身份。但是寶馬這次進(jìn)行了目標(biāo)調(diào)整，大概率配備了曲面雙屏，12.3英寸全液儀表14.9英寸，提高了技術(shù)水平，采用了最新的iDrive智能汽車系統(tǒng)，大大提高了運(yùn)行速度或指令執(zhí)行能力。(威廉莎士比亞、溫德薩默、Northern Exposure(美國電視)、)部分車型將選擇5G網(wǎng)絡(luò)來支持OTA升級功能，手機(jī)應(yīng)用程序遠(yuǎn)程控制也將不會缺席。

目前寶馬1系國內(nèi)銷售車型制造商的指導(dǎo)價(jià)格為20.58萬~ 24.68萬韓元，動力上堅(jiān)持走傳統(tǒng)燃油車路線，搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別達(dá)到103千瓦和141千瓦。其全系均與7檔濕度式雙離合器變速箱一致，操作方面仍可圈可點(diǎn)。但是考慮到兩廂版車型可能會有所不同，新車在性能方面預(yù)計(jì)將通過更有力的發(fā)揮來滿足年輕消費(fèi)者的口味。

摘要

很多人認(rèn)為寶馬1系不能算是真正的寶馬車型，但最終貼上了“藍(lán)天白云標(biāo)識”。這次新車的外觀部分波動不大，但整體感覺仍然是時尚和動態(tài)的元素，在街上開車比較拉風(fēng)。裝修配置在材料上更加細(xì)膩，減少氣味問題的同時，有望利用表面雙屏加強(qiáng)技術(shù)水平。智能化水平與一個對手相比毫不遜色。(威廉莎士比亞、斯圖爾特、Stuart)預(yù)計(jì)新車銷量將實(shí)現(xiàn)新的突破，口碑也將恢復(fù)大概率。