東風(fēng)轎車作為國產(chǎn)汽車中比較傳統(tǒng)的品牌,品牌影響力有些不足,但不妨礙東風(fēng)打造優(yōu)秀車型的理想和追求。東風(fēng)風(fēng)神AX7是一款小巧的SUV,整體表現(xiàn)符合傳統(tǒng)車型的美感。與資格車的設(shè)計感相當(dāng),能否在整個市長/市場中獲得較高的比重值得期待。今天來評價一下2022東風(fēng)新AX7版1.5T DCT DF41。看看具體能取得什么成果。
整體外觀與之前的版本相比是“取精華,棄渣”,將傳統(tǒng)和信條結(jié)合起來,創(chuàng)造最新的設(shè)計語言,也稱為“風(fēng)暴美學(xué)”。進氣格柵采用六邊形設(shè)計,感受到“籃子筐”的既視感,與兩側(cè)LED風(fēng)舞的雜光大燈組融合在一起,增強了一定的簡潔性,更加具有視覺沖擊力。車身方面可以清楚地看到車型采用了現(xiàn)在流行的設(shè)計。腰線從運動套件中伸出來,形成兩腰線既視感,陽光的反射產(chǎn)生了較為美麗的表現(xiàn)。19英寸疾風(fēng)戰(zhàn)斧樞紐也是新型車型比較新穎的“東西”。尾部穿透式尾燈延伸得比較細(xì),兩側(cè)有開叉設(shè)計,在一定程度上提高了知名度。整個尾巴相當(dāng)有層次。
裝修采用了極度優(yōu)雅的駕駛艙,名字比較帥,但內(nèi)部形狀沒有太大變化,整體上看起來有點復(fù)雜。中心控制臺上使用了多處機器按鈕,但對手感的反饋比較方便。運動鞋車型,內(nèi)部細(xì)節(jié)的亮點符合年輕消費者的口味。7英寸儀表12.3英寸懸浮控制屏幕相對高清,大大方便了司機的觀看,空調(diào)出風(fēng)口帶有一定的傾斜度,增加了一定的時尚感。大面積的紅色裝飾線條以黑色裝飾為背景,增加了獨特的運動感。比較1.17米的智能全景天窗,讓駕駛和乘客都能欣賞電影級天空景色,這一點更值得注意。(莎士比亞。坦普林。)
懸浮型控制屏幕內(nèi)置WindLink X人工智能車系統(tǒng),可通過APP智能屏幕、AI人工智能語音識別控制系統(tǒng)、情景智能模式、OTA遠程在線升級、導(dǎo)航等功能,體驗多種駕駛樂趣。將提高駕駛員的體驗感,向技術(shù)化和智能的智能座艙靠攏。人機交互系統(tǒng)值得通過AI智能數(shù)據(jù)算法逐一展示我說的操作。整個過程更加順利。整個車型最有趣的可以說是I駕駛-智能ECU。通過大數(shù)據(jù)掌握我平時的駕駛習(xí)慣,將整個駕駛模式轉(zhuǎn)換成我的風(fēng)格,讓我有更有運營性的駕駛體驗感。(David Assell,Northern Exposure(美國電視連續(xù)劇),)這款實測車型在L2級智能化輔助系統(tǒng)的配套不全面,同級競爭力低或有提升的空間。
車型偏向運動鞋的設(shè)計風(fēng)格,但SUV最重要的是有家庭的感覺。本車型當(dāng)然也不例外。車型搭配無壓感高質(zhì)量皮座椅,主駕駛座椅6路電動調(diào)整,可讓司機調(diào)整更舒適的姿勢,調(diào)節(jié)后座靠背角度和頭枕高度,支持4/6比例的翻車,行李箱的體積有了一定的提高。而且整個車身采用4660/1880/1690mm的參數(shù),使內(nèi)部空間變得理想,編制180cm的身高坐在車內(nèi),頭部離車頂還有一輛,腿還剩兩輛。(大衛(wèi)亞設(shè))。
large/motor-article-img/e68c1e1b34fa403cb81b696e62a898ce?from=article.detail&_iz=31825&index=6" width="640" height="336"/>在現(xiàn)在的汽車市場發(fā)展中,各大國產(chǎn)自主品牌基本都已經(jīng)用上了自主研發(fā)的發(fā)動機。比如吉利雷神動力、長城汽車1.5T檸檬混動DHT系統(tǒng)、廣汽傳祺第三代1.5TGDI發(fā)動機、北京汽車魔核1.5T發(fā)動機。當(dāng)然作為自主品牌的東風(fēng),也是擁有自主研制的發(fā)動機,那就是馬赫動力。而本款車型搭載的馬赫1.5T發(fā)動機,通過內(nèi)部設(shè)計先進的燃燒技術(shù),足以達到了41.07%的燃燒效率,充分的燃燒每一滴油,達到最高效的節(jié)油水平,使其實現(xiàn)了百公里僅需6.6L油耗的好成績,而這一點基本與本田CR-V所持平。
而搭載的1.5T發(fā)動機,將動力輸出功率提升到了190馬力,這點相較于部分2.0T發(fā)動機,也是絲毫不弱的。變速箱則搭載了格特拉克7速濕式雙離合變速箱,而本款變速箱的優(yōu)勢就在于駕駛過程中,更多的偏向換擋時的流暢感,并沒有拖泥帶水的表現(xiàn),在提速中的換擋相當(dāng)具有邏輯性,駕駛體驗感是很棒的。但在底盤方面,新車有點朝向運動化靠攏,所以在路途中行駛中,能夠感受到較為清晰的路感,有點影響舒適度。
東風(fēng)作為一款老牌國產(chǎn)品牌,也是一直在迎合主流的消費市場,打造并設(shè)計符合消費者口味的車型。由此可見,東風(fēng)風(fēng)神AX7馬赫版在同級別車型中能夠達到不錯的水平,總體看來,新車在調(diào)校上偏舒適,很適合家用。
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