非插頭混淆領(lǐng)域豐田是THS混淆系統(tǒng)，其產(chǎn)品暢銷?，F(xiàn)在豐田終于開(kāi)始布局純電動(dòng)車市場(chǎng)。這篇文章主人公廣汽豐田廣汽豐田bZ4X是以豐田e-TNGA純電平臺(tái)為基礎(chǔ)打造的第一款車型，光是車型名字就能感受到與眾不同的樣子。(大衛(wèi)亞設(shè))。

在BZ4X名稱中，B、Z這兩個(gè)字是Beyond Zero的縮寫，翻譯成中文超過(guò)零排放。更形象的表現(xiàn)是，可以將bZ看作與大眾品牌相似的ID。是系列。

另外值得注意的是新車采用的e-TNGA純電動(dòng)平臺(tái)。該平臺(tái)從一開(kāi)始就將電池組視為機(jī)箱的一部分，結(jié)構(gòu)變得更加平坦，該平臺(tái)兼容燈泡、后置驅(qū)動(dòng)器、4驅(qū)動(dòng)器等三種驅(qū)動(dòng)形式，靈活性更高，bZ4X提供燈泡和4驅(qū)動(dòng)器兩種驅(qū)動(dòng)形式。

新車的外觀遠(yuǎn)比現(xiàn)在家庭的燃料車型更為廣泛，鋒利的折線交叉在車頭上，畫(huà)出了比較有力的形狀，封閉式的中網(wǎng)延伸到兩邊環(huán)繞的鏤空，立體感和懸浮感很強(qiáng)。

BZ4X的側(cè)面更有看點(diǎn)。屋頂線在A、B、C柱上相對(duì)平坦，在D柱上呈大角度傾斜，配合短前后懸掛布置和分段腰線處理，視覺(jué)張力、運(yùn)動(dòng)都出現(xiàn)。另外，藍(lán)色剎車卡鉗和雙5輻20英寸輪子也能展現(xiàn)個(gè)性的一面。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

視線來(lái)到尾巴上，與前面的臉相比，尾巴看起來(lái)比較普通。梯形車牌框和軟體式尾燈組看起來(lái)也很內(nèi)向，下面的包圍融入了擴(kuò)散器這樣的設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)部分更講究。(這是我的作品。)(威廉莎士比亞。溫德薩默。)

新車室內(nèi)設(shè)計(jì)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，材質(zhì)上鋼琴黑色飾邊、織物、磨砂金屬的使用豐富了車內(nèi)的視覺(jué)效果，全液晶界采用懸浮設(shè)計(jì)，兩側(cè)的裝飾邊框較為新穎，中央的懸浮式屏幕樣式和六防車系統(tǒng)相似，新車提供前排座椅加熱、通風(fēng)等舒適的配置。

動(dòng)力方面，該車有燈泡、4驅(qū)兩種動(dòng)力形式，早期版本電機(jī)的最大功率為150千瓦，0-100公里/h加速8.4秒，4驅(qū)版本前后電機(jī)的最大功率均為80千瓦，0-100公里/h加速7.7秒，根據(jù)之前暴露的信息，

就目前掌握的信息來(lái)說(shuō)，廣汽豐田-廣汽豐田bZ4X是豐田的誠(chéng)意之作。外觀設(shè)計(jì)上顛覆中庸，科幻而緊張的造型更符合新能源主題。再說(shuō)，車?yán)锏目萍挤諊筒牧隙紵o(wú)可挑剔。只是在續(xù)航能力上，460-500公里的數(shù)據(jù)比較平淡，新車的量產(chǎn)版本將在今年的北京車展上出現(xiàn)。

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