6月末一汽——隨著大眾新的速匯新上市，最大的看點是更換大眾最新的EA211 1.5TSI EVO2發(fā)動機。作為大眾最新的1.5T發(fā)動機，這是國內車型的第一部，和之前的1.4T車型到底有什么區(qū)別？最近，在一汽-大眾的新速度寶來雙城機活動中，我們的重點是體驗新的速度1.5TSI車型。

首先，外觀上的新速度變化非常明顯。它采用了“廣大星際”的設計理念。前臉更新是分層設計，內部裝飾著光柵，明亮星光上的格子燈塔是1.5T車型的差異和其他配置車型的重要標志。

車身側面仍然使用了平坦銳利的腰線，連接車輛前后，勾勒出細長的車身輪廓。尾部還使用與前面臉相呼應的穿透元素，例如連接兩側排氣管的鉻裝飾，從而很好地延長側面視覺效果。

新的速度在車身尺寸上，長寬分別升級為4791/1801/1465毫米，軸距升級為2731毫米。雖然舊車型的長度增加了38毫米，但車內乘用空間沒有明顯增加，但速騰是A級轎車，在同級中仍然處于領先地位。唯一要吐的是后排中間的位置膨脹的有點高。后排滿了3個人，中間位置就更難忍受了。

除了尺寸升級外，新的速度裝修還首次配備了12英寸懸浮型中央控制屏幕、10.25英寸全液儀表、三輻射式多功能方向盤等，轉變?yōu)榇蟊娂彝プ钚碌脑O計風格。另外，中央控制臺向駕駛員傾斜的角度很明顯，可見新的速度張力是以駕駛員為中心的。(大衛(wèi)亞設)。

此次試車的這款新速度1.5TSI車型還配備了座椅加熱、通風功能。特別是炎熱的夏天，座椅通風非常實用。但是這個功能是選擇性的，標準車型沒有。

新的速騰與阿里合作，搭載了新的斑馬智能系統(tǒng)，還支持人機交互，特別是響應速度和理解含義、手勢控制功能。

對于智能輔助駕駛，新的速度1.5TSI型號也達到L2級，支持全速自適應巡航和車道保持等功能，無論是高速公路狀態(tài)還是擁堵道路情況，都能很好地減少駕駛疲勞。

至于駕駛感受，這個大眾EA211 1.5TSI EVO2發(fā)動機的最大功率為118千瓦，最大扭矩為250N m，與1.4TSI發(fā)動機相比，只有功率提高了8千瓦，扭矩沒有變化。因此，雖然很難注意到動力有多大的提高，但操縱仍然是熟悉的大眾口味，底盤的厚度感很足。(大衛(wèi)亞設)。

7屬李合合的訓練導致了新的速度系統(tǒng)。這里已經爐火純青，日常駕駛上升和下降都很順暢，所以很難感知換擋的瞬間。(莎士比亞，坦普林，《永別了》前情提要)。

另外，這車起步時油門不敏感，新手也沒有向前跑的感覺。但是開車的話，會感覺到其動力儲備相當豐富。特別是中間部分的速度加快，踩得稍微深一點加速器就很容易超車。

紅點汽車評論：

作為中期改裝車型，新的速度升級仍然很明顯。特別是那款1.2TSI和1.4TSI車型都“不加價”。但是1.5TSI的車型都只有一款，沒有全面更換1.4TSI發(fā)動機。

還有價格，新速騰1.5TSI的售價已經達到了17.29萬韓元，甚至超過了很多合資B級轎車的售價，那么你會為這款EA211 1.5TSI EVO2選擇全速騰1.5TSI嗎？