新的豐田蘭德酷路制(LC300)在海外市場發(fā)布。與以前的車型(LC200)相比，新車的變化主要是：1、車身尺寸變小。2、發(fā)動機位移減少。3、使用新的TNGA-F卸載平臺構(gòu)建；4、使用三種外觀設(shè)計；5、減200公斤；6、6AT為10AT升級到；7、采用了新的室內(nèi)設(shè)計。這可以說是從外到內(nèi)的新垂直一代。大家最關(guān)心的問題是新的蘭德酷路澤是否會引進國內(nèi)市長/市場銷售。畢竟之前車型的4.0L V6發(fā)動機和4.6L V8發(fā)動機不符合國六排放標準，已經(jīng)在國內(nèi)市場停止銷售。(威廉莎士比亞，美國作家)。

新車配備了3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率415馬力，最大扭矩650牛米，與10AT變速箱一致。除了這款汽油發(fā)動機外，新蘭德酷魯杰還提供3.3T V6柴油發(fā)動機、最大功率306馬力、最大扭矩700牛米。柴油發(fā)動機版本引入國內(nèi)市場的可能性不大，但汽油發(fā)動機版本如果這款3.5T V6發(fā)動機能符合國家6B排放標準的話，可能性很大。從現(xiàn)有的技術(shù)手段來看，3.5T發(fā)動機想達到國六B排放標準并不難。三元催化器換不了四元催化器，還加上粒子捕集器，總有辦法達到標準。奧迪S8的4.0T V8發(fā)動機都能達標，缸數(shù)少，排氣量少的3.5T V6發(fā)動機還有什么不行的？

新車共提供三種外觀設(shè)計。前臉標志是“toota”，前臉是“牛頭”車的標志是GX版本或VX-R版本、GX版本、VX-R版本的差異非常微妙，可以看作一個版本。車身尺寸減去新車，以前車型的長寬分別為5170(5095)* 1970 * 1930毫米，軸距為2850毫米，新車是基于TNGA-F平臺制造的，發(fā)動機重心低，同時減重200公斤，大小也是一樣。

裝修部分的上漲很大。12.3英寸中央控制屏幕與液晶顯示屏一起仍然非常技術(shù)化。材料和制作也保持豐田一貫的水平，但整體設(shè)計看起來仍然有些保守?，F(xiàn)在是2021年。消費者已經(jīng)習慣了新穎前衛(wèi)的裝修風格。甚至熟悉貫穿中央控制臺的大屏幕設(shè)計，但新車的功能區(qū)域分布不一。

內(nèi)部裝飾的物理按鈕和手柄也很多。齒輪桿周圍有駕駛模式切換手柄，MTS(多地形選擇)、陡坡減速、傳動模式、坦克轉(zhuǎn)彎、中央差速鎖和電子低速四驅(qū)動控制桿，后腿差速鎖按鈕位于方向盤左側(cè)區(qū)域。我個人很欣賞這個物理按鈕和旋鈕設(shè)計。工作非常直觀，不像觸摸按鈕，可以盲目操作。你必須用眼睛來確保工作有效。這不利于安全駕駛。

新車使用了2 3 2的7個布局，第三個座位平時不用的時候可以收納在地板下，不占用行李箱空間。另外，那個座位空間不寬，個人認為漢蘭達還沒有開放。高配車型的后排還裝有兩個娛樂屏幕和12個揚聲器的JBL音響。前排座位還支持座椅加熱/通風功能。新車的涉水深度為700毫米，接近角度為32度，脫離角度為26.5度，距離間隔為235毫米，加上分時四驅(qū)系統(tǒng)，脫難能力很強。有趣的是，新蘭德酷魯杰是第一輛基于TNGA-F平臺的越野車，第二輛是新雷克薩斯LX600，第三輛是新豐田普拉多。個人認為新車變好了，那么，你認為新的蘭德酷路澤變好了還是變壞了？