2022年3月開始不久，廣東天氣依然變幻無常的時(shí)候，國(guó)內(nèi)汽車品牌已經(jīng)開始了熱搜工作。

3月4日，微博上方傳出汽車退出中國(guó)市場(chǎng)的消息，傳遞消息的經(jīng)銷商是北京唯一的4S店“廣汽AKURA北京金港店”，目前宣布正式停止銷售，北京其余4個(gè)展廳去年也在消化庫存車，據(jù)經(jīng)銷商銷售人員透露，沒有向制造商預(yù)訂新車，消息中也提到了購車問題。目前消費(fèi)者表示，如果想買車，直接拿去倉庫接送，另外兩個(gè)地方也將在庫存消化完畢后拆除歌廳。(威廉莎士比亞、歌劇、卡拉ok、卡拉ok、卡拉ok、卡拉ok、卡拉ok、卡拉ok、卡拉ok)歌唱車輛的維修保養(yǎng)不受影響，將在廣汽本田4S店負(fù)責(zé)。

但是這只是北京4S店傳出的消息，真的能代表整個(gè)瘋狂歌曲品牌的最終走向嗎？這個(gè)操作又是廣清街內(nèi)部的命令嗎？由于這些問題，我決定去佛山的廣清街4S店，看看作為全國(guó)擁有量最大的城市，經(jīng)銷商大本營(yíng)有什么最新消息。(大衛(wèi)亞設(shè))。

探索到底

我選擇了位于佛山南海帕路的Acura 4S店。這家店成立于2007年，由西麗和集團(tuán)全額經(jīng)營(yíng)，在國(guó)內(nèi)設(shè)立過早期的4S店。這家店也是“元老”等級(jí)的存在。(威廉莎士比亞、溫斯頓、元老、元老、元老、元老、元老、元老)

但是當(dāng)我準(zhǔn)備在4S店門口停車的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)整個(gè)4S店外面停著裝修好的架子，這也讓我懷疑瘋狂家是否真的在內(nèi)部傳達(dá)了退市通知。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure，)但幸運(yùn)的是，另一邊發(fā)現(xiàn)了4S店臨時(shí)設(shè)立的摩天輪和外觀。

在和經(jīng)銷商工作人員聊天的過程中，我還詢問了互聯(lián)網(wǎng)前廣清家離開市場(chǎng)的情況，下面總結(jié)了我對(duì)Sili和KTV 4s店的一些回答。(莎士比亞。)(莎士比亞。)

問：網(wǎng)播廣清家要退市了，真的嗎？

a:不是真的。我們現(xiàn)在正提早進(jìn)入電氣化階段。所以你可以看到商店正在裝修。主要是為了銷售電動(dòng)車。我們將在5月4S店追加銷售3輛本田電動(dòng)車，目前主營(yíng)RDX/CDX也將同時(shí)銷售。

問：目前RDX/CDX有多少好處？

答：目前2驅(qū)動(dòng)器型號(hào)是4萬個(gè)折扣，4驅(qū)動(dòng)器版本略少，約3萬個(gè)折扣，以RDX 2驅(qū)動(dòng)器塔型號(hào)為例，裸車價(jià)格為37萬8，僅福利以后就另算33萬8，上牌、保險(xiǎn)等費(fèi)用。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國(guó))。

問：汽車購買優(yōu)惠計(jì)劃還有嗎？

a:而且現(xiàn)在的購車優(yōu)惠方案主要是低首付和分期購車，第四版車型預(yù)付8萬韓元左右，第二版車型預(yù)付5萬韓元左右，分期購車方面是36期和60期的選項(xiàng)，但不是無息階段。

問：升降機(jī)在哪里被提及？多久能提起？

a:買車的話，在我們店里拿卡，提車的話，根據(jù)訂購式排產(chǎn)，大概可以提車半個(gè)月左右。除非選擇特別的顏色，否則也很快。(大衛(wèi)亞設(shè))。

目前，Acura南海4S賣場(chǎng)收到的答復(fù)不是真的。至少Siri和集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的這幾個(gè)區(qū)在4S店不會(huì)停止銷售。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)對(duì)于網(wǎng)展的歌曲退出、北京唯一4S店金港店停止銷售的情況，也可以推測(cè)是部分經(jīng)銷商的做法，這并不是整個(gè)瘋狂興家品牌的最終動(dòng)向。(莎士比亞，溫斯頓，網(wǎng)絡(luò)名言)。

但是，盡管如此，近年來瘋狂歌手的表現(xiàn)即使是官方的謠言也沒有說服力。論其原因，整個(gè)家族的銷售額不能給人信心。(在美國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，

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　　在2021年全年度的銷售數(shù)據(jù)上，廣汽謳歌僅僅給出了6554臺(tái)的答卷，在整個(gè)豪華市場(chǎng)當(dāng)中，僅有英菲尼迪是比它低的，但面對(duì)已經(jīng)擺爛的英菲尼迪，謳歌并沒有什么可驕傲的。除了全年慘淡的銷量以外，謳歌單調(diào)的雙板斧也是一個(gè)大問題，整個(gè)品牌僅有可憐的兩個(gè)車型，甚至連此前唯一的轎車TLX-L都停售了，這對(duì)于消費(fèi)市場(chǎng)而言實(shí)在是相當(dāng)尷尬。所以，即便是明天傳出消息，謳歌官宣退市了我也一點(diǎn)也不驚訝。

或許一切命中注定

　　其實(shí)回顧一下謳歌進(jìn)入中國(guó)，用一句話去形容可能比較貼切，那就是出道即巔峰。謳歌從2006年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，最初的操作還是無可挑剔的。

　　在品牌宣傳上，最廣為人知的就是劉德華和桂綸鎂搭檔出演、劉偉強(qiáng)指導(dǎo)的全新謳歌品牌微電影，整個(gè)創(chuàng)意在當(dāng)年也是國(guó)內(nèi)少有的宣傳方式。而這樣的方式，也為謳歌帶來的成效，在2008年這一年，謳歌在中國(guó)市場(chǎng)的銷量同比增長(zhǎng)106.7%，旗下三款車型RL、MDX和TL的總銷量達(dá)到2898輛——比之前預(yù)期的2500輛高出不少。到了2009年，頗具新鮮感的謳歌，再加上劉德華的助力，謳歌在中國(guó)市場(chǎng)的銷量一度攀升到了3400輛，全國(guó)經(jīng)銷商數(shù)量也擴(kuò)展到了25家。

　　雖然到了09年，謳歌的銷量都展現(xiàn)了很不錯(cuò)的潛力。但實(shí)際上在2008年的一次汽車消費(fèi)稅調(diào)整之后，謳歌的做法就已經(jīng)讓消費(fèi)者有所不滿。本該按照正常幅度上調(diào)的價(jià)格，以MDX為例，實(shí)際卻上漲了13萬，整車售價(jià)從67萬升至80萬，之后09款謳歌TL，在換裝了3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)之后，價(jià)格直接上漲至58萬元。而此前08款謳歌TL的指導(dǎo)價(jià)僅為43萬元。

　　面對(duì)著新的政策，謳歌卻遲遲沒有進(jìn)一步的應(yīng)對(duì)方式，反觀作為對(duì)手的英菲尼迪以及雷克薩斯，積極的進(jìn)行著本土化的進(jìn)程。

　　合理的定價(jià)、覆蓋面更廣的車型布局、與時(shí)俱進(jìn)的設(shè)計(jì)，都讓雷克薩斯與英菲尼迪在那個(gè)時(shí)間段吃到了甜頭，即便是謳歌反應(yīng)過來，增添了幾款在北美有看頭的車型，但此時(shí)已經(jīng)收效甚微。

　　更何況，謳歌還是以一副“高貴”的價(jià)格出現(xiàn)，但是彼時(shí)的市場(chǎng)已經(jīng)有更多物美價(jià)廉的選擇，在謳歌高定價(jià)的騷操作面前，消費(fèi)者自然不會(huì)買賬。

　　也許在謳歌高層看來，謳歌一開始對(duì)標(biāo)的就應(yīng)該是豪華品牌，因此就要從定價(jià)上展現(xiàn)自身的豪華，或許這個(gè)想法是對(duì)的，但并不代表在中國(guó)市場(chǎng)適用。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)而言，這類有著基礎(chǔ)的品牌，更像是一個(gè)基于這個(gè)基礎(chǔ)的高端升級(jí)，就像謳歌它應(yīng)該是本田的高端升級(jí)版。

　　“入鄉(xiāng)隨俗”不僅說的是人，也可以表示一個(gè)想法。首先不是所有的市場(chǎng)，都可以用北美的成功案例套用，文化、經(jīng)濟(jì)等等的差異，都會(huì)帶來不同的影響，而作為一個(gè)想要在中國(guó)發(fā)展的車企，不去進(jìn)行本土化適應(yīng)，一昧的倔強(qiáng)，到頭來真的就是“最后的倔強(qiáng)”。

　　退市的消息真實(shí)與否，對(duì)于謳歌而言其實(shí)已經(jīng)不重要，重要是有沒有考慮好該如何面對(duì)這個(gè)未來，如果本田與索尼的聯(lián)手是應(yīng)對(duì)未來的一步，那我還是愿意繼續(xù)期待下去。（文：太平洋汽車網(wǎng) 高子健）