內(nèi)燃機(jī)的時(shí)代可能已經(jīng)達(dá)到頂峰了。從這里開(kāi)始，經(jīng)典引擎最有可能需要為混合或整體電氣解決方案讓路。一百多年來(lái)，我們一直欣賞碳?xì)浠衔锿ㄟ^(guò)提供動(dòng)力的汽缸的交響樂(lè)和加速踏板直接傳送到小腦的發(fā)動(dòng)機(jī)。他們肯定會(huì)永遠(yuǎn)銘刻在我們的腦海里。

根據(jù)銷售數(shù)據(jù)，對(duì)于想繼續(xù)供應(yīng)恐龍時(shí)代濃縮果汁的人來(lái)說(shuō)，情況不好。各種電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的月平均增加了100%以上，他們對(duì)汽油或柴油的微笑在同一范圍內(nèi)下降了兩位數(shù)。但是如果我們?nèi)匀话阉鼈冇猛?，至少我們?huì)用時(shí)尚的方式來(lái)做。不是嗎？

比起使用500馬力的V8，有什么更好的方法讓孩子高興？他們渴望大的圣誕味嗎？這就是寶馬向M550i提議的。這輛車的照片很容易放在“臥鋪”一詞旁邊。

考慮到傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪S6和梅賽德斯-AMG E53的引擎蓋下發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也差不多，這款寶馬M550i在目前情況下是非常罕見(jiàn)的鳥(niǎo)。

起步價(jià)92000歐元

價(jià)格模型測(cè)試12萬(wàn)歐元

那么寶馬M550i xDrive的引擎蓋下面是什么？嗯，是享有10年以上聲譽(yù)的引擎。這是一臺(tái)有兩個(gè)渦輪的4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在最新版本中最多能產(chǎn)生530馬力的功率和750牛的扭矩。

正如我已經(jīng)想象的那樣，整個(gè)螺柱需要變速箱和高質(zhì)量的傳動(dòng)系統(tǒng)。這樣可以確保離開(kāi)后不會(huì)立即到達(dá)附近的柱子。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)這正是變速箱大師蔡依富所做的，該車型配備了出色的8檔變速箱。(威廉莎士比亞、變速箱、變速箱、變速箱、變速箱、變速箱、變速箱)此外，還可以使用前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)xDrive，該系統(tǒng)可確保530匹種馬全部安全到達(dá)瀝青路面，在家中也可以使用。

另外，右腳從1,800 RPM開(kāi)始可以達(dá)到最大扭矩水平。基本上你幾乎總能在里面洗澡。這實(shí)際上反映在這輛車在短短幾秒鐘內(nèi)就能達(dá)到的耀眼速度上。加速時(shí)，將附帶您今天體驗(yàn)到的最佳音軌之一。即使排氣系統(tǒng)安裝了粒子過(guò)濾器。

變速是即時(shí)進(jìn)行的，通過(guò)方向盤上寶馬開(kāi)發(fā)的神經(jīng)鏈接，通過(guò)連接到汽車上的電腦(ptiu，該死的)，可以感受到自己。他確切地知道你想在給定的時(shí)間做什么。沒(méi)有猶豫、箱子或引擎的延遲響應(yīng)。我沒(méi)有感覺(jué)到方向盤后面的渦輪落后。不管我花時(shí)間怎么折磨這輛車。

盡管如此，如果你認(rèn)為可以做出更好的改變，寶馬提供標(biāo)準(zhǔn)變速撥片，可以優(yōu)雅地安裝在方向盤背面。我的情況不是這樣的，但我偶爾會(huì)用它們來(lái)測(cè)試你對(duì)訂單的響應(yīng)速度。所以我可以報(bào)告他們上上下下，但上坡路也可以上。

消耗

當(dāng)然，如果不正確地保持氣缸內(nèi)的火焰，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)這種4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)提供的所有性能。事實(shí)上，如果街上所有的汽車消耗的電力和寶馬M550i xDrive一樣多，我們現(xiàn)在比預(yù)想的要快，用完恐龍果汁。也許我們可以消除電和熱機(jī)風(fēng)扇之間的所有缺點(diǎn)，但這是另一種討論。

可以肯定的是，這種汽車的自主性幾乎完全取決于右腳的重量。冷靜一點(diǎn)。在城市里你會(huì)看到低于20升/100公里的價(jià)格。走得快一點(diǎn)。(并享受4個(gè)后排氣管提供的交響樂(lè)。)可能已經(jīng)40多歲了。這輛車的一切都是相對(duì)的。在城外，我驚訝地看到消費(fèi)約為12升/100公里。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，該型號(hào)最有可能由機(jī)器人驅(qū)動(dòng)。否則我無(wú)法解釋10升/100公里的申報(bào)消耗量。正如我所說(shuō)，寶馬M550i xDrive的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手現(xiàn)在不存在。

傳統(tǒng)上是奧迪S6和梅賽德斯-AMG E53，但這兩個(gè)車長(zhǎng)不使用V8發(fā)動(dòng)機(jī)，性能也達(dá)不到M550i。消費(fèi)也大不相同。官方表示，奧迪S6擁有3升柴油、V6、349馬力，總油耗為6.3升/100公里。另一方面，E53 AMG的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，包括3升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和馬達(dá)，總功率為435馬力，官方油耗為8.8升/100公里。

是的，蛋對(duì)我來(lái)說(shuō)聽(tīng)起來(lái)不好?？雌饋?lái)像寶馬M550i xDrive。

基本上，因?yàn)樗哂腥嗱?qū)動(dòng)，BMW M550i xDrive 簡(jiǎn)直就是街上的野獸。從 0 到 100 公里/小時(shí)的加速需要 3.8 秒，但在許多獨(dú)立測(cè)試中，該車的計(jì)時(shí)時(shí)間更短（近 3.6 秒）。

相比之下，奧迪 S6 慢了 1.2 秒，在賽道上感覺(jué)就像是永恒。斯圖加特車型的速度也相當(dāng)慢，但在 4.5 秒的加速下，E53 AMG 在這里更接近寶馬。

正如人們?cè)?jīng)說(shuō)過(guò)的那樣，M550i xDrive 只不過(guò)是披著羊皮的狼。在設(shè)計(jì)方面，它與普通的5系幾乎沒(méi)有什么不同。而在內(nèi)部，如果你在幾個(gè)地方?jīng)]有 M550i 的標(biāo)志，你很難將它與普通的 520d 區(qū)分開(kāi)來(lái)。

乘客艙內(nèi)的空氣一般是德國(guó)高檔轎車。皮革質(zhì)量非常好，飾面是一流的，到處使用的材料都體現(xiàn)了這種世界聞名的品質(zhì)。設(shè)計(jì)可能看起來(lái)有點(diǎn)過(guò)時(shí)，但它是人體工程學(xué)的一課，汽車功能的使用非常容易。

在改款過(guò)程中，5 系列為多媒體系統(tǒng)配備了更大的屏幕，最高可達(dá) 12.3 英寸。有時(shí)它可能看起來(lái)有點(diǎn)太大了，它與儀表板的整體設(shè)計(jì)的整合不是很好。它看起來(lái)像一個(gè)巨大的平板電腦，在設(shè)計(jì)師完成他們的工作并回家后，工程師們坐在船上。

方向盤位置偏低。有些人可能認(rèn)為它太低了，但這一點(diǎn)，以及 M Sport 座椅的形狀，給你一種現(xiàn)代汽車很少有的控制感。前面的空間不錯(cuò)，但那些超過(guò) 1.80 的人坐在后面可能不太舒服。尤其是在同樣身高的司機(jī)后面。

儲(chǔ)物空間也相當(dāng)寬敞，后備箱可提供高達(dá) 530 升的儲(chǔ)物空間。在這里，M550i 在其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中牢牢占據(jù)一席之地，E53 AMG 的排量為 540 升，而奧迪 S6 的排量為 520 升。

購(gòu)買價(jià)格

當(dāng)您談?wù)撘嫔w下裝有 530 馬力 V8 的汽車時(shí)，您永遠(yuǎn)不會(huì)相信要價(jià)會(huì)很低。寶馬并不以廉價(jià)車著稱，M550i 也不例外。

因此，對(duì)于 M550i xDrive，您必須至少提取 92,000 歐元。這是“基本”版本。這筆錢你能得到什么？作為 M Performance 車型，您包含了 M Sport 套件，它將這些車型的典型設(shè)計(jì)帶到了前后、M Sport 制動(dòng)系統(tǒng)、M Sport 方向盤、特殊座椅、帶啟動(dòng)控制功能的自動(dòng)變速箱、滑動(dòng)差速器限制M Sport 后橋、四區(qū)空調(diào)、Shadowline 裝飾品等。

但是，我們測(cè)試的版本總價(jià)超過(guò)了 120,000 歐元。為什么？因?yàn)樗幸粋€(gè)兩頁(yè)的選項(xiàng)列表。其中包括 20 英寸輪轂、M 型自適應(yīng)懸架、天窗、高級(jí)滾動(dòng)輔助系統(tǒng)、激光大燈、Bowers & Wilkins 音響系統(tǒng)和 Alcantara 軟墊車頂。

相比之下，奧迪 S6 目前的起售價(jià)為 81,700 歐元，而梅賽德斯-AMG E53 的起價(jià)明顯更高，為 92,100 歐元。

安全

正如大家所料，BMW 5 系在 EuroNCAP 組織的安全測(cè)試中獲得了五顆星。五顆星也適用于 M Performance 型號(hào)，它只是該系列的運(yùn)動(dòng)版。

根據(jù)官方聲明，BMW 5系在成人乘客安全方面獲得了91%，在兒童安全方面獲得了85%，在行人安全方面獲得了81%。德國(guó)制造商開(kāi)發(fā)的車型充滿了安全技術(shù)，這些讓豪華轎車在 EuroNCAP 測(cè)試中獲得了 59% 的百分比。

除了大量的安全氣囊和特殊的鋼鋁結(jié)構(gòu)外，BMW M550i xDrive 將所有這些與一系列傳感器和攝像頭相結(jié)合，隨時(shí)準(zhǔn)備為您提供幫助。您已經(jīng)獲得了通常的盲點(diǎn)警告系統(tǒng)和非自愿變道，甚至是半自動(dòng)技術(shù)，能夠在高速公路上行駛甚至完全制動(dòng)時(shí)保持車道。

在這里，BMW M550i xDrive 可能比您預(yù)期的更好，也可能低于平均水平。這取決于你如何看待這輛車。正如我上面所說(shuō)，這是一款 M Performance 車型，名稱中帶有字母 M 的汽車的目的是填補(bǔ)德國(guó)制造商范圍內(nèi)的空白。

這種差距很容易看出，尤其是當(dāng)我們談?wù)?5 系列時(shí)。540i 型號(hào)和 M5 的頂級(jí)版本之間存在真正的差距，接近 200 馬力。固定在上述兩個(gè)版本之間的是 M550i，其 530 馬力。所以，這輛車的目的是給你很大的動(dòng)力，尤其是在直線上，但在彎道上又不像 M5。為什么？因?yàn)?M550i 也旨在成為一款舒適、實(shí)用的汽車。

這感覺(jué)很棒，尤其是在轉(zhuǎn)彎時(shí)。與 M5 或 M5 Competition 型號(hào)相比，M Performance 版本傾斜更多，滾動(dòng)更多，但也有一些更強(qiáng)大版本所缺少的優(yōu)雅。當(dāng)然，這會(huì)對(duì)她在賽道上產(chǎn)生不利影響，但在日常生活中，這可能是她在微笑前推薦的功能。

為什么？因?yàn)檫@對(duì)于公共道路來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。令人難以置信的加速度，車速表中的數(shù)字累積方式，這輛車的安靜和精致可能對(duì)您的駕照非常危險(xiǎn)。這是因?yàn)樽吭降母粢粜Ч妥赃m應(yīng)懸架的舒適性降低了方向盤上的速度感?；旧希?dāng)您高速行駛時(shí)，您甚至都沒(méi)有意識(shí)到。

轉(zhuǎn)彎時(shí)，xDrive 系統(tǒng)和后軸上的運(yùn)動(dòng)差速器使 M550i 成為一輛具有中性行為的汽車，可能會(huì) 轉(zhuǎn)向過(guò)度。也就是說(shuō)，即使您要加速，也可以非常輕松地轉(zhuǎn)彎，因?yàn)?750 Nm 的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩主要傳遞到后輪上，會(huì)在一毫秒內(nèi)打滑。

基本上，一旦汽車系統(tǒng)感覺(jué)到后輪失去抓地力，它們就會(huì)開(kāi)始向另一側(cè)發(fā)送動(dòng)力并逐漸鎖定后差速器。如果您知道自己在方向盤后面在做什么，那么這反過(guò)來(lái)又會(huì)導(dǎo)致對(duì)軌跡的極好的精確控制。

但是，BMW M550i xDrive 不僅僅與準(zhǔn)確性和速度有關(guān)。它還關(guān)乎舒適性和精致性，這款車在各個(gè)方面都做到了。當(dāng)您不想打破陸地上的速度記錄時(shí)，M550i 會(huì)變得非常溫順。

舒適模式吸收了瀝青瑕疵中可吸收的一切，Bowers & Wilkins 音響系統(tǒng)將像國(guó)王一樣對(duì)待您。一切都精致到只有 50 多年開(kāi)發(fā)的汽車才能提供。

作為經(jīng)典的轎車外形，BMW M550i 在各個(gè)方向都能提供不錯(cuò)的視野。簡(jiǎn)單的身體形狀，以及合適的玻璃表面，會(huì)讓您隨時(shí)了解附近的情況。

我沒(méi)有注意到這方面的任何困難，即使有困難，巴伐利亞型號(hào)也配備了市場(chǎng)上最好的相機(jī)系統(tǒng)之一，即使在夜間也能提供無(wú)可挑剔的圖像質(zhì)量。

技術(shù)

盡管這款車型的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)似乎有些保守，但 BMW 5 系配備了現(xiàn)代車型所需的所有技術(shù)。從使用手機(jī)作為鑰匙，到 4G 連接或手勢(shì)控制，巴伐利亞模型在這方面滿足您的所有需求，甚至增加了競(jìng)爭(zhēng)。

值得注意的是運(yùn)行輔助系統(tǒng)。盡管在配備這種發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車上似乎違反直覺(jué)，但該系統(tǒng)可以完美運(yùn)行，并且會(huì)受到駕駛員的青睞，尤其是在高速公路上的長(zhǎng)路中。

汽車可以配備一個(gè)使用紅外線攝像頭的系統(tǒng)，該攝像頭位于儀表板中，定期檢查您的眼睛。這可確保汽車的安全系統(tǒng)確保您在路上小心。您仍然需要將一只手放在方向盤上。

在其他汽車上很難找到的其他有趣系統(tǒng)包括顯示鑰匙（也可用于遠(yuǎn)程停車）、質(zhì)量無(wú)可挑剔的 Bowers & Wilkins 音響系統(tǒng)和夜間照明揚(yáng)聲器，以及提供 Android Auto 和 Apple 的多媒體系統(tǒng)CarPlay 無(wú)線連接。

設(shè)計(jì)

從美學(xué)上講，M550i 并不令人驚訝。從外面看，從遠(yuǎn)處看，如果你把車上的M標(biāo)志去掉，你可能會(huì)認(rèn)為它只是一個(gè)5系，但細(xì)節(jié)永遠(yuǎn)是魔鬼。

首先，M Performance 車型始終配備 M Sport 套件。這意味著前杠將在側(cè)面有一組開(kāi)放式格柵，在這種情況下，它們甚至具有功能作用，即為其后面的散熱器提供新鮮空氣。引擎蓋下的怪物需要適當(dāng)?shù)睦鋮s。

從這個(gè)底座開(kāi)始，您會(huì)注意到 Cerium Grey 顏色的細(xì)節(jié)，例如前格柵、車輪、鏡蓋和行李箱上的 M550i 標(biāo)志。所有這些都作為 M Performance 汽車的標(biāo)準(zhǔn)配備。

20英寸的輪轂也有特別的設(shè)計(jì)，背后是巨大的藍(lán)色M型馬鐙輪盤，對(duì)于訓(xùn)練有素的眼睛來(lái)說(shuō)，即使是這樣的細(xì)節(jié)也是一個(gè)警報(bào)信號(hào)。

不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，很少有細(xì)節(jié)會(huì)告訴你，這款5系采用相當(dāng)傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，3.8秒就能做出一百個(gè)。

我們喜歡

V8引擎資源

精致懸掛

野蠻加速

任何速度下的底盤穩(wěn)定性

我們不喜歡

價(jià)格接近M5

過(guò)時(shí)的室內(nèi)設(shè)計(jì)

后排空間有限