早上好，各位！檢察官又和大家見面了。我是檢察員最喜劇的驗車技師。很榮幸能出演檢察官的年度話劇，獲得電影節(jié)的稱號。大家可以叫我電影節(jié)。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視劇)，電影名言)我不僅是修理汽車的二手車檢查員，也是檢查員的步行表情包。

對男人來說，汽車就像人生中不可缺少的大玩具。性能車是眾多車型中的明星產品。如果問寶馬的性能差異是什么，我認為大多數人首先想到的是M3、M5這樣的暴力野獸。但是也有寶馬系的明星產品，比M3、M5更誘人。

這就是寶馬家族中針對中國地區(qū)的1系M，簡稱寶馬1米。與大多數豪華車和跑車不同，1M為了追求最純粹的駕駛樂趣，堅持推出被動式車型。因為對于很多喜歡開車的老司機來說，手動擋真的能把人的車連在一起。尤其是能在賽道上下車的性能車。然而，由于事與愿違，汽車工業(yè)的發(fā)展，自動變速器越來越好，越來越普遍，現(xiàn)在也只有少數車型配備手動齒輪。

1米的車身尺寸比很多緊湊等級的私家車小，對玩具更小。為了操縱其他東西，都可以放棄。對男人來說，“短”不是優(yōu)點。因為大多數女性還是喜歡粗的。(大家不要瞎想，我說的是車。)但是對于玩具汽車來說，短是不可缺少的優(yōu)點。

短車身將進行1M無與倫比的操作，前后驅動設計將與經典動力組合相結合，成為寶馬家族中非常操作有趣的性能強炮。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視)，)這也是為什么我們的粉絲們努力尋找了中國一半以上的車型，并且要購買這款已經停產的車型的重要原因。

以其中國特色限量版的身份，全國只有418輛，除了近幾年一些極致玩家暴力改造和一些事故外，其余車的狀態(tài)更好是很少見的。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，戰(zhàn)爭) (威廉莎士比亞，哈姆雷特，戰(zhàn)爭)因此，今天委托我們檢查的這位粉絲也是搜遍了半個中國，繼續(xù)看著多輛車找到的其中一輛。也是我們今天要測試的主人公~

這是2011年寶馬1米。當年新車交付價格：60萬，目前賣家報價為37萬，表達里程：28303公里。個人認為，這個價格對這輛車來說絕對不貴，但對不懂這輛車的小白來說，這輛車貴得夸張，我認為這輛車可以說是二手車界的一大“理財產品”。

現(xiàn)在這么多年過去了，剩下的車狀態(tài)好的更難看到。今天我們這個哥哥也找到了很久的維度，請他檢查多輛車，結果車況不太理想。今天又找到了一輛，可見哥哥對這輛車的執(zhí)著。偷偷告訴你，這車是我和兩個粉絲坐了三個小時的飛機才看到的。粉絲們比我更興奮~但是我還是要從我的本職工作出發(fā)。我來的目的是幫助粉絲檢查車的狀態(tài)。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視新聞))在來的路上，我也在心里沉思。希望這個車狀態(tài)好。希望我們的球迷能圓他的1M夢。

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所以見到車后，我話不多說緊接著就開始檢測，首先圍繞車輛一圈觀察，看下外觀是否存在明顯問題。檢測發(fā)現(xiàn)前杠有噴漆，而且由于之前噴的漆時間太久了，再加上噴的工藝又不太好，導致前杠縫隙及連接處有漆面開裂的現(xiàn)象，好在并不是特嚴重。

其次就是后杠有過拆卸噴漆，后杠與葉子板連接的位置有刮蹭掉漆，后杠上的擾流槽蓋板缺失，右后角窗玻璃有刮蹭，右后葉子板有磕碰損傷等問題，這些都是外觀上的瑕疵，為了更加了解車況，我也用設備對漆面進行了檢測。

外觀檢測完發(fā)現(xiàn)，損傷的位置比較多，機蓋有噴漆，左前葉子板有鈑金，左側C柱有噴漆，左側后葉子板有鈑金，根據漆面數值推斷受損力度不是很大，大多是一般刮蹭導致的鈑金噴漆。

車輛右側也有兩處損傷，右后葉子板鈑金，右C柱噴漆，推斷是由刮蹭導致右后葉子板有鈑金，為了使車輛看上去沒有明顯的色差，所以C柱部分噴漆。

檢查完外觀，接著看下發(fā)動機艙內部，整體看上去也沒有發(fā)現(xiàn)油液滲出的痕跡，也沒有精洗?？磥磉@真的是一個個人賣家，并非我們之前遇到車商或者展廳里的車，那種車一般清洗的就像新車一樣，有的甚至還打有標板臘。對于小白來說真的會以為還是新車的狀態(tài)。對于這種原滋原味的發(fā)動機艙狀態(tài)，是最好發(fā)現(xiàn)問題的。

前機艙檢測中未見有其它異常情況，水箱沒有變形或維修水箱也無拆卸情況，未發(fā)現(xiàn)縱梁有受傷變形的情況。減震塔和翼子板邊緣都是原廠狀態(tài)，并沒有過任何拆卸痕跡。目前看來前部沒有發(fā)生撞擊修復的痕跡。

打開減震器塔頂的保護蓋，發(fā)現(xiàn)塔頂的螺絲有銹蝕的情況，而且已經很嚴重了，這個位置的螺絲也都沒有擰動拆卸的痕跡，應該是原車主清洗機艙的時候造成的銹蝕。

普通的家用車輛的機油濾芯一般都是橫置在發(fā)動機側下方，而且比較小。而這臺車的機油濾芯是在直接扣在最上邊的位置，而且非常的粗大，很好更換，這也是這款性能車比較貼近人性化的一個小特點，值得給大家說一下。

接著看一下油液的情況，因為車輛沒有油尺所以無法觀察它的機油缺失情況，不過從機油加注口的位置可以看見機油顏色有些發(fā)暗，建議及時更換，電瓶有些虧電可能是車輛停放時間過長導致的，目前可以正常行駛充電觀察即可，助力油剛剛到由此下線并且顏色也比較臟了，建議及時更換。

在測量剎車油的時候發(fā)現(xiàn)，剎車油壺上有油漬，懷疑剎車油壺的壺蓋密封性不好，導致剎車油溢出來的，可以清洗后擰緊觀察是否漏油，如果還有油漬溢出來，建議更換剎車油壺蓋。

檢查完發(fā)動機艙，接下來就要到駕駛艙看一下了，打開車門，首先看到座椅皮質有些褶皺，不過并沒有明顯磨損情況。內飾配件完整，無破損或缺失。不過這個地墊感覺和這款車很不搭調，一種油膩大叔風的地墊卻搭配了一臺運動性能小鋼炮。好像吃龍蝦刺身的時候配個紅燒肉。

拿過來車鑰匙，啟動車輛，查看車輛中控臺和儀表臺，車輛的儀表自檢均正常。這臺的的表底是300km/h，單從這里也能看出這臺車是多么的暴力。表顯里程為28303km。從車輛的磨損情況看，再加上參考公司后臺發(fā)來的維保記錄，這臺車應該是沒有調過表。

接著檢查了一下車內的一些細節(jié)，座椅滑道正常，螺絲沒有銹跡，滑道無泥沙銹跡。地膠、地毯也是沒有更換過的，無水泡痕跡。安全帶無拆卸和更換，檢查至此，綜合機艙、座椅滑道、地毯、地膠等各項檢測結果，基本沒有問題。

在檢查氣囊的時候發(fā)現(xiàn)氣囊螺絲有過拆卸，這時心中不禁有些疑問，外觀檢測完了沒有發(fā)現(xiàn)有事故撞擊修復的痕跡，怎么氣囊會有拆卸呢，在隨后和賣家溝通的時候了解到，是有過召回，更換的氣囊，之后公司后臺發(fā)過來車輛的維保記錄，我又確認了一下，確實有過索賠氣囊的記錄。

隨后在obd檢測中發(fā)現(xiàn)，存在歷史性故障，懷疑是車輛斷電導致的，清除后重新調取，故障消失。接著我也跟粉絲和賣家溝通說需要進行路試和上架，賣家并沒有反對，在附近尋找了一個修理廠上架檢測。

（考慮到安全因素，公司規(guī)定路試不允許拍照片，只能讓大家自行腦補一下下了）簡單介紹一下路試的感受，這輛1M給影帝最直接的感受就是操控，駕駛的靈活性絕對比3系還要強上不少。它作為一輛性能跑車，座椅還算舒適，就是變線、轉彎、過減速帶時的感受就完全談不上舒適了，不過它可以控制你的注意力，集中精力去駕駛上。懸掛夠剛硬，過彎側傾很少，賣家加速給我們演示的加速過彎，真是讓我感覺熱血沸騰，開車還是得開這種。平時我家里的轎車和SUV很少能給我轉彎加速的信心，這臺車真的讓我想要駕駛它去穿越地平線了。急剎車時ABS能夠正常介入，轉向無跑偏，就是中控臺有輕微異響。

來到上架的地點，影帝我先要整理一下自己的思緒。車輛升起來，整體上看了一下，底盤左右對稱，基本排除了大事故的嫌疑。護板塞得也是滿滿登登，沒有托底刮蹭的痕跡。

檢查發(fā)動機變速箱狀態(tài)時，想著把護板拆卸來這樣便于觀察，正向修理廠老板借工具拆護板時，賣家說你就別拆了我這著急有事呢，你從那個洞里看看得啦。沒辦法也只能這么做了，影帝拿著強光手電往里照，再三仔細觀察，倒是沒有發(fā)現(xiàn)有發(fā)動機、變速箱有漏油的痕跡。車輛怠速和路試表現(xiàn)也很好，應該沒什么大問題。

車輛的減震沒有改裝過，只有平衡杠兩端拉臂球頭有滲油的情況，結合路試情況判斷目前不影響使用。

四輪輪轂刮蹭損傷，左前，左后，右后輪轂刮蹭嚴重，要想修復的需要翻新輪轂，大約1000元左右。到這全車就檢測完畢了。

在最后給大家簡單的分享一下這臺的維保記錄，猶豫字數太多，就截取了精華部分分享給大家?？梢哉f這份維保記錄十分的完美，只有7次保養(yǎng)1次召回更換氣囊。就有個小疑問首保是14年2月，和出廠時間相差有點遠，詢問賣家得知，這臺車是后來進入國內的第二批車，據我了解，這批車第一次進入到國內的是200臺左右，后來因為銷量太好了，所以又從德國調過來200多臺，達到了最后的418臺。今天這臺車的原車主入手的時間也是有點晚了，所以才造成了首保時間的延后~

說了這么多，給今天檢測的車況做一個總結：

外觀檢測發(fā)現(xiàn)，前杠噴漆并有掉漆，機蓋噴漆，左前葉子板噴漆，左右兩側C柱噴漆，左右兩側后葉子板鈑金，后杠拆卸噴漆并有劃痕，后杠擾流板蓋缺失，右后葉子板有磕碰凹陷掉漆，右前葉子板噴漆有補漆筆補漆，右后玻璃剮蹭，加裝尾部擾流板，后杠改裝。

發(fā)動機艙檢測發(fā)現(xiàn)：電瓶虧電，機油需更換，剎車油需更換，剎車油胡蓋滲油，修理油缺失并臟污。還有就是底盤部分，左右兩側前部平衡桿滲油，四輪輪轂剮蹭，（左前左后右后剮蹭嚴重）。

檢測完成后我也把車況一五一十的跟粉絲小哥做了描述，小哥也表示這樣的車況他是完全能夠接受，這車他也是找了好久，費了這么大勁，今天這臺能有這樣的車況已經算是非常完美了，只要沒有大的問題，小小不言的都沒關系。

看過這么多臺1M之后才算真正的了解到這臺車的稀有和珍貴。也不難理解這個車為什么在市面上賣的如此的貴了，打個比方不太恰當的比方，這車的情況真的快要夸張到“沒有張屠戶，就吃不上帶毛的豬了”，哈哈。

其實如果是一般車型的市場估價，這款車的正常市場貶值率也就是在25萬左右，但是這并不能代表所有的車型，市場的供求關系對價格的影響可謂是十分巨大的。再加上如此稀有的性能車的光環(huán)。以現(xiàn)在的車況，我給這臺車的估價，差不多入手最少也得36萬吧，并且在市場上想買到都很難，要不然我們也不會千里迢迢的坐3個小時的飛機來看車了。今天的賣家也是個直爽的人一口價37萬，不能再少了，不行的話，車他還想留著再玩兒兩年呢。

最后今天的粉絲也是一點也沒猶豫，畢竟這么遠來的，只要車況好能成交，他表示這37萬一點都不貴，過了這個村就沒有店了，先得著再說吧。影帝我也檢測了N多年的車了，對各種情況也都算是見怪不怪了，已經達到了看山不是山，看水不是水的不要臉的境界，哈哈，開個玩笑。反正我自己是買不起這車，等下一波股市的波峰我一定要忍住，該出手時就出手，我也要買一臺1M回家看電視用，哈哈。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測師影帝，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

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