對(duì)于很多熱愛(ài)汽車(chē)的人來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋是汽車(chē)的精髓，手動(dòng)擋能真正實(shí)現(xiàn)人與車(chē)的和諧，人與車(chē)前的交流、溝通、性能差更是如此。但是事與愿違，隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，自動(dòng)變速器越來(lái)越好，越來(lái)越普遍，目前只有少數(shù)低端車(chē)型配備手動(dòng)車(chē)型。(威廉莎士比亞、windows、汽車(chē)名言)(Northern Exposure(汽車(chē)名稱))性能車(chē)一般售價(jià)較高，一般屬于高端豪華品牌，使用手動(dòng)擋的車(chē)型更是屈指可數(shù)。因此，喜歡手動(dòng)擋的朋友們幾乎沒(méi)有選擇，幸好寶馬的性能部門(mén)寶馬M-power留下了很多珠子，寶馬1M Coupe就是其中之一。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

外觀實(shí)用，為運(yùn)動(dòng)服務(wù)。

2010年經(jīng)過(guò)充分預(yù)熱，寶馬推出了最便宜的M-power系列型號(hào)寶馬1M Coupe，定價(jià)為59.8萬(wàn)韓元。

寶馬1M Coupe的外觀以寶馬1系的改造為基礎(chǔ)，增加了非常多、夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件。前保險(xiǎn)杠的底邊采用了增加車(chē)輛下方壓力和制動(dòng)器散熱的三口式吸入器，反映了車(chē)側(cè)和車(chē)后保險(xiǎn)杠的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。車(chē)身長(zhǎng)寬分別為4380 * 1803 * 1420毫米，車(chē)身托架為2660毫米。無(wú)論是在數(shù)值上還是在車(chē)輛外觀上，寶馬1M Coupe都是短小精悍的類(lèi)型。對(duì)進(jìn)行主打運(yùn)動(dòng)的2門(mén)4格轎車(chē)來(lái)說(shuō)是好事。

寶馬傳統(tǒng)裝修風(fēng)格，細(xì)節(jié)好評(píng)

對(duì)于2010年上市，上市時(shí)間近10年的車(chē)，要確保對(duì)裝修技術(shù)的希望不要太高。(威廉莎士比亞、溫斯頓、科森)寶馬的M-power系列車(chē)型，寶馬1M Coupe裝修優(yōu)秀的制作和材質(zhì)是肯定的，代表了當(dāng)時(shí)汽車(chē)裝修的最高水平、大面積的Alcantara絨面、黑暗的室內(nèi)配弦運(yùn)動(dòng)和豪華。作為當(dāng)時(shí)售價(jià)接近60萬(wàn)美元的車(chē)，很多功能性配置當(dāng)然不缺。比如中控屏幕、自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱、座椅通風(fēng)等，總體來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)的配置并不落后于時(shí)代。

無(wú)法獲得的動(dòng)力總成，車(chē)輛的核心競(jìng)爭(zhēng)力

提到這輛車(chē)的動(dòng)力，不是這輛車(chē)的力量有多強(qiáng)，而是配備的手動(dòng)變速器噴出了很多粉絲的血絲。(威廉莎士比亞，坦普林，汽車(chē)名言)。(寶馬1M Coupe搭載的動(dòng)力總是3.0T 6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6檔手動(dòng)變速器。)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250千瓦，最大扭矩450N m，在overboost超級(jí)功能下，另外提供50N m的扭矩，10公里加速時(shí)間為4.9秒。

這個(gè)加速成績(jī)目前不能視為優(yōu)秀，在同等水平的性能差中只能排到中等水平。但是真正有趣的是，車(chē)輛上安裝的手動(dòng)變速器為司機(jī)提供了將汽車(chē)綁在一起的駕駛感覺(jué)。

每天在公路上行駛時(shí)，手動(dòng)車(chē)型的駕駛疲勞度將高于自動(dòng)檔車(chē)型。但是駕駛的樂(lè)趣比不上自動(dòng)檔車(chē)型。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，駕駛名言)寶馬1M Coupe底盤(pán)非常堅(jiān)硬，即使按下井蓋，車(chē)身也有不小的跳躍。離合器日程也很長(zhǎng)，堵車(chē)的時(shí)候司機(jī)左腳異常困難。幸好車(chē)輛座位比較舒服，不幸中的萬(wàn)幸。

寶馬1M Coupe當(dāng)然不是用作城市日常巡航的車(chē)輛，而是來(lái)到賽道和山路車(chē)輛才能發(fā)揮最大價(jià)值。山路上的轉(zhuǎn)折才是買(mǎi)這輛車(chē)真正要體驗(yàn)的。由于手動(dòng)攔截的特殊性，車(chē)輛的轉(zhuǎn)速可以由司機(jī)自己控制，因此漂移是這輛車(chē)操縱的靈魂，高速穿越山，穿過(guò)臀部行駛，堅(jiān)硬的底盤(pán)懸掛和旺盛的動(dòng)力，一切看起來(lái)都很悠閑。(這是我的第一部小說(shuō)，《現(xiàn)代中文譯本》，第一部《現(xiàn)代中文譯本》，第二部《現(xiàn)代中文譯本》，第三部《現(xiàn)代中文譯本》)。

寫(xiě)到最后

對(duì)很多汽車(chē)?yán)椎贤婕页蓡T來(lái)說(shuō)，手動(dòng)檔是汽車(chē)的浪漫。我們無(wú)法預(yù)測(cè)手動(dòng)擋性能車(chē)輛的消亡時(shí)間，但很多人知道時(shí)間已經(jīng)接近。寶馬M部門(mén)總經(jīng)理Frankvan meel在接受采訪時(shí)表示，手動(dòng)檔目前沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，寶馬M系列將不再推出手動(dòng)檔車(chē)型。這使得寶馬1M Coupe變得更加珍貴。寶馬1M Coupe可以成為寶馬M系列手動(dòng)攔截的絕唱。喜歡手動(dòng)攔截的玩家值得一試。