馬自達MX-5已經(jīng)上市相當(dāng)長的時間，但似乎沒有因為歲月而失去特色。獨特的FR布局加上輕量化設(shè)計理念，提供另一種形式的敞篷車等，在同價位幾乎找不到類似的產(chǎn)品。到目前為止，也是很多粉絲向往的車型。但是最近，馬自達MX-5的虛擬地圖流出，這款敞篷車似乎預(yù)示著車型的更新。

但是仔細看，這個虛擬度似乎比較敷衍。先不說整體比例和真車不一樣，前臉設(shè)計似乎是從隔壁本田S660原封不動地轉(zhuǎn)移過來的。而且如果再得到一盞像昂克賽拉這樣的大燈，單從虛擬地圖上看，可信度似乎不高。(莎士比亞)。

但是此前外電報道稱，據(jù)馬自達內(nèi)部相關(guān)人士透露，MX-5具有獨特的定位，將會有不同于其他車型的開發(fā)態(tài)度，不會因為大勢而改變MX-5的產(chǎn)品特色。新一代車型將繼續(xù)保持現(xiàn)有的FR布局，預(yù)計車身尺寸也不會發(fā)生太大變化，將輕量化和駕駛的樂趣作為開發(fā)的原點，最早將是2024年上市的機會。

另一方面，對于電力系統(tǒng)，我們也將堅持使用內(nèi)燃機，但為了適應(yīng)當(dāng)前的電力需求，還將增加一些電氣化方案，如輕型混聲系統(tǒng)和混動系統(tǒng)。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，電氣化、電氣化、電氣化)MX-5在未來可能會變成純電動車型，但那天可能不會那么快到來。(大衛(wèi)亞設(shè))。

回顧現(xiàn)金的MX-5，他說，2015年首次上市，馬自達也表示，這一代MX-5將至少有10年的生命周期，2024年是類似的時間節(jié)點，不排除新MX-5的上市時間。

現(xiàn)金MX-5以輕量化和駕駛的樂趣打動了眾多粉絲，初期配備了1.5L和2.0L兩種不同的發(fā)動機，其中1.5L的發(fā)動機供應(yīng)給歐洲和日本市場，動力水平不突出，但由于車重量輕，發(fā)動機性質(zhì)相當(dāng)活躍，“快切斷了”的駕駛相當(dāng)涼爽。

國內(nèi)正式進口的自動積木RF和并行幾口軟塔版本，不管是什么變速箱，都只提供2.0L的車型。雖然動力提高了很多，但一直被粉絲批評為“昂克賽拉引擎”。稍微郁悶的特性無法發(fā)揮MX-5的固有優(yōu)點。中期改組后加強了這2.0L，提高了高速速度。

MX-5是一款極其差別化的車型，喜歡的人不在乎它的缺點，只能享受它帶來的樂趣。但是，如果不是極度狂熱的駕駛愛好者，這輛空間狹小、吵鬧、吵鬧的車只是通勤的噩夢。這一代的MX-5還會再來嗎？對此我不太樂觀?，F(xiàn)金車型在引進時不能準確把握消費者的真正需求，只能提供自動的RF版本，駕駛愛好者也不能滿足，普通人對代表車型的期待也不能滿足。銷售量和名聲都沒有達到預(yù)期。如果新的MX-5來了，請給消費者更多的選擇。