馬自達(dá)CX-4自推出以來，以運(yùn)動(dòng)轎車SUV造型和“靈魂”設(shè)計(jì)語(yǔ)言深受廣大年輕消費(fèi)者的喜愛。

它搭載馬自達(dá)當(dāng)家的“創(chuàng)馳藍(lán)天”自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在渦輪當(dāng)?shù)赖慕裉?，想必是不少“自吸控”的福音。在磚叔的性能實(shí)測(cè)中，馬自達(dá)CX-4 2.5L車型更是跑出了8.86秒破百的好成績(jī)。那么性能操控都相當(dāng)不錯(cuò)的馬自達(dá)CX-4，油耗表現(xiàn)又怎樣呢？磚叔馬上為大家實(shí)測(cè)一番！

先檢查車輛的胎壓情況。我們用胎壓計(jì)測(cè)得這輛馬自達(dá)CX-4四個(gè)輪胎的胎壓均在2.6bar，符合要求。

然后，在加油站用油槍慢擋加95號(hào)油至自動(dòng)跳槍。

將車內(nèi)空調(diào)風(fēng)量調(diào)至2擋，溫度調(diào)至22℃，并且切換到外循環(huán)模式。然后重置小計(jì)里程、平均油耗、行程時(shí)間后，便立刻開始測(cè)試。

測(cè)試油耗的路線還是選擇廣州大學(xué)城外環(huán)路4圈，每圈15公里，總測(cè)試?yán)锍碳s為60公里。大學(xué)城外環(huán)都是柏油路面，有12個(gè)紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

鑒于大學(xué)城的限速為60km/h，我們?cè)诒ＷC不違章的前提下，利用D擋盡可能的提高速度進(jìn)行測(cè)試。并采用日常駕駛的習(xí)慣，不地板油，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能還原日常用車習(xí)慣。

測(cè)試當(dāng)天，大學(xué)城外環(huán)的車流量屬于正常情況，總體情況要比大部分市區(qū)道路要通暢一些。馬自達(dá)CX-4是一臺(tái)主打駕駛操控的城市轎跑SUV，在日常駕駛中的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)。

跑完4圈外環(huán)路后，車輛儀表盤顯示的數(shù)據(jù)是：一共跑了58.8公里，此時(shí)CX-4的表顯油耗為6.5L/100km，不過最終油耗結(jié)果還要以本次加油油耗為準(zhǔn)。

加油機(jī)油表顯示加了3.58升汽油，油費(fèi)一共30.54元。這樣算起來，這臺(tái)CX-4的實(shí)際油耗折合為6.1L/100km，每公里的油費(fèi)為0.52元。

作為一部四驅(qū)SUV,馬自達(dá)CX-4百公里6.1L的油耗水平，在同級(jí)中相當(dāng)出色。性能和操控出色的馬自達(dá)CX-4，油耗居然還這么低，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)功不可沒。CX-4這套2.5L+6AT的動(dòng)力總成，技術(shù)與匹配方面都比較成熟。創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)通過提高壓縮比和先進(jìn)的直噴技術(shù)實(shí)現(xiàn)了優(yōu)秀的動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性，變速箱不僅依靠積極升擋控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速節(jié)油，創(chuàng)新的機(jī)械結(jié)構(gòu)能夠在更低車速鎖止液力變矩器，使動(dòng)力傳遞效率更高。高效的i-stop智能啟停系統(tǒng)，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)日常駕駛多采用前驅(qū)模式亦為提高燃油經(jīng)濟(jì)性起到積極作用。