自從上次帕加尼推出Zonda Tricolore來慶祝意大利空軍的特技飛行表演隊(duì)Frecce Tricolor以來，已經(jīng)過去了11年。今年，帕格尼帕格尼推出了帕格尼迄今為止最強(qiáng)大的汽車Huayra Tricolore的定制版本。

Zonda Tricolore

事實(shí)上，帕格尼預(yù)計(jì)今年日內(nèi)瓦車展會(huì)帶來Huayra Tricolore，但由于疫情原因，車展被取消，推遲到現(xiàn)在。

Huayra Tricolore的造型導(dǎo)致了Zonda Tricolore。因?yàn)橄駻ermacchi MB-339軍用噴霧訓(xùn)練器和Frecce Tricolori(三色箭頭)輕型攻擊機(jī)致敬，慶祝三色箭頭特技飛行表演隊(duì)成立60周年。除了有意大利國(guó)旗圖案的定制印章外，最新的Huayra還采用了新設(shè)計(jì)的前桿，新的前鏟更具戰(zhàn)斗格，扁平碳纖維前鏟伸出車身，復(fù)雜形狀的過渡設(shè)計(jì)使氣流能夠根據(jù)工程師理想的線路進(jìn)入前冷卻器冷卻升級(jí)后的發(fā)動(dòng)機(jī)。

有趣的是，在汽車標(biāo)志后面，Huayra Tricolore設(shè)計(jì)了一個(gè)用于馬赫表標(biāo)記的空速管?？账俟芷鹪从陲w機(jī)，感受氣流的總壓和正壓，之后測(cè)量的壓力數(shù)據(jù)被傳送到大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)，是測(cè)量飛行速度的工具。這個(gè)空速管測(cè)量的數(shù)據(jù)與車內(nèi)的馬赫表相連，顯示車輛的性能和速度。

側(cè)面形狀與普通版本的Huayra基本一致。除了紅色和白色、綠色、三色印章和車身側(cè)面的淺藍(lán)色裝飾。為敞篷車的設(shè)計(jì)添加了優(yōu)化的進(jìn)氣口，可以更好地控制氣流。電車碳纖維罩相當(dāng)亮，也有使用藍(lán)白色配色的新型輪轂，尺寸為20英寸厚21英寸。此外，Brembo的碳陶瓷纖維制動(dòng)系統(tǒng)使用前6-4個(gè)配置來控制這種猛獸。

在車后部，帕格尼重新設(shè)計(jì)擴(kuò)散器形狀，更好地利用車底部的空氣施加壓力。尾翼也是Huayra Tricolore獨(dú)有的設(shè)計(jì)，在發(fā)動(dòng)機(jī)室中延伸的支撐和兩側(cè)形成支架，共同支撐尾翼，整體保持流線型。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋也由單一碳纖維組成，標(biāo)志性的三眼燈仍安裝在車輛尾部?jī)蓚?cè)。

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上圖為Huarya Roadster BC內(nèi)飾圖

從以往的帕加尼車型上可以看出，帕加尼車型喜歡使用大量的裸露鋁制部件加上真皮來彰顯車輛的機(jī)械質(zhì)感以及頂級(jí)性能跑車的氣質(zhì)。據(jù)稱，新車的換擋桿由鋁和碳纖維制成，一體式多功能儀表盤也使用純手工的“特別透明化處理”。其他部分都是由航空級(jí)鋁合金制作，并使用藍(lán)色進(jìn)行點(diǎn)綴，與車外呼應(yīng)。

Huayra Tricolore的座椅整體使用白色皮革制成，并配以意大利國(guó)旗的三色皮革裝飾，四點(diǎn)式安全帶的中央鎖止機(jī)構(gòu)也有三角箭的標(biāo)識(shí)。

引人注目的馬赫表被設(shè)置在儀表臺(tái)前方，通過“節(jié)”和“馬赫”來顯示車輛的速度，當(dāng)然，車輛還會(huì)有正常的時(shí)速表，馬赫表只是用來體現(xiàn)車輛特殊性以及其性能的輔助產(chǎn)物，同時(shí)也是車主向旁觀者炫技的最好工具。

上圖為Huarya Roadster BC引擎

動(dòng)力方面，Huayra Tricolore使用一臺(tái)6.0T雙渦輪V12發(fā)動(dòng)機(jī)，由AMG為其專門打造，最大輸出840匹，最大扭矩1100N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)使用7速序列式變速箱，值得一提的是，該車使用后輪驅(qū)動(dòng)。要知道，要控制一輛840匹的后驅(qū)超級(jí)跑車，如果右腳稍有不慎，面臨的自然是車毀人亡。

在底盤方面，新車使用帕加尼Carbo-Titanium HP62 G2和Carbo-Triax HP62的碳纖維+碳合金的材質(zhì)制造，碳纖維部件帶來極致的輕量化，而碳合金部件而在輕量化的同時(shí)提供相當(dāng)出色的強(qiáng)度支持，簡(jiǎn)單來說，讓車輛又輕，車架強(qiáng)度又高，據(jù)稱，該車的干重只有1270kg，跟一輛普通緊湊型家用車近似，要知道那可是擁有840匹馬力輸出的“怪獸”。懸掛方面，Huayra Tricolore使用鋁合金的雙獨(dú)立三角臂制造，并配備電控螺旋彈簧和避震筒，根據(jù)路況的變化來提供不同的調(diào)校，讓車輛始終貼附地面。

據(jù)悉，Huayra Tricolore將全球限量3臺(tái)，海外售價(jià)為550萬歐元（約合人民幣4400萬元），當(dāng)然，來到國(guó)內(nèi)落地預(yù)計(jì)價(jià)格會(huì)進(jìn)一步升高，而且這種限量版車型，只要購(gòu)買入手后，其價(jià)格必然會(huì)水漲船高。

對(duì)于不熟悉超級(jí)跑車的老百姓來說，可能不知道帕加尼的來歷。帕加尼跟法拉利、蘭博基尼一樣，都是來自意大利的Modena小鎮(zhèn)，這里被譽(yù)為超跑之鄉(xiāng)，公司創(chuàng)始人為Horacio Pagani。

帕加尼公司生產(chǎn)的車輛以強(qiáng)悍的性能、大量純手工工藝制造的車輛聞名于世，并且每一輛車都訂單生產(chǎn)。1999年正式發(fā)布的帕加尼Zonda被譽(yù)為風(fēng)之子，對(duì)比起美國(guó)SSC那種民間小作坊，帕加尼明顯要更有歐洲人引以為傲的血統(tǒng)，每一輛車的設(shè)計(jì)都要經(jīng)過精細(xì)測(cè)量、計(jì)算，例如Zonda就是經(jīng)過風(fēng)洞測(cè)試，讓車輛在297km/h的速下產(chǎn)生500kg的下壓力，讓車輛能夠在超過300km/h時(shí)速的狀態(tài)下仍然四平八穩(wěn)。

而帕加尼第二輛正式推出的車型中橫掃Huayra，名字來源于安第斯山脈流傳的風(fēng)神命名，第一輛Huayra于2011年推出，至今已經(jīng)9年，參照Zonda，下一輛帕加尼的超級(jí)跑車，可能會(huì)在2023年推出，但是如今是新能源時(shí)代，一貫堅(jiān)持己見，使用大排量多缸純?nèi)加桶l(fā)動(dòng)機(jī)的帕加尼不知道會(huì)不會(huì)“觸電”，畢竟通過混合動(dòng)力系統(tǒng)，車輛的性能會(huì)更上一層樓，當(dāng)然不少內(nèi)燃機(jī)死忠會(huì)覺得增加混合動(dòng)力的超級(jí)跑車不夠純粹；這就要看帕加尼的產(chǎn)品策略了。

當(dāng)年的Zonda Tricolore售價(jià)為130萬歐元，如今Huayra Tricolore售價(jià)是550萬歐元，可謂是青出于藍(lán)，筆者只能說，你以為有錢人的世界真的那么快樂嗎？有錢人的快樂你想象不到。