中國人自古就有三格情節(jié)。古代從有尾巴的“椅子”到官車始終如一的三節(jié)車廂，一直以來人們都認(rèn)為三間車是正統(tǒng)的，但實(shí)際使用的話，兩節(jié)車廂的大小更小，操作更好，空間使用更加靈活，逐漸就會(huì)發(fā)現(xiàn)市面上的兩節(jié)車廂多了起來。

1992年富江首先拉起了兩廂車的旗幟，但只有一個(gè)單身狗，2006年?？怂沟某霈F(xiàn)點(diǎn)燃了兩廂車。請看當(dāng)年上市的兩廂車。高爾夫、千里馬、馬球、雪鐵龍C2、Logo 206等仍然為很多人所熟知。2008年，雅力士、雨多、馬自達(dá)3、雪佛蘭樂奇也加入了兩廂車的競爭。

2010年，兩廂車的轎車市長/市場比例達(dá)到了21%，但高峰很短。此后，兩廂車的份額急劇下降。2019年轎車市場的比例已經(jīng)不到10%。從6月轎車銷量來看，最暢銷的愛情車高爾夫僅次于轎車銷量第28位

兩廂車銷量下降的主要原因是SUV的崛起，更強(qiáng)的承載能力可以完美地取代兩廂車，另外，汽車市長/市場消費(fèi)的升級(jí)使很多低價(jià)的愛情車失去了市場。

但是7月27日上市的思域HATCHBACK(以下簡稱楊坎版思域)再次將人們的視野吸引到了楊坎車上！

新的思域兩刊版本延續(xù)了海外的設(shè)計(jì)。前臉與3格版本相比變化不大，鉻裝飾變成了明亮的黑色裝飾板，被曬黑的下面包圍著，來到側(cè)面，可以看到被曬黑的門把手和倒車鏡。尾部雙尾翼的設(shè)計(jì)配合飛鏢式尾燈，中間雙排氣管的設(shè)計(jì)產(chǎn)生強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)風(fēng)。整體外觀設(shè)計(jì)和海外版R型有很高的相似性！

裝修和三人組很相似。只有在細(xì)節(jié)上才能發(fā)現(xiàn)碳纖維裝飾板，從而產(chǎn)生一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感。哦，好吧，低頭就能看到踏板也變成鋁材料了。

盡管是兩廂版，電車仍然是4517毫米的長度，比三廂版短141毫米，車灣都是同樣的2700毫米，但是兩廂版思域的后排可以完全摔倒，形成幾乎平坦的平臺(tái)，彌補(bǔ)行李箱縱深的不足，所以一定程度上兩廂版的實(shí)用性更強(qiáng)。

動(dòng)力還是很熟悉的代號(hào)L15B8的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130千瓦，最大扭矩220N.m(手動(dòng)版本226N.m給出的解釋是兩廂版的自重更大。以手動(dòng)版本為例，兩廂版需要重新提升76公斤，這是事實(shí)。~ ~ ~

加速有點(diǎn)差，請操作后補(bǔ)充。據(jù)制造商稱，兩個(gè)版本的思域用底盤經(jīng)過運(yùn)動(dòng)鞋的專業(yè)調(diào)整。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視))實(shí)際駕駛也確實(shí)能感受到與三廂版的一些差異。首先是車身變短，臀部沒有累贅，操作更加靈活。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、駕駛名言)懸架感覺更整體，濾塵也更清晰，但只是第三次版本比較，總體上并不是極端運(yùn)動(dòng)，仍然是家庭屬性調(diào)整。

最后，在價(jià)格上，新車有4個(gè)版本，價(jià)格在14.39-16.69萬韓元之間，看起來比第三次版本貴1.4萬韓元，但本田把手動(dòng)版提高到了第二次低倍，所以單看自動(dòng)版，起步價(jià)就只有4000韓元，這4000韓元全部用于運(yùn)動(dòng)鞋外觀。

在同一個(gè)手動(dòng)版中，通過車道偏離警報(bào)、車道保持、主動(dòng)剎車、適應(yīng)性巡航、真皮方向盤、LED等、調(diào)節(jié)大屏幕的一系列集成功能等，真的很值錢。我不明白本田為什么不能出低手動(dòng)檔？(威廉莎士比亞、本田、Northern Exposure(美國電視劇)、Northern Exposure(美國電視劇)160，000元人民幣不是每個(gè)人都能做到的。

愛情車離開了我們的視線太久，連馬自達(dá)3這樣經(jīng)典的車型都不再提供兩邊版本。本田能把洋汗版引進(jìn)國內(nèi)，這本身就值得稱贊。價(jià)格不低，但兩廂車的選擇真的不多。不管是為了運(yùn)動(dòng)還是為了感情，能為這樣的事付錢嗎？(莎士比亞)。