蒙迪歐正式預(yù)售前的主流價格測驗放在18-24萬韓元，這是因為林肯Z率先上市。有人推測，制造商指導(dǎo)價格為25.28-34萬韓元，蒙迪歐18-24萬韓元的售價區(qū)間基本等同于舊車型，可以很好地連接林肯Z的售價。預(yù)售前不久看到這個消息時，第一反應(yīng)是，如果這個價格是真的，福特準(zhǔn)備“到死血戰(zhàn)”，但無意中不相信工廠有這么大的魄力和決心，也不認(rèn)為這樣的尺寸接近5米。沒想到貝超過2.9米的大家伙會這樣定內(nèi)卷價格。然而，事實告訴我福特這次來是真的。

此次蒙迪歐預(yù)售共推出4種車型，預(yù)售價格為15.98萬輛，達(dá)到21.98萬輛。這個價格一出來，很多人都說福特瘋了，相反，它是今天的主流公交車。因為蒙迪歐的售價已經(jīng)殺死了緊湊的區(qū)間。以入門車型Mondio時尚款為例，15.98萬的售價已經(jīng)探索過思域、哥格、速騰、亞洲獅等車型的價格區(qū)間，恐怕沒有攪局的可能。

相反，入門車型的雅閣260渦輪舒適版、凱美瑞2.0E精英版、帕薩特280TSI商務(wù)版、售價15.98萬韓元的售價比這些對手至少便宜2萬韓元，凱美瑞、雅閣等緊身車型折扣較少，這一價格優(yōu)勢明顯。

另外，除了價格優(yōu)勢外，在配置、電力、空間等方面，蒙迪歐島空間大小，蒙迪歐的次長4935毫米，約翰遜和帕薩特除外，比雅閣和凱美瑞稍長一些。車軸74毫米，別說比凱米領(lǐng)先的對手了，至少夏風(fēng)不會下降，和老蒙迪奧相比提升明顯。

配置方面大致保持與對手差不多的水平，但辛蒙迪奧在細(xì)節(jié)方面有所提高。同樣以入門車型為例，蒙迪歐時尚款配有17英寸輪轂，235/55的輪胎，尺寸遠(yuǎn)優(yōu)于競品，其他胎壓監(jiān)測功能比胎壓警報是胎壓顯示，更直觀，沒有鑰匙的出入，，

當(dāng)然，最大的優(yōu)點是動力性2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率238馬力，最大扭矩376牛米，遠(yuǎn)高于1.4T的帕薩特，2.0L的自吸凱美瑞和1.5T的雅閣，匹配的變速箱方面不使用8AT、CVT和雙離合器

再次上升的豪華型、至尊型等車型與競品一樣，具有領(lǐng)先優(yōu)勢，基本上對兩塊做出反應(yīng)。一是配置占優(yōu)勢，更全面，功能豐富，二是價格比同級對手低。

新蒙迪歐的預(yù)售價格確實給很多消費(fèi)者帶來了驚喜。新車正式上市的價格調(diào)整不會太大。也就是說，估計在高配和配套車型上略有下調(diào)。盡管如此，還是表現(xiàn)出誠意，足以看出制造商真的想依靠蒙迪歐挽回一局，重新回到主流資本汽車陣營。(莎士比亞)。

蒙迪歐的這項工作就像牌桌上的梭哈一樣。我亮了牌，售價不到16萬韓元。這個價格消費(fèi)者應(yīng)該能承受。剩下的取決于在座的主流合資B級隊長。你不追上來嗎？(威廉莎士比亞，美國作家)。