自2005年首次登陸中國市場以來，?？怂公@得了“同級運動標桿”的稱號。當那輛汽車剛進入家庭時，這輛主打運動的小型車在一段時間內(nèi)吸了無數(shù)粉，市長/市場業(yè)績也讓很多對手羨慕不已。

2012年，長安福特開始了新的福克斯，在中國按下了高速增長按鈕，長安福特甚至成為了長安汽車的利潤奶牛。

如今，在強手如林的運動型窯市場上，消費者似乎不購買裝有三缸發(fā)動機的福克斯。(莎士比亞)。

幸運的是，浪子不換金，被中國消費者“一課”的福特帶著新的四缸?？怂剐紡统?，能在強敵面前重新站起來嗎？

正確的操作依然存在，但再回到4桶，就會被變速箱耽誤。

?？怂挂恢睂儆谒緳C的車。以前的全系三缸發(fā)動機在情感層面上有些令人失望。這次回到四缸陣營，又引起了一些期待。

新福克斯最大的升級是動力總成的更新。與新型型號1.5T 3缸8速水自一體的組合相比，新型1.5T EcoBoost 180 4缸發(fā)動機擁有更漂亮的數(shù)據(jù)(177馬力、243牛米)，但6AT變速箱其實似乎跟不上潮流。

但是從能量保存的角度來看，3乘8等于24，4乘6等于24。好像沒有退步！

新型車型提供三種駕駛模式。在標準和運動模式下，輕輕踩油門會產(chǎn)生微小的運動，使你更加集中注意力。但是，如果總是這樣開車，很容易疲勞，經(jīng)濟模式用于緩解這種情況。這時加速器的節(jié)奏減慢了，整個車也變得更加柔軟，適合在擁擠的城市放松緊張的神經(jīng)。

6速水一體變速箱雖然不是這個級別的主流水平，但是升降齒輪非常積極，大多數(shù)情況下都會默默選擇最合適的齒輪，每天行駛時平滑度的表現(xiàn)還不錯。(威廉莎士比亞，坦普林，TEMPLIN)。然而，當你想要駕駛的樂趣時，由于不滿意的變速箱反應(yīng)和一定的渦輪延遲，這輛車的運動屬性被打上了問號。(大衛(wèi)亞設(shè))。

幸好底盤一直是?？怂沟膹婍棧螞r這個ST Line版本的車型經(jīng)過特殊調(diào)整，整個車身非常靈活，有準確的轉(zhuǎn)彎和清晰的路感，可以讓司機隨時與車輛溝通，即使在滿載狀態(tài)下，出色的側(cè)面支撐也能給司機足夠的信心。甚至第三個版本也可以很容易地在車流中穿行。(那是莎士比亞，windows)。

不僅如此，與思域等車型相比，通過降低坐姿來營造運動感，而?？怂沟淖吮容^接近家庭車型，所以無論什么身材，都能找到舒適的坐姿。同時，它的轉(zhuǎn)動力也很合適，家里的女飛行員也很容易上手，但對于追求駕駛控制感的人來說，可能會稍微輕一些。

tiaoimg.com/large/tos-cn-i-qvj2lq49k0/70d0900a6e324779a6e353397261bbe6?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="427"/>

或許是因為開慣了國產(chǎn)城市SUV，?？怂鼓欠N踩多少有多少的線性剎車腳感，反倒讓我不太適應(yīng)，制動力的釋放在前半段非常明顯，能給人很強的信心，后半段的制動力度也十分強勁，不僅跑得快也能剎得??！

此外，新款?？怂沟陌踩渲靡彩重S富，主動剎車、碰撞預警以及車道保持輔助等一系列功能都是ST Line車型的標配，車主還可選裝自適應(yīng)巡航、交通標志識別、緊急轉(zhuǎn)向輔助等高階駕駛輔助功能，以最大限度保證駕乘人員的安全。

造型小幅升級，底盤低趴、鋼炮范兒滿滿

福克斯作為一款主打運動的車型，憑借其操控和顏值一直深受年輕消費者的喜愛，如今新款福克斯的顏值又達到了一個新高度。它所采用的“勢能美學”設(shè)計語言由上海的福特中國設(shè)計中心主導，更加符合國人的胃口。

多邊形進氣格柵尺寸進一步增大，黑色蜂窩狀中網(wǎng)搭配戰(zhàn)斗的前包圍，對于年輕消費者有著莫大的吸引力。兩側(cè)熏黑大燈組造型犀利，內(nèi)部為全LED光源，并且還支持自適應(yīng)遠近光和自動感應(yīng)開啟功能。

車身側(cè)面與現(xiàn)款區(qū)別不大，線條十分簡潔，前翼子板上還有ST Line的專屬標記。下方18英寸的槍灰色輪圈和紅色剎車卡鉗是ST Line版本的專屬，米其林PS4系列輪胎也是同級別少見的配置，非常符合它的運動定位。

側(cè)后方應(yīng)該是福克斯最美的角度了，即便是三廂版，緊湊的尾部看上去依然十分動感。單邊雙出的排氣布局搭配后備廂蓋上的小鴨尾，運動感的營造還是挺足的。

得益于ST Line版本的專屬底盤調(diào)校和短簧的加持，它相比普通版車型高度降低了10mm，空載狀態(tài)下輪拱間隙僅有三指，讓其擁有了出色的低趴效果。

車內(nèi)氛圍營造到位，車機系統(tǒng)反應(yīng)迅速

進入車內(nèi)，給我的第一印象就是用料挺足，手經(jīng)常能接觸的位置基本都是軟性材質(zhì)包覆，細節(jié)部位的仿碳纖維紋路飾板及紅色縫線點綴，進一步烘托運動氛圍。

三輻平底方向盤非常粗壯，兩側(cè)還采用了打孔處理，握感出色，功能也是一應(yīng)俱全。既然方向盤設(shè)計如此運動，撥片自然也少不了，雖然尺寸不大，但對于提升駕駛樂趣還是貢獻不小。

方向盤前方擁有8英寸全液晶儀表，顯示信息非常豐富，常用功能均可在儀表中設(shè)置，便于駕駛者直觀操作。

12.3英寸觸控大屏內(nèi)置了與百度深度合作的SYNC?+智行信息娛樂系統(tǒng)，在反應(yīng)速度和易用性方面讓人挑不出毛病，智能語音助手可支持多達幾十種模糊語義智慧識別和多輪交互，做到“能動口絕不動手”，并且這套系統(tǒng)還支持OTA升級，以保證功能的新鮮度，而10揚聲器的B&O音響也是同級別中不多見的配置。

座椅采用了皮革和織物雙拼的形式，支撐性還算到位，但包裹性不如預期那么強。此外，ST Line版車型在座椅靠背處還擁有專屬刺繡，以凸顯其特殊身份。

美中不足的是，新款車型取消了后排出風口，僅為后排乘客提供了腳步熱風通道。而上方兩段式天窗還是非常有吸引力，采光幾乎和全景天窗類似，算是對后排乘客的變相彌補了吧。

不難看出，強如百年造車巨頭的福特，面對內(nèi)卷至極的A級轎車市場，也擠不出成本空間，做出了艱難的取舍。

結(jié)語

“萬般皆下品，唯有四缸香”，這是摩托圈兒流傳著的一句話，或許對于中國的汽車消費者來說，亦是如此。

福特也是及時將?？怂估厮母钻嚑I，打消用戶少一缸的顧慮，再加上更加運動化的造型和更具科技感的內(nèi)飾，以及足夠豐富的智能配置，足以讓新?？怂怪鼗貭幑谛辛小?/p>

文字為【汽車K線】原創(chuàng)，部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有。本號文章，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載，違者必究。同時，文章內(nèi)容不構(gòu)成對任何人的投資建議。股市有風險，投資需謹慎。