大家買車不管理解方案“三大零部件”、材料、電氣控制等什么，都要比較參數(shù)，從這一點(diǎn)來(lái)看，廣汽電氣第二代GS8(以下簡(jiǎn)稱GS8)集合了豪華組裝，可以說(shuō)都是BlingBling。

廣州轎車-GS8通過(guò)

發(fā)動(dòng)機(jī)——2.0T，最高扭矩400N m，IHI的雙渦渦輪增壓，德爾福高壓噴射。分別是明星零部件。

變速器——愛(ài)情的8AT是新的第三代產(chǎn)品。

機(jī)箱——包括米其林PS4輪胎、保稅ESP 9.3…….

另外，這輛車的起步價(jià)為18.68萬(wàn)韓元，在這個(gè)等級(jí)(中型SUV)下，以這種配置，這個(gè)價(jià)格非常實(shí)惠。

第二代GS8基本參數(shù)

導(dǎo)游區(qū)間：18.68萬(wàn)~ 24.68萬(wàn)韓元

長(zhǎng)/寬/高：4980/1950/1780毫米

軸距：2920毫米；

但是所有的美麗都聚集在GS8的“小確幸”里嗎？今天編輯已經(jīng)租了這輛車，下次帶大家體驗(yàn)一下。

動(dòng)力：乘坐感是亮點(diǎn)

試駕是燃油版車型，GS8產(chǎn)品線中最感興趣的產(chǎn)品是使用豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)的混動(dòng)版，但你知道，只要不跑網(wǎng)車，單論總成本，燃油版車型更便宜，燃油版的動(dòng)力總成也非常多。(莎士比亞、坦普林、燃料板、燃料板、燃料板、燃料板、燃料板、燃料板、燃料板)

試點(diǎn)型號(hào)：2022試點(diǎn)系列2.0TGDI 2驅(qū)動(dòng)器尊貴版本(6個(gè))

地圖價(jià)格：20.58萬(wàn)元

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

最大輸出功率：185千瓦

最大輸出扭矩：400N m

變速器：8齒輪手整體傳動(dòng)裝置(8AT)

新車發(fā)動(dòng)機(jī)與上一代車型扭矩相比，10N m、重型SUV和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力都完全可以用，但GS8最值得稱贊的其實(shí)是出色的平準(zhǔn)性。

如果是不著急的司機(jī)，在日常駕駛中幾乎感受不到這個(gè)渦輪的介入，發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速到3000rpm在后段爆炸。要體驗(yàn)這輛車的加速感，不能心疼油門的深度。

事實(shí)上，如果需要更好的動(dòng)力體驗(yàn)，混合版GS8將是更好的選擇。然而GS8發(fā)動(dòng)機(jī)和愛(ài)信變速箱的熟練匹配也讓人們不能錯(cuò)過(guò)——字，角速度段塊位切換時(shí)機(jī)正好，加速和減速過(guò)程幾乎沒(méi)有突兀感(愛(ài)信變速箱的匹配表現(xiàn)好的廠家不多，GA能得到豐田真正的電嗎？)。

加入AVDC影子司機(jī)功能后，第二代GS8可以根據(jù)車輛行駛條件動(dòng)態(tài)調(diào)整油門靈敏度和旋轉(zhuǎn)手感，非常好。例如，在擁擠狀態(tài)下節(jié)流閥靈敏度

自動(dòng)調(diào)低到1或2，動(dòng)力變得非常馴服，而在通暢的環(huán)路或高速工況下，油門靈敏度自動(dòng)升高到3或4，動(dòng)力隨踩隨到，能讓人充分體驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的動(dòng)力。

其實(shí)，影子車手功能不僅在于此，系統(tǒng)可以通過(guò)用ESP和制動(dòng)系統(tǒng)，調(diào)整左右輪負(fù)載的差值，從而改善車輛的操控性能，原理很類似某日系品牌的加速度矢量控制系統(tǒng)。

底盤：柔而不散

其實(shí)從動(dòng)力調(diào)校就能看出，第二代GS8的舒適性定位，新車的底盤也幾乎全部圍繞著舒適性來(lái)打造，懸架質(zhì)感可以形容為四個(gè)字“柔而不散”。

懸架在較長(zhǎng)的行程中都體現(xiàn)出綿柔感，所以對(duì)于路面的起伏和顛簸都能從容的化解，將大部分路感都隔絕于車外，這與德系車“路感清晰，余振處理干凈”的懸架風(fēng)格有較大區(qū)別。尤其面對(duì)沙石路面時(shí)，這樣的懸架能非常有效的隔絕路面顛簸的干擾，特別適合自駕出游的場(chǎng)景。

不過(guò)，當(dāng)較大的車身遇到偏舒適性的懸架，底盤的響應(yīng)自然不會(huì)那么靈敏了，說(shuō)白了就是在猛打方向時(shí)，車頭指向會(huì)有些笨，車身姿態(tài)當(dāng)然也不會(huì)那么好看了。好在，即使轉(zhuǎn)向幅度再大，車輛的抓地力都能給你足夠的信心，這得歸功于四條厚道的輪胎。

第二代GS8全系都標(biāo)配了尺寸為255/50 R20的輪胎，試駕車輪胎品牌型號(hào)是大名鼎鼎的米其林PS4，給人第一感覺(jué)——真心不便宜??！另外，官方給出的這臺(tái)車的100-0km/h的制動(dòng)距離僅為36.3m，這樣出色的成績(jī)與這套輪胎和大尺寸制動(dòng)盤有直接關(guān)系。

外觀：“展威翼”更加大氣

相比上一代車型設(shè)計(jì)的略顯保守，第二代GS8的設(shè)計(jì)明顯放開了手腳，設(shè)計(jì)語(yǔ)言被稱為“星鉆菱影”，在保持硬朗外觀的同時(shí)，更加威武陽(yáng)剛，這臺(tái)燃油版車型的前臉設(shè)計(jì)被稱為“展威翼”，混動(dòng)版車型則為“龍鱗翼”。車身正面的視覺(jué)效果較上一代產(chǎn)品氣勢(shì)上強(qiáng)了很多。

車燈外形采用了類似“鉆石切割”的風(fēng)格，具有更好的立體感呈現(xiàn)。四點(diǎn)式矩陣燈組，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很到位，照亮效果出色。

科技配置方面，第二代GS8車機(jī)系統(tǒng)采用了廣汽ADiGO4.0系統(tǒng)，液晶儀表尺寸為12.3英寸，中控屏尺寸14.6英寸，車機(jī)系統(tǒng)使用流暢程度不錯(cuò)，影音娛樂(lè)App也十分全面。

提到科技性配置，GS8采用的AR-HUD是亮點(diǎn)，在第十一代奔馳S級(jí)采用了這種增強(qiáng)顯示抬頭顯示后，廣汽傳祺率先將這樣的配置帶入中國(guó)品牌新車，不過(guò)GS8的AR-HUD顯示尺寸為60英寸，相對(duì)奔馳S級(jí)的77英寸稍小。

GS8座椅提供6座和7座可選，對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型，第二排的空間不用懷疑，對(duì)于這臺(tái)6座版車型，第二排座椅可以調(diào)節(jié)一個(gè)十分傾斜的角度，足以讓人舒服的躺在靠背上，還可以透過(guò)寬大的全景天窗來(lái)仰望星空。

而至于座椅，GS8的座椅體現(xiàn)出來(lái)十分不錯(cuò)的包裹感，填充材料軟硬適中，坐在駕駛座上，身體和座椅接觸的每個(gè)部位都被妥帖的照顧到了，寬大的座椅長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)有疲勞感。

寫在最后

相對(duì)第一代車型，廣汽傳祺第二代GS8改進(jìn)非常多，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力升級(jí)、變速箱6AT升級(jí)8AT、全新的智能化配置、加入”影子車手“……從試駕體驗(yàn)來(lái)看，第二代GS8無(wú)論動(dòng)力平順性可以用優(yōu)秀來(lái)形容，底盤調(diào)校明顯偏向中國(guó)消費(fèi)者喜好，舒適寬大的6/7座布局很適合國(guó)內(nèi)逐漸增多的二孩家庭。

只要你試駕的車型多，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這兩年多以來(lái)，一些二十萬(wàn)級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車不管在動(dòng)力、操控質(zhì)感還是配置方面，都可以勝過(guò)同級(jí)別大部分海外品牌車型，而且這種優(yōu)勢(shì)還在不斷擴(kuò)大。在國(guó)產(chǎn)中型SUV尚未形成氣候的當(dāng)下，GS8將帶著一身豪華裝備和海外品牌搶奪市場(chǎng)，愿它能在強(qiáng)敵環(huán)伺中突出重圍吧！