漢蘭達(dá)可以說是中型SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿。過去很多國(guó)產(chǎn)“后來者”試圖挑戰(zhàn)其地位，但效果并不好。但是這次我們?cè)囻{的這輛國(guó)產(chǎn)車據(jù)說可以和漢蘭達(dá)“剛正面”！是的，新的第二代GS8。

第一代GS8在2016年進(jìn)入市場(chǎng)，“20萬(wàn)韓元左右的價(jià)格，而且還能走路”，說明GS8的產(chǎn)品力太強(qiáng)了。當(dāng)然，將GS8的熱度推向高點(diǎn)是今年成都車展上推出的這款新的第二代GS8。

10月1日，第二代GS8已公布預(yù)售價(jià)格，燃料版型號(hào)18.88 ~ 20.68萬(wàn)韓元，混合版型號(hào)22.88 ~ 24.68萬(wàn)韓元。那么為什么新的GS8能和漢蘭達(dá)抓住手腕呢？接著往下看。

形狀鑲件：

以前訪問商店的時(shí)候，我們已經(jīng)對(duì)新的GS8有了靜態(tài)的經(jīng)驗(yàn)，所以在這里簡(jiǎn)單談?wù)凾A的設(shè)計(jì)。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，MART)第一眼看到過去，新的第二代GS8的外觀給人的感覺是霸氣。大型，光柵格柵搭配征服的雪頂燈，回歸率不會(huì)低。

側(cè)面部分，新GS8的輪廓看起來更加端正，更加僵硬。同時(shí)，其大小實(shí)際上比上一代高——。其長(zhǎng)寬分別為4980毫米、1950毫米、1780毫米，軸距為2920毫米，長(zhǎng)度和軸距均有明顯提高。這個(gè)大小也超過了新一代的漢蘭達(dá)。

尾部部分，新GS8看起來比較簡(jiǎn)潔，豎條的尾燈和前燈相互呼應(yīng)，開燈后內(nèi)部呈DIA狀的造型識(shí)別度較高，效果也很好。

進(jìn)入車后，新GS8的裝修風(fēng)格和外觀不同，給人一種更加簡(jiǎn)約的感覺。t型中心控制臺(tái)采用12.3英寸LCD儀表14.6英寸中心屏幕，可以提高車內(nèi)的技術(shù)感，但個(gè)人感覺在整體設(shè)計(jì)中有規(guī)律。(大衛(wèi)亞設(shè))。

作為中型SUV，空間表現(xiàn)當(dāng)然是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)?？梢钥吹?920毫米的軸距給了新GS8很大的后排空間。根據(jù)陳老師的空間挑戰(zhàn)，后排空間表現(xiàn)很好。

道路調(diào)試(動(dòng)力、底盤、操作、NVH):

這次我們收到的是燃料板車型，是“2.0T愛信第三代8AT”的動(dòng)力總成，最大功率為252馬力，峰值扭矩400牛米。與現(xiàn)金車型相比，馬力相同，扭矩提高了10牛米。

從參數(shù)來看，400N m的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這款重型SUV應(yīng)該非常容易，實(shí)際情況也是如此。開始比較輕快，中高速段也有很好的加速體驗(yàn)。當(dāng)然，如果把爆炸點(diǎn)稱為“后稻”，就要旋轉(zhuǎn)3000轉(zhuǎn)，這時(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能給你很強(qiáng)的加速感。

與此同時(shí)，第二代GS8的變速箱也從6AT升級(jí)為最新的8AT。當(dāng)然，那個(gè)調(diào)整還是很方便的。升降機(jī)動(dòng)作會(huì)比較積極，燃料經(jīng)濟(jì)會(huì)得到很好的保障。但是下降齒輪可能有一定的反應(yīng)時(shí)間，高速超車需要提前預(yù)約。

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全新GS8誕生于廣汽GPMA架構(gòu)下的L平臺(tái)，相比上一代GS8，它的乘駕質(zhì)感會(huì)有一定的提升。

首先，我個(gè)人是比較認(rèn)可廣汽的底盤調(diào)校的。第二代GS8采用了前麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸掛的搭配，懸掛的韌性不錯(cuò)，處理細(xì)小顛簸會(huì)更為徹底；而即便是遇到起伏\碎石路面，全新GS8的舒適度也是有保障的，這點(diǎn)我們?cè)谠揭皥?chǎng)地中深有體會(huì)。

轉(zhuǎn)向方面，全新GS8的方向盤沒有原先那么輕柔，反饋力度沉穩(wěn)但不沉重，有“豪華SUV”的那種質(zhì)感了。

除此之外，全新GS8還配備了廣汽自適應(yīng)車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)——AVDC影子車手，這套系統(tǒng)目前只在燃油版車型上有搭載。簡(jiǎn)單來說，其可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩，從而減少車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾。

要想成為一臺(tái)真正的“豪華SUV”，NVH表現(xiàn)是一個(gè)關(guān)鍵，剛好車上有一個(gè)分貝儀。根據(jù)我們實(shí)際測(cè)試的數(shù)據(jù)來看，當(dāng)車速在110km/h左右時(shí)，車內(nèi)的噪音在61分貝左右，這說明全新GS8在車內(nèi)靜謐性上是有明顯提升的。

至于油耗，可能很多人會(huì)覺得“2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)一臺(tái)中型SUV，油耗肯定壓不下來”。那么這臺(tái)全新GS8在這方面表現(xiàn)究竟如何？根據(jù)我們?cè)囻{過程中（40km左右）的油耗測(cè)試來看，在滿載5個(gè)成年人、模擬日常駕駛的情況下，全新GS8的表顯油耗為9.1L/100km——如果實(shí)際油耗和表顯差不多的話，這個(gè)油耗真心不高。

總結(jié)：

相比第一代GS8，全新GS8做到了“全面進(jìn)化”，不論是外觀內(nèi)飾、配置空間、駕駛體驗(yàn)等方面，都得到了明顯提升。當(dāng)然，對(duì)于國(guó)產(chǎn)SUV最關(guān)鍵的一點(diǎn)還是價(jià)格。以目前18.88-24.68萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格來看，全新GS8的競(jìng)爭(zhēng)力是很強(qiáng)的，即便是頂配車型也要比漢蘭達(dá)混動(dòng)最低配便宜兩萬(wàn)多。所以，花更少的錢，買更好的GS8，不香嗎？

文丨秦老師

圖丨秦老師、官方