提到10萬韓元級別的自駕轎車，長安一棟PLUS一定別無選擇。為了進(jìn)一步提高市長/市場競爭力，過去幾天正式公布了2022部日東PLUS官圖，瞬間引起了廣大網(wǎng)民的關(guān)注。那么，問題來了。2022年日東PLUS到底做了什么升級？同時(shí)升級的新車到底怎么開？今天，樣機(jī)也首次領(lǐng)先新車，下面一起了解新車的魅力吧！

外觀升級后更加精致

舊規(guī)則，先感受一下2022年日東PLUS的顏值吧。以下是直接重點(diǎn)。首先，前面的烤架更精致。這是因?yàn)榍懊婺樕鲜褂昧斯獾闹饾u格柵，所以比以前類似的網(wǎng)狀設(shè)計(jì)更加精細(xì)。

二是調(diào)整后前后燈，認(rèn)識度提高。另一方面，前臉采用穿透式LED前照燈，也可以說是長安目前家族化的設(shè)計(jì)。另一方面，尾部取消鉻裝飾，加上穿透式LED尾燈后，夜間識別度更高。(莎士比亞，鉻，鉻，鉻，鉻，鉻，鉻，鉻)

第三，采用了新的17英寸刀片輪轂，運(yùn)動感也進(jìn)一步提高。能感受到的是，2022航班的日東PLUS外觀升級確實(shí)有很多亮點(diǎn)。

空間表現(xiàn)仍然粗俗

作為轎子，空間當(dāng)然也要集中。2022航班的日東PLUS的次長為4730毫米，灣區(qū)為2700毫米，處于同級前列。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，現(xiàn)在的隊(duì)伍調(diào)整到適合駕駛座位后，身高為1.75米的圓形坐在后排，腿部空間多了兩輛，頭部空間接近一輛。同時(shí)，后座雖然有點(diǎn)凸出，但后座的長度和厚度比較合適，舒適度得到了很好的保護(hù)。

室內(nèi)質(zhì)感升級，添加了很多配置

即使打開2022航班的日東PLUS車門，整個(gè)裝修的變化仍然很明顯。首先看方向盤，亮黑色裝飾，風(fēng)格和CS75PLUS差不多，操作更方便。其次，中控臺和門板部分的細(xì)節(jié)采用繪圖激光雕刻工藝面板，質(zhì)感得到了加強(qiáng)。

再次

者，橫向貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，也拉升了車內(nèi)橫向視覺效果。

最后，把目光轉(zhuǎn)移到中控臺下方，新車采用了全新的游艇式電子擋桿，操作起來更加順手。

當(dāng)然，我們熟悉的雙10.25英寸的雙聯(lián)屏也沒有缺失，并針對功能進(jìn)行了升級。全新的智能交互系統(tǒng)，除了常規(guī)的導(dǎo)航、音樂等功能外，還融入了火山車娛APP，娛樂性更強(qiáng)。同時(shí)，ACC智能輔助駕駛也沒有缺失，還支持開門預(yù)警、后追尾預(yù)警等功能。

值得一提的是，540度全景影像、無線充電等配置的加入，可以說更懂年輕人的用車需求。

懸掛調(diào)校偏舒適

最后跟大家聊一聊2022款逸動PLUS的動態(tài)表現(xiàn)。本次試駕車型為1.4T版本車型，搭載的藍(lán)鯨新一代NE1.4T高壓直噴發(fā)動機(jī)，與之匹配的是藍(lán)鯨新一代7速雙離合變速箱，其最大功率118千瓦，最大扭矩為260?！っ住H從動力參數(shù)來看，這樣的表現(xiàn)在同級中處于領(lǐng)先水平。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，整個(gè)方向盤的轉(zhuǎn)向手感比較輕盈，即便是女性用戶也能輕松上手。輕踩油門，你會發(fā)現(xiàn)動力響應(yīng)非常積極，起步階段也能獲得不錯(cuò)動力響應(yīng)，城區(qū)道路駕駛綽綽有余。深踩油門后，中后段動力也比較充沛。同時(shí)，變速箱的表現(xiàn)也相當(dāng)平順，車輛開起來以后，基本察覺不到換擋動作，這一點(diǎn)值得肯定。

再來看看底盤以及懸掛方面的表現(xiàn)。整個(gè)底盤給人的感覺依舊是長安一貫的“韌性”十足。而懸掛表現(xiàn)則更偏舒適性更多一些，一般路面細(xì)小的顛簸，基本上都可以輕松化解。不過，在面對較大的減速帶時(shí)，后排的舒適性有一定的影響。此外，在噪音控制這塊，時(shí)速在100公里左右時(shí)，車內(nèi)的靜謐性也非常不錯(cuò)，算是一大加分項(xiàng)。

《車壹圈》認(rèn)為，經(jīng)過一天的試駕下來，2022款逸動PLUS升級之處還是非常明顯，無論是更加精致化的外內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是新增的諸多實(shí)用性配置，亦或是重新調(diào)教的動力系統(tǒng)，產(chǎn)品力可以用全面提升來形容了，這對于同級競品而言，壓力無疑也更大了。接下來，對于消費(fèi)者而言，關(guān)注點(diǎn)就在于價(jià)格了，我們不妨一起期待一下！