現(xiàn)代高興地移動的這輛車是3輛新的伊蘭特之前的型號。三大同黨似乎仍在中國市場銷售。這似乎是邊際差沒有實力，沒有誠意的表現(xiàn)。事實上，這種快樂在中國市場上沒有改變名字，但幾乎像新的一蘭特一樣迅速升級。特別是變速箱從2012年的4AT改為5AT，現(xiàn)在正在升級為6AT。(莎士比亞，模板，變速箱，變速箱，變速箱，變速箱，變速箱，變速箱)。

能在這8萬元落地的極限初級低價轎車，為什么清純和高級感完全超過著名大眾寶來、富山、朗逸的愛情信6AT？(莎士比亞、坦普林、母語者、母語者、母語者、母語者)

大眾低端汽車的1.5L排量自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配ESIN 6AT車型很多車主坦言，日常駕駛?cè)狈θ加徒?jīng)濟(jì)性。20碼左右經(jīng)常受挫，耐久性強(qiáng)，但與極限6AT相比，純順性下降只是遺憾。(大衛(wèi)亞設(shè)、Northern Exposure(美國電視)、)類似大眾6AT機(jī)型的別克英格蘭、雪佛蘭Kowards等搭載了通用6AT。

豐田卡羅拉的1AT+CVT即使打開了帶有啟動齒輪的動力總成，也不如極限車：現(xiàn)代乘動和起亞K2的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)MOVIS 6AT高級流暢。(威廉莎士比亞，美國作家)。

現(xiàn)代起亞目前在低端車型上，6AT變速箱主要與1.6L、1.4L低排量低扭矩自然吸氣發(fā)動機(jī)相匹配，據(jù)悉該變速箱有一天與6AT進(jìn)行了專利訴訟，此后再也不能做了。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，《現(xiàn)代名言》)最終結(jié)果是韓裔低端汽車享譽世界，不輸愛信6AT的最強(qiáng)AT變速器之一MOVIS 6AT，在古老的伊朗、起亞K3、起亞K2上給人帶來舒適流暢的薪水體驗。

現(xiàn)代起亞6AT確實不能像愛信6AT一樣達(dá)到世界第一的聲譽和裝機(jī)量，但在綜合性能、駕駛順順順性、低速噸抑制上完全可以超越愛信6AT。畢竟愛信6AT只賣變速箱不負(fù)責(zé)匹配，只給一套軟件，分配的工作需要額外收費。各大車企如大眾、沃爾沃、標(biāo)致雪鐵龍等購買的愛信6AT在配套上均不完善，變速箱不是車企生產(chǎn)的，而是全部購買的，因此不能完全自主生產(chǎn)現(xiàn)代起亞等三種產(chǎn)品。有那么深入骨髓的理解。(莎士比亞，莎士比亞。)

與現(xiàn)代熱動、起亞K2等極限車1.6L低功率發(fā)動機(jī)相匹配的MOVIS 6AT變速器耗油量更大一些。這不能與搭載CVT的日產(chǎn)俊逸、卡羅拉雷凌相比。但是這些CVT日系車在耐久性上不能超越快樂。特別是大眾桑塔納、寶來目前大量使用的帶有情書別克英朗的通用自主研究6AT，能夠傳達(dá)愛信低性能版160牛米的扭矩，可以流暢到現(xiàn)代起亞6AT的水平。

(變速箱匹配不完美，耗油量大)

樂通6AT，兼顧溫柔和高級感，上升和下降文件邏輯流暢，上升和下降文件的整體邏輯清晰，反應(yīng)積極。如果ESIN 6AT拿著最低的另一半賣給大眾1.5L和1.6L自然吸氣低端車型，現(xiàn)代起亞就拿著幾乎最好的6AT變速器，到快樂洞、起亞K2等車型，穩(wěn)定性可靠、耐久性好，但極限車在中國的品牌影響力越來越弱?？鞓范粗袊赇N量只能達(dá)到卡羅拉斯域朗朗上口優(yōu)秀的零。、、、