MDX是本田在北美制造的，是標(biāo)記寶馬X5的中大型SUV，當(dāng)年指導(dǎo)價(jià)格直接上升到87萬(wàn)韓元(第二輪比賽)。(莎士比亞，《北方新聞》(Northern Exposure))。

3.7L的6缸大磁吸、帶后鎖的全時(shí)4個(gè)驅(qū)動(dòng)器、7個(gè)布局、日系相對(duì)安心的可靠性，以及相對(duì)低調(diào)的屬性，都成為了X5的替代品。

就這輛車而言，2010年打卡，12年車齡，才跑了4.4萬(wàn)公里，年均跑了3600公里，可以說(shuō)是魔都特色的極低里程。

駕駛的第一感覺(jué)是機(jī)器狀態(tài)很好，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音仍然很好聽(tīng)，動(dòng)力輸出也線性平穩(wěn)，有非常自我吸的范式。基本上沒(méi)有地方打理，動(dòng)平衡一下就行了。

外觀上油漆狀態(tài)很好。

明亮的銀色輪轂有點(diǎn)碰撞，主編認(rèn)為這點(diǎn)不用修，結(jié)果沒(méi)仔細(xì)看也看不清。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》)重新裝修的話，上海站報(bào)價(jià)，一個(gè)香草650元?？梢钥春鬀Q定。

裝修的話，完全是3-4萬(wàn)公里的車的感覺(jué)。長(zhǎng)時(shí)間曬太陽(yáng)的那種老化情況很少，所以要多停止地下倉(cāng)庫(kù)。

各種時(shí)間劃痕也不明顯。

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日常使用中常接觸的幾個(gè)位置的皮質(zhì)，也都沒(méi)有明顯油光。

各種按鍵也沒(méi)見(jiàn)掉漆。

甚至車門(mén)飾條膜都沒(méi)撕，12年了，真是少見(jiàn)。

唯一明顯點(diǎn)的瑕疵，在中控小屏幕上有些許劃痕。在特定角度能看出來(lái)，但不明顯。

第三排空間需要注意，坐170cm以上的成年男性，可能稍顯局促。如果您對(duì)第三排空間比較在意，建議試駕權(quán)衡后再做決定。

不過(guò)，第三排扶手儲(chǔ)物格蠻全的，底部也全是植絨包裹，很溫馨，帶娃沒(méi)啥壓力。

二排放倒后相對(duì)比較平，偶爾搬個(gè)大物件也輕輕松松。

配置上，標(biāo)準(zhǔn)豪華運(yùn)動(dòng)是次頂配。倒車影像、定速巡航、電尾門(mén)、座椅加熱、后排獨(dú)立空調(diào)等中大型SUV常見(jiàn)的配置都有。

相比我今年3月試的那臺(tái)頂配，最明顯的是少了后排屏幕和座椅通風(fēng)，但話說(shuō)回來(lái)這臺(tái)也便宜不少，還是值得選擇的。

前任還加裝了行車記錄儀和胎壓監(jiān)測(cè)，方便不少。

做個(gè)總結(jié)吧。小17萬(wàn)，買個(gè)進(jìn)口七座豪華SUV，6缸大自吸，四驅(qū)帶后鎖，還是省心的日系，謳歌MDX是個(gè)好選擇。

這臺(tái)12年只跑了4.4萬(wàn)公里，到手不需要什么整備的車子，就更值得一看了。即便在上海，這種貨色也不是天天都能遇到的。