你聽到了嗎？唱歌要退出中國。本田認(rèn)為歌曲品牌國產(chǎn)化可以帶來好的銷量，但他們太天真了，所有營銷都是同類，中國消費者仍然沒有買國產(chǎn)歌曲產(chǎn)品的賬。

有趣的是，在這個時間節(jié)點上，康納大師的小伙伴帶來了試駕經(jīng)驗來演唱新產(chǎn)品，應(yīng)該說好車還在國外。

他得到的試駕是新款的歌曲MDX，這輛車不一樣。它被貼上了“S型”的標(biāo)簽。這是歌曲發(fā)行的“S型”版中的第三個33542022型mdx S型。

如果你認(rèn)為這個MDX僅僅貼上了“S型”的標(biāo)簽，那么渦輪增壓發(fā)動機、自適應(yīng)空氣懸架、剎車系統(tǒng)、駕駛模式、轉(zhuǎn)向、變速器調(diào)節(jié)都是再升級優(yōu)化后的。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure，)甚至工程師們也調(diào)整了這輛車的電池位置，達(dá)到了最佳的前后配重比。

重點是，打開引擎蓋，就會發(fā)現(xiàn)不是3.5L V6自吸。TLX Type S等3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率360馬力，最大扭矩480牛米。參數(shù)比工廠自行吸入強得多，貼上“S型”標(biāo)簽可以使MDX成為歌曲產(chǎn)品線中最強大的SUV車型。(威廉莎士比亞，TYPE S，TYPE S，TYPE S，TYPE S，Type S，Type S)

該車以標(biāo)準(zhǔn)SH-AWD 4驅(qū)動系統(tǒng)為基礎(chǔ)，在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，發(fā)動機70%的扭矩可以傳遞給后輪，但在道路地形特殊的情況下，也可以將100%的發(fā)動機扭矩分配給左右輪。

匹配的變速箱是10AT，齒比是工廠狀態(tài)，但齒輪和液力變速箱強度提高，能承受高強度加速，轉(zhuǎn)速匹配的情況下變速速度比工廠快40%。特別是在Sport模式下，急速加速上升快30%。

根據(jù)合伙人反饋的調(diào)試信息，3.0T到MDX Type S確實跑得很快。特別是在開始階段，感覺完全沒有渦輪遲滯，非常痛快。(威廉莎士比亞，坦普林，天吶)。(Templin，天吶)此外，以速度切換駕駛模式，速度，甚至可以到達(dá)紅線附近的加速過程，在進入彎道之前，方向盤換擋撥片為了實現(xiàn)下降齒輪，

另外，MDX Type S是歌曲家族中第一款配備空氣懸架的車型。這種自適應(yīng)空氣懸架支持Comfort、Normal和Sport三種模式，懸架提供自動負(fù)載平衡功能，在手動升降調(diào)節(jié)模式下，懸架最高可達(dá)到15毫米。選擇“Sport”。MDX型S加強了減震器的強度，前后橋減震器采用鑄鋁材料，前后副框架的剛度得到了加強，并配備了更厚、更堅硬的前后穩(wěn)定器。

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駕乘體驗是MDX的強項之一，在Type S中這一點更為明顯。即便是“Sport”模式下，懸架系統(tǒng)也能很好的控制住車身姿態(tài)，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾感很小，整車會抱著彎心進行過彎。此時，SH-AWD會將發(fā)動機扭矩分配給外側(cè)后輪，以幫助SUV靈巧地應(yīng)對下一個彎角。

但真正亮眼的地方在于“Comfort”模式下，它能吸收路面上絕對數(shù)糟糕的顛簸，甚至壓過減速帶也不會出現(xiàn)任何顛簸與噪音。因此，這個模式將成為大家日常行駛中最常用的設(shè)置。

此外，MDX中剎車軟的問題在Type S中得到解決，畢竟這款車配備了363mm直徑前剎車盤，這要比原廠大了將近13mm。剎車系統(tǒng)來自NSX上同款電伺服制動系統(tǒng)，能快速且更早地施加制動力，再也沒有惱人“軟軟”的感覺了。

如何區(qū)分普通MDX與Type S版MDX？

Type S前臉擁有更大的進氣口，相比原廠能吸收多10%的空氣進入發(fā)動機艙。前杠兩側(cè)還有側(cè)向通風(fēng)口，可將空氣引導(dǎo)至發(fā)動機艙次級散熱器上進行降溫。車尾，Type S擁有一套后擴散器以及四出排氣，同時配備21英寸輪轂視覺感相當(dāng)運動。輪胎則選用馬牌ContiSeal系列，尺寸為275/40 ZR21。

內(nèi)飾部分，座椅采用了Milano真皮面皮，兩側(cè)搭配有合成絨面革。方向盤采用平底造型，三九點位置有打孔處理。腳踏板采用金屬材質(zhì)，中控臺區(qū)域內(nèi)有一些拋光鍍鉻裝飾。MDX Type S與普通MDX一樣，都是7座的。因此，第三排空間對于成人來說頭部、腿部空間都很局促。

在配置方面，MDX Type S標(biāo)配了12.3英寸全液晶數(shù)字儀表以及12.3英寸中控屏，遺憾的是，中控屏依然不是觸摸屏，很遺憾。在美國，這款車還有一個價值5350美元的選裝包，內(nèi)含25揚聲器的ELS音響系統(tǒng)。角師傅的RDX就有這套音響，說實話比奔馳上小小柏林強太多了。如果你覺得選裝包價格貴，其實標(biāo)配的音響也是ELS的，只不過揚聲器只有16個。當(dāng)然，錢不能白花，25揚聲器的視聽沉浸感會更強。

雖然中國地區(qū)買不到，但你肯定想知道這款車在美國賣多少錢？小伙伴說，這款車起售價為67745美元，包含各種稅費，約合人民幣43萬元。如果你選擇剛才說的選裝包，那價格肯定過7萬美元了。如果你想買7萬美元左右的豪華SUV，其實美國市場中謳歌MDX Type S更具競爭力。前提是，你能承受謳歌的品牌溢價。