如果一輛車因為皮內(nèi)喬的原因而受歡迎，那真是輛好車。但是今天要說的這個汽車品牌幾乎面臨淘汰的危機，但依靠“共享”一詞，再次回到人們眼前，經(jīng)常成為“年輕人的第一輛性能車”等笑料。所以今天給大家介紹一下官場的關(guān)卡3、地圖。(大衛(wèi)亞設(shè))。

官池3的外觀仍然是繼承官式的家族式設(shè)計理念，整體特征非常突出。前面的設(shè)計比較圓，中間格柵的面積不是很大。使用了更多的鉻裝飾，前燈的形狀比較獨特，輪廓與車身線條對齊，有很好的完整性，但內(nèi)部都是鹵素光源。全面包圍采用穿透式設(shè)計手法，中間增加了倒置的鉻鑲邊，兩側(cè)有立體感，可以進一步提高視覺運動效果。

作為家用車，觀影3的側(cè)面設(shè)計仍然有很好的運動氛圍。硬腰線從前翼板一直延伸到后尾燈，貫穿前后車門把手，使車身比較緊密。除此之外，其他車身線條也畫得比較明顯，突顯出力量感。這輛車的車身尺寸為4627/1839/1445mm，車軸為2702mm，從整體來看，最令人高興的是它的車輪設(shè)計，多幅款式復(fù)古，但尺寸只有16英寸，輪胎規(guī)格為205/60 R16。

和前面的臉一樣，停車位的設(shè)計同樣圓潤飽滿，后面的車廂蓋在一定程度上隆起，表現(xiàn)出運動感，但相比之下，尾燈的形狀會簡單一些，同樣配合車身線條，提高整體感。隨后被包圍的設(shè)計看起來也比較簡單，但是整體上立體感多了一些，但是有人說，兩者出來的圓孔排氣確實非常漂亮，有點睛筆的感覺。(莎士比亞)。

進了車，室內(nèi)設(shè)計就顯得樸素多了，在這個價位的自主品牌車型上，這個表達是不對的。中心控制臺采用水平設(shè)計，水平線多，層次感更豐富，按功能區(qū)劃分。材料不是太扎實，基本上是硬塑料，沒有加入任何修飾材料，這一點是差評。

方向盤也是堅硬的塑料材質(zhì)，3-擾流板平面設(shè)計，有一定的運動感，但手感極差，輻條比較細，不提供多功能按鈕。儀表的設(shè)計感更多一點，使傳統(tǒng)的雙機指針板與彩色行車電腦顯示屏相匹配，但設(shè)計巧妙，指針盤內(nèi)部有鏤空感，整體實用性也非常好。(在我看來，在我看來，在我看來，在我看來，在我看來，在我看來，在我的時代，在我看來，在我的時代，在我的時代，在我的時代，在我的時代，在我的時代，在我的時代。

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而中控處只是一個簡易的收音機，在上方還提供了一個儲物格，整體的揚聲器數(shù)量一共有4個，在娛樂性上有些欠缺。下方的空調(diào)控制面板也采用了手法形式，雙旋鈕+按鍵的方式，中間提供了一塊液晶屏顯示風(fēng)向燈信息。并且該車在安全配置上比較寒酸，全車只提供了主副駕駛氣囊，剎車輔助、車身穩(wěn)定控制這些必備功能都沒有提供。

該車的座椅倒是采用了皮質(zhì)包裹，并加入了較多的縫線點綴，整體還是有著不錯的檔次感的，但前排座椅都是采用手動調(diào)節(jié)，好在它的內(nèi)部填充物都比較軟，舒適性不錯，不過整體對身體的支撐性并不是很好。后排的座椅與前排基本一致，只是兩側(cè)座位提供了頭枕，而兒童座椅接口這些都是有配備的。

對于該車的車內(nèi)空間表現(xiàn)只能說一般，身高174cm的體驗者坐在前排頭部剩余4指空間，而坐到后排頭部只剩余3指空間，腿部空間在2拳左右，還有它的后排地板中間凸起較高，不太適合長時間乘坐。而它的后備廂空間還算規(guī)整，兩根撐桿都有包裹，這點不錯，可惜的是后排座椅并不支持放倒。

動力方面搭載了代號SQRE4T15C的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機還具備了雙可變氣門正時的技術(shù)，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，匹配了CVT無級變速箱，在家用車?yán)锩?，這個組合可謂是“黃金動力”，底盤懸架采用的是前麥弗遜后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨懸的結(jié)構(gòu)組合，這套組合也比較常見，而且它的調(diào)校也是偏硬。

總的來說，觀致汽車可以說完全被自己玩死，車的品質(zhì)完全是沒得說，就這樣的車輛配置，賣這個價，何來性價比可言，基礎(chǔ)的入門車配置都差點比這個高，如果價格有足夠優(yōu)勢，用來代步使用是非常不錯的。