這幾年，隨著國產(chǎn)自主車品牌的強(qiáng)勢上升和合資品牌的價(jià)格下跌，傳統(tǒng)轎車的銷售主力集中在小型級別，隨著市場的不斷細(xì)分，初級小型級別、普通小型級別、精品緊湊型級別的產(chǎn)品序列誕生，下級小型車越來越邊緣化。作為東風(fēng)Yueda起亞旗下的老款轎車，K2初期也享有很高人氣，但現(xiàn)在作為老款K2兩角版的繼任者，KX CROSS順應(yīng)了目前主流的SUV熱潮，除了跨界造型設(shè)計(jì)外，車身偏離間隔有所提高，車銘也加入了起亞SUV家族的KX系列。今天要介紹的是2019年起亞KX CROSS 1.6L自動(dòng)英東天窗版，供應(yīng)商指導(dǎo)價(jià)格9.9萬韓元，部分市長/市場終端打折1萬韓元左右，一起看看性價(jià)比怎么樣。

外觀上KX CROSS乍一看和SUV車型差不多，車頂行李架和車身一周的黑色包圍，充滿了跨界的氣氛。因?yàn)檐嚿沓叽缡且话阈⌒蛙囄恢?，所以整體上要看起來更緊密一些，細(xì)節(jié)部分的處理也是以精致細(xì)膩的要素為主，可能會有點(diǎn)缺乏氣勢感。車頭比三廂版K2結(jié)實(shí)多了。整體設(shè)計(jì)沒有中庸樸素華麗的裝飾。細(xì)長的中網(wǎng)格柵面積不大，但還延續(xù)了起亞家庭式設(shè)計(jì)語言，賦予車型鮮明的品牌特征。中網(wǎng)格柵和前燈之間形成了穿過圖案，前面臉的視覺寬度、內(nèi)部黑網(wǎng)結(jié)構(gòu)、周圍鉻邊框，給人一種整潔干練的感覺。

前燈形狀與中網(wǎng)及車頭的整體輪廓相協(xié)調(diào)，向后延伸到一定長度，燈腔內(nèi)采用熏黑處理，遠(yuǎn)近光一體燈光組配有透鏡結(jié)構(gòu)，白天行車燈塔位于前臉兩端的冷卻用導(dǎo)風(fēng)板上，供周圍使用。(威廉莎士比亞、溫德夏、讀書、讀書、讀書、讀書)前燈使用普通鹵素光源，支持自動(dòng)前燈、轉(zhuǎn)向輔助、延遲關(guān)閉等功能。下部格柵的面積稍大，為了進(jìn)一步突出車身的“野性”，地板上增加了打孔處理的鍍鉻板，車前霧燈位于下部格柵內(nèi)側(cè)兩端，使用了鹵素光源。

車身側(cè)面由于升降異地間隔，尾部設(shè)計(jì)得比較整齊，整體看起來不會太小。車門表面畫有上升的腰線，不僅能使側(cè)面更有層次，還能起到一定的成型作用，車型黑色行李架更能起到裝飾作用。(威廉莎士比亞、Windows、車型、車型、車型、車型)后視鏡集成了支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能的LED轉(zhuǎn)向光帶。前排車門配有不帶鑰匙的出入，門把手表面鍍有鉻，車內(nèi)有沒有鑰匙的啟動(dòng)系統(tǒng)。

車身長寬分別為4240/1750/1505毫米，軸距為2600毫米，維修質(zhì)量為1175千克；是。KX CROSS最小距離間隔為175毫米，比K2 3車廂板增加了15毫米，而車頂上安裝了行李架，車身高度比K2 3車廂板上升了45毫米。車型為16英寸鋁輪轂，采用明亮的銀色切面雙碗款式動(dòng)態(tài)時(shí)尚，輪胎與韓泰KINERGY EX系列一致，規(guī)格為195/55 R16，1.6L車型耐胎壓申報(bào)需要篩選。

尾部部分更像SUV，表面用水平線繪制，視覺上更寬。屋頂擾流板中間集成了高制動(dòng)光帶，兩端與突出的裝飾板連接，形成半軌道效果。兩邊的尾燈中間通過細(xì)長的燈帶連接，是目前流行的橫向結(jié)構(gòu)，表面采用煙熏黑處理，開燈后有很好的區(qū)分度。車后面的銀色保護(hù)板和車前面。

呼應(yīng)，右側(cè)單邊共兩出排氣尾喉，雖然不如雙邊布局更顯氣勢，好歹強(qiáng)過單出樣式；車型配備了后方倒車?yán)走_(dá)和倒車影像功能。

內(nèi)飾方面，KX CROSS車內(nèi)依然停留在起亞之前的設(shè)計(jì)風(fēng)格，正義造型更傾向于實(shí)用目的，細(xì)節(jié)處的黑紅雙色搭配，增添了一些活潑氣息；中控臺造型飽滿，表面均為硬塑料材質(zhì)覆蓋，中間一根橫貫的紅色飾條，起到不錯(cuò)的點(diǎn)綴作用，中控功能區(qū)周圍色亮黑色烤漆飾板，則提升了一絲質(zhì)感。

三輻式多功能方向盤為其它家族樣式，略顯動(dòng)感的造型比較能夠吸引年輕消費(fèi)者，下方的鍍鉻盤輻提升了一絲精致程度；兩側(cè)按鍵和撥桿負(fù)責(zé)行車電腦、藍(lán)牙電話、多媒體調(diào)節(jié)等功能，握柄處采用了皮質(zhì)包裹，方向盤支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。儀表盤為常規(guī)機(jī)械指針式表盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，雖然樣式簡單，好在日常讀數(shù)直觀明了，中間屏幕也能夠顯示豐富的行車信息。

中控部分，車型搭載了一塊7英寸內(nèi)嵌式觸控液晶屏，屏幕造型屬于早期傳統(tǒng)風(fēng)格，兩端的按鍵和旋鈕，有助于行駛中的盲操作；系統(tǒng)沒有配備GPS導(dǎo)航，好在支持藍(lán)牙電話、CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)等實(shí)用功能。前排手動(dòng)空調(diào)面板為大尺寸三旋鈕組合，簡單的布局日常使用便捷順手。車身配置方面，車型依然采用的是傳統(tǒng)機(jī)械手剎，除了常規(guī)的剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等功能外，還配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和上坡輔助。

車內(nèi)座椅表面為同樣黑紅雙色的仿皮材質(zhì)包裹，座椅造型中規(guī)中矩，內(nèi)部填充飽滿厚實(shí)；前排座椅均為手動(dòng)調(diào)節(jié)方式，且副駕駛位無法控制位置高低。后排座椅延續(xù)了前排設(shè)計(jì)風(fēng)格，地板中間的輕微凸起，對舒適性影響不大；后排僅提供了空調(diào)出風(fēng)口，沒有中央扶手和電源接口等功能。車型搭載了一塊常規(guī)面積電動(dòng)天窗，后排座椅靠背支持按比例放倒，進(jìn)一步提升后備廂實(shí)用空間。

2019款起亞KX CROSS分別搭載1.4L和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，其中1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率73.3kW/100Ps，最大扭矩132.4Nm，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90.4kW/123Ps，最大扭矩150.7Nm；均匹配6擋手自一體變速箱；懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。