夏利這兩個(gè)字不知道伴隨了多少80、90多歲的青春。在那個(gè)私家車還沒有普及的時(shí)代，夏利與我們接觸最多的機(jī)會(huì)是出租車。我們小時(shí)候，如果有人家里有夏利，奔馳似乎比現(xiàn)在更有面子。(莎士比亞)。

3月12日，夏利發(fā)布《關(guān)于重大資產(chǎn)重組實(shí)施進(jìn)展情況的公告》，正式將企業(yè)更名為“天津?qū)氒娖囉邢薰尽保D(zhuǎn)型為新動(dòng)力汽車企業(yè)。夏利從那時(shí)開始完全消失在我們的世界里。下面我來調(diào)查一下這款傳奇車型在中國的發(fā)展過程。幾十年來的幾種車型中，哪一種給你印象最深？(莎士比亞、傳奇、傳奇、傳奇、傳奇、傳奇、傳奇)

1986年：TJ730

天津汽車工業(yè)公司為了響應(yīng)國家的經(jīng)濟(jì)實(shí)用汽車開發(fā)，選擇了日本大發(fā)品牌的車型。其中大阪Charade是夏利的原型車，另一款大阪Hijet 850車型是我們熟知的黃大阪。

1986年9月30日，第一個(gè)以CKD形式引進(jìn)生產(chǎn)的夏利順利下線。它被命名為TJ730。它的外觀和大阪Charade幾乎沒有區(qū)別。當(dāng)年簡(jiǎn)潔的前臉和車身線條搭配標(biāo)志性的紅色車身仍然非常流行。

最初的TJ730只是配備了TJ376Q這種三缸1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、最大輸出功率53馬力、最大扭矩77N m的二級(jí)車型。這個(gè)資料現(xiàn)在無法想象，但當(dāng)時(shí)不能說多么強(qiáng)大，但絕對(duì)是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的好手。(莎士比亞(莎士比亞)。)

1988年：TJ7100

TJ7100是TJ730的改型車型，命名方式看起來更復(fù)雜，但很容易理解。TJ代表天津，7代表轎車，10代表1.0L排放量，最后0代表汽化器車型，1代表電動(dòng)噴射車型。

從設(shè)計(jì)上來說，TJ7100比TJ730更圓，兩廂版車型的長(zhǎng)寬分別為3610毫米1600毫米1385毫米，軸距為2340毫米，在那個(gè)時(shí)代仍然保持著小型車的身材和靈活性。

室內(nèi)設(shè)計(jì)是典型的80年代產(chǎn)物。有大面積的堅(jiān)硬塑料材料、橫向垂直的中央控制屏幕、輔助側(cè)中心控制臺(tái)、以及凹陷設(shè)計(jì)的單元，看起來很簡(jiǎn)單，但收音機(jī)、空調(diào)、卡式錄音機(jī)等配置都很齊全。(大衛(wèi)亞設(shè))。

該發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是大發(fā)1.0L 3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率52馬力，最大扭矩75N m匹配的是4檔手動(dòng)變速箱，與TJ730沒有太大區(qū)別。

兩年后，TJ7100推出了TJ7100U，以滿足消費(fèi)者對(duì)轎車等窯型產(chǎn)品的喜愛。當(dāng)時(shí)售價(jià)達(dá)到了10萬韓元，但普通勞動(dòng)者的月薪不到1000韓元。受到了很多人的喜愛。

1993年：TJ7100A/TJ7100UA

~ 1999年國內(nèi)市場(chǎng)的汽車價(jià)格也逐漸下降，TJ7100已經(jīng)從5.5萬下降到4.7萬，此時(shí)改型TJ7100A和第三版TJ7100UA也上市了。

改裝車型的外觀裝修都發(fā)生了變化。保險(xiǎn)杠和車身變成了同樣的顏色，前格柵也變成了迄今為止人們喜歡的Chrome風(fēng)格，方向盤三張、轉(zhuǎn)速表、桃樹裝飾板的添加讓車型更加高檔。

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后期的TJ7100A和TJ7100UA車型加入了1.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速箱的選擇。

1997年：TJ7130UA

90年代中后期市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸激烈，這時(shí)夏利從車型正式獨(dú)立為品牌，新公司成立后年底就推出了改款車型TJ7130UA。它的前臉造型有一定改變，保險(xiǎn)杠和翼子板更突出，還首次加入了鋁合金輪轂。

其最大的變化在于全面使用豐田8A的1.3L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率103馬力，最大扭矩120N·m，最高時(shí)速可達(dá)165km/h，這臺(tái)豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)最棒的就是它的燃油經(jīng)濟(jì)性，綜合路況下，它的百公里平均油耗在5L左右，與之匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。

這款代號(hào)8A的發(fā)動(dòng)機(jī)在多年以后也被二手車市場(chǎng)和消費(fèi)者認(rèn)可，成為購買二手夏利的首要選項(xiàng)。筆者學(xué)生時(shí)代也有想要收一臺(tái)1.3L的8A夏利的想法，時(shí)光匆匆，我還沒實(shí)現(xiàn)愿望，它卻已經(jīng)全面退出市場(chǎng)。

2000年：夏利2000

兩廂小夏利除了相對(duì)三廂夏利沒那么受歡迎外，各地政府出臺(tái)的政策對(duì)它也逐漸不太友好，如北京地區(qū)限制兩廂車駛?cè)腴L(zhǎng)安街或環(huán)路，其他城市則限制兩廂車駛?cè)氤鞘兄饕值馈Ｓ谑窍睦放茖⒕χ饕旁?廂車上。

此時(shí)當(dāng)年的大發(fā)Charade放在2000年已經(jīng)太老了，沒有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，于是夏利將目標(biāo)放在了豐田明星車型Platz上，將它引進(jìn)國內(nèi)后進(jìn)行簡(jiǎn)單的外內(nèi)飾改造，就變成了千禧年的新產(chǎn)品：夏利2000。

夏利2000和之前的各種夏利完全拉開了界限，它更加寬大圓潤，長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4145mm×1660mm×1510mm，軸距為2370mm。另外它的前臉也變成了向中間合攏的直線造型。另外，黑色的前杠、后視鏡及門把手則為整車增添了一絲點(diǎn)綴。

中置的數(shù)碼儀表盤和圓形的空調(diào)出風(fēng)口特頗有法系車的奇葩風(fēng)格，它的整體中控臺(tái)也變成了飛翼式設(shè)計(jì)。另外由于當(dāng)時(shí)夏利的膨脹，認(rèn)為國內(nèi)消費(fèi)者買車主要還是看外觀內(nèi)飾，所以把日本原型車的VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)閹割了，還是繼續(xù)搭載老款豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然經(jīng)濟(jì)耐用，但在更大的夏利2000上明顯還是水土不服了。

2002年：夏利靜雅、駿雅、紳雅

千禧年后，天汽和一汽籌劃重組，此時(shí)先推出了改款車型靜雅，以彌補(bǔ)夏利2000外的市場(chǎng)空余。2002年天津正式并入一汽后，就開發(fā)了三廂版車型紳雅和兩廂版車型駿雅，它們也被稱為夏利A系列。

紳雅駿雅外觀更現(xiàn)代化，前照燈和轉(zhuǎn)向燈融為一體，前杠還加入了霧燈，動(dòng)力上除了老舊的豐田8A1.3L外還有宣稱先進(jìn)但仍舊老舊的TJ376QE三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然還是新瓶裝舊酒，但助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ABS剎車防抱死系統(tǒng)、安全氣囊、車門自動(dòng)落鎖、電動(dòng)前車窗等配置應(yīng)有盡有，選擇性豐富不少。

2004年：夏利N3

這一年，夏利實(shí)現(xiàn)了100萬臺(tái)車下線，N3的推出宣告著全新夏利時(shí)代的到來。車名的文字游戲頗有意思，字母“N”便有三種含義，一是指National，意為國民車、老百姓買得起的車，二是指New，意為全新設(shè)計(jì)、打造的，三是Nice，意為好的。綜合起來，這個(gè)字母N的含義便是“全新打造的優(yōu)秀國民車”。

而數(shù)字“3”也有3層含義，它代表天津一汽本著“三省吾身”的原則打造“省錢、省心、省時(shí)的”三省轎車。三?。▁ing）與三?。╯heng），可見當(dāng)時(shí)夏利人對(duì)其寄予的厚望。

全新設(shè)計(jì)的車型更圓潤現(xiàn)代化，內(nèi)飾也重新設(shè)計(jì)和之前的設(shè)計(jì)跨越了一個(gè)年代。在配置上，除了可電動(dòng)折疊的后視鏡、帶有防夾手功能的前門電動(dòng)車窗外，車內(nèi)還配備了4喇叭揚(yáng)聲器，前排氣囊在這款車上也成為了全系標(biāo)配。

動(dòng)力上，它搭載1.0L三缸和1.3L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)版本，每個(gè)版本又分兩廂與三廂。1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為65馬力，最大扭矩89N·m。1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率87馬力，最大扭矩110N·m。這兩個(gè)排量四款車型所匹配的均是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱。

值得一提的是，它采用了前后麥弗遜的底盤設(shè)定，這在當(dāng)時(shí)的微型轎車?yán)锟芍^相當(dāng)厚道，對(duì)駕乘舒適性有不小的幫助。

其后期又增加了1.1L和1.4L排量版本，銷量表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，曾經(jīng)撐起了整個(gè)品牌的半邊天。

2009年：夏利N5

又是一個(gè)里程碑時(shí)刻，2009年夏利200萬輛下線，夏利N5如約而至。N5能看出夏利的巨大金進(jìn)化，它的車身尺寸達(dá)到了長(zhǎng)4155mm、寬1645mm、高1435mm，軸距更是達(dá)到了2405mm，已經(jīng)從小夏利變成大夏利了。

外觀看上去更現(xiàn)代化，和現(xiàn)在審美基本趨同，重新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾也更精致時(shí)尚。它配備1.0L和1.3L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)表現(xiàn)比N3略有增長(zhǎng)。它的出現(xiàn)引發(fā)了市場(chǎng)轟動(dòng)，成為了新時(shí)期夏利品牌的銷量擔(dān)當(dāng)。

2013年：夏利N7

帶著“MINI SUV”的定位，2013年夏利N7走入了大家的視線中。4.59萬元-5.39萬元的售價(jià)雖然很便宜，但當(dāng)下的汽車市場(chǎng)也已經(jīng)蓬勃發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手巨多，它的社會(huì)地位不似從前。

首先需要肯定的是，它是夏利創(chuàng)建以來最不夏利的夏利了，升高至136mm的離地間隙、凌厲的“三角眼”大燈、粗礦的大嘴設(shè)計(jì)以及車頂安裝的行李架，生怕別人不知道它是個(gè)SUV（其實(shí)就是個(gè)跨界車）。

這時(shí)的夏利N7動(dòng)力上只剩1.3L+5MT的版本了，底盤方面和N5是一致的，它還破天荒地請(qǐng)了明星代言人，凸顯年輕化定位，這是老夏利積極擁抱年輕現(xiàn)代的表現(xiàn)，只是有點(diǎn)力不從心。

最后說兩句：

從駿派系列開始，夏利就不再夏利了，但是一汽夏利的工廠和品牌還在。繼2019年正式停產(chǎn)后，昨天連最后的精神圖騰：品牌也完成了轉(zhuǎn)讓，一代輝煌，夏利神車，徹底告別了我們的生活。再見了，夏利。