對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，10萬(wàn)韓元左右的A級(jí)車(chē)仍然是買(mǎi)車(chē)時(shí)的首選。在這個(gè)部門(mén)，大眾朗逸、日產(chǎn)俊可以說(shuō)是銷(xiāo)量“常青樹(shù)”，在細(xì)分市場(chǎng)上經(jīng)常名列前茅。(威廉莎士比亞、溫斯頓、日產(chǎn)、日產(chǎn)、日產(chǎn)、日產(chǎn)、日產(chǎn))但是我們要知道，朗逸和軒逸也有同樣的問(wèn)題。也就是說(shuō)，中低配車(chē)型的配置不高，甚至頂部配車(chē)型也缺乏一定的便利性配置。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，藝術(shù)品)舉例來(lái)說(shuō)，朗遷系統(tǒng)只有胎壓警報(bào)，不支持L2級(jí)智能駕駛。軒逸中低配車(chē)型沒(méi)有停車(chē)?yán)走_(dá)，14.49萬(wàn)韓元的車(chē)型也只有8英寸多媒體屏幕。事實(shí)上，預(yù)算100，000對(duì)郎日、軒逸執(zhí)著是沒(méi)有必要的。因?yàn)槔室?、軒逸、同價(jià)位甚至低價(jià)車(chē)型都有很多配置更豐富的車(chē)型選項(xiàng)。比如我們最近試駕的2022航班的日東PLUS。

朗逸、軒逸、2022篇軼事PLUS在價(jià)格方面確實(shí)占優(yōu)勢(shì)。標(biāo)價(jià)區(qū)間7.29萬(wàn)-10.39萬(wàn)韓元，比朗逸、軒逸的新型車(chē)型起步價(jià)超過(guò)10萬(wàn)韓元。朗逸、軒逸入門(mén)車(chē)型的價(jià)格已經(jīng)足以開(kāi)始2022款日東PLUS的頂級(jí)。同時(shí)，作為自主大廠(chǎng)制造的車(chē)型，誕生于長(zhǎng)安智慧的工廠(chǎng)，按照嚴(yán)格的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量驗(yàn)證體系制造，選擇了全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商提供的零部件，這從制造質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)到零部件選擇，2022部日東PLUS都可以與朗逸、軒逸一起看到。(威廉莎士比亞，溫斯頓，Jonston)。那么，讓我們回到這次試駕，從靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的角度分析這輛車(chē)的綜合實(shí)力。

雙前轎車(chē)行駛的風(fēng)車(chē)身，充滿(mǎn)青春

這輛車(chē)的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格趨于年輕化，前臉可以看到大尺寸的格柵，同時(shí)格柵的上部位置與兩側(cè)的前照燈相連，進(jìn)一步擴(kuò)大了格柵的視覺(jué)寬度。格柵內(nèi)部的中網(wǎng)提供了兩個(gè)不同的選項(xiàng)。其中，1.6L型號(hào)使用高光云俊朗格柵，選擇橫向鍍鉻進(jìn)行填充，每道鍍鉻兩側(cè)都可以看到用于修飾的裝飾板，大氣精致。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，藝術(shù))1.4T車(chē)型采用光的漸進(jìn)格柵，內(nèi)部網(wǎng)選擇填充黑色材質(zhì)，不同的光可以反射不同的光效果。

(1.6L型號(hào))

(1.4T型號(hào))

車(chē)身側(cè)面選擇呼吸式立體腰線(xiàn)設(shè)計(jì)、腰線(xiàn)線(xiàn)段設(shè)計(jì)、腰線(xiàn)三維立體起伏、屋頂傾斜弧度、汽車(chē)跑車(chē)型等動(dòng)作。同時(shí)，車(chē)身腰線(xiàn)與尾燈組完全連接，成為尾部寬體建模的一部分。尾燈選擇了穿透式結(jié)構(gòu)，下面配備了橫向穿透的車(chē)身線(xiàn)條和向雙方空中出去的尾部排氣，很容易看出更加注重運(yùn)動(dòng)風(fēng)。(這是一個(gè)偉大的時(shí)代) (威廉莎士比亞，溫德薩默)。

駕駛艙相當(dāng)有科學(xué)感

在吊艙內(nèi)部，2022部日動(dòng)PLUS選擇了10.25英寸連體大屏幕設(shè)計(jì)，屏幕無(wú)縫嵌入儀表板，控制屏幕具有一定的傾斜角度，使屏幕面板更受司機(jī)青睞。這種設(shè)計(jì)在大多數(shù)雙屏車(chē)型中并不常見(jiàn)。這是為了方便駕駛員觀察屏幕上的信息。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦、Northern Exposure(美國(guó)電視劇)、)在智能配置領(lǐng)域，該車(chē)還配備了新的InCall 3.0S智能交互系統(tǒng)，集成了通信、娛樂(lè)、旅行、安全等多種服務(wù)，內(nèi)置AI SOAN-VOSURE控制、簡(jiǎn)易語(yǔ)音控制車(chē)、以及

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在駕駛輔助方面，這款車(chē)配備有540°全景影像，不僅能顯示車(chē)輛四周的情況，而且可以顯示車(chē)輛底盤(pán)下方的情況，避免發(fā)生托底的情況。在同價(jià)位的車(chē)型中，這個(gè)配置比較少見(jiàn)，頂配朗逸只有普通倒車(chē)影像，頂配軒逸倒是配備了全景影像，但不支持透明底盤(pán)。另外，這款車(chē)還提供了ACC S&G停走式自適應(yīng)巡航，可以根據(jù)前車(chē)情況自動(dòng)調(diào)節(jié)時(shí)速，控制與前車(chē)的距離。

新一代藍(lán)鯨動(dòng)力性能強(qiáng)悍

再說(shuō)動(dòng)態(tài)層面，我們?cè)囻{的車(chē)型搭載1.4T+7DCT。其中，藍(lán)鯨新一代NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)能帶來(lái)118kW的峰值扭矩，260?！っ椎姆逯蹬ぞ?。朗逸搭載的大眾經(jīng)典EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)表現(xiàn)上不如這臺(tái)1.4T；至于軒逸，全系只有1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，性能表現(xiàn)沒(méi)有可比性。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較直接，而且高扭矩輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間為1500-4000r/min，這代表2022款逸動(dòng)PLUS不需要很高的轉(zhuǎn)速就能爆發(fā)出大扭矩，可以做到起步時(shí)動(dòng)力強(qiáng)，爬坡不費(fèi)力。而較寬廣的扭矩輸出范圍，還能保證高速場(chǎng)景下車(chē)輛再加速的能力，深踩油門(mén)轉(zhuǎn)速攀高扭矩仍然充沛，高速超車(chē)也不用擔(dān)心動(dòng)力不夠。

試駕過(guò)程中，這款車(chē)匹配的藍(lán)鯨新一代7速濕式雙離合變速器也展現(xiàn)出了應(yīng)有的素質(zhì)，具備DCT變速器該有的快速響應(yīng)能力，換擋速度不拖沓，可比肩大眾朗逸的7DCT變速箱。而在平順性方面，這臺(tái)藍(lán)鯨7DCT變速箱，則和軒逸搭載的CVT變速箱比較接近，沒(méi)有頓挫情況。另外，這臺(tái)變速器的傳動(dòng)效率高達(dá)95.3%，這有助于降低車(chē)輛的油耗表現(xiàn)，也讓這款車(chē)的百公里綜合油耗僅為5.6L，而朗逸的1.4T車(chē)型百公里油耗5.78L。

當(dāng)然，其實(shí)2022款逸動(dòng)PLUS還注重舒適度，車(chē)內(nèi)配備超纖零坐感座椅、全景天窗、感應(yīng)式后備廂門(mén)等配置，并且車(chē)身軸距達(dá)到2700mm，比朗逸軸距大，也符合國(guó)人“以大為美”的買(mǎi)車(chē)觀念。另外，這款車(chē)自帶6安全氣囊，選擇高強(qiáng)度吸能車(chē)身，經(jīng)過(guò)國(guó)家重點(diǎn)碰撞試驗(yàn)室的碰撞測(cè)試驗(yàn)證，本身的安全性也有保障。也就是說(shuō)，2022款逸動(dòng)PLUS做到了又帥又能打，關(guān)鍵價(jià)格方面也有一定的優(yōu)勢(shì)，確實(shí)比朗逸、軒逸更適合成為10萬(wàn)價(jià)位的首選車(chē)型。#十年逸動(dòng)再進(jìn)化#