從今年上半年開始，奇瑞西湖7推出了新的超能版車型，這款具有熏黑色外觀的車型增添了新鮮感。短短半年多的時間里，西湖7超能版車型再次迎來了更新，此次奇瑞還將西湖7的1.5T車型升級為超能版車型，將更年輕的外觀設(shè)計下放給了更入門版的車型。

12月10日晚，2022奇瑞號7超能版車型正式上市，指導(dǎo)價格為8.69 ~ 11.19萬韓元。新車共推出5種車型，包括1.5T CVT和1.6T 7DCT兩種動力組合。

西湖7給了超能版的名分，所以其實力也獲得了超人的第一名嗎？教授在這次試駕中找到了答案。

教本次試駕的車型是西湖7超能版1.6T車型，搭載鵬動力1.6TGDI發(fā)動機和7速濕式雙離合變速箱，最大功率為197馬力，最高扭矩290牛米，100公里加速時間為8.28秒，綜合油耗為6.6L/100公里。

教授以前在西湖的其他車型上已經(jīng)很有見識了。發(fā)動機清爽的動力主要體現(xiàn)在前面0-60km/h，油門的反應(yīng)非常靈敏，輕輕一按就能感受到動力的爆炸。

此次試車主要集中在城市道路上行駛，在頻繁徒步停車的擁擠道路情況下，7速濕式離合運行異常良好。教授再粗暴地蹂躪加速器，變速箱也只是輕微的挫折。(莎士比亞，模板，變速箱，變速箱，變速箱，變速箱，變速箱，變速箱)。

但是這也是有代價的。就是犧牲變速速度。主要下降的反應(yīng)慢。每小時60公里/h深度踩油門加速。變速箱總是要反應(yīng)一兩秒鐘才能輸出動力。幸運的是，發(fā)動機的動力儲備充足，60-100公里/h加速沒有壓力。

但是教授認為西湖7超強力版在底盤方面仍然有很大的發(fā)展空間，其懸架相對于一款家用SUV來說有些生硬。通過連續(xù)減速帶時，沖擊和緩沖不足，前排和后排的晃動比較強。對于不太追求運動的SUV來說，懸架變軟了，用戶可能會更喜歡。

在轉(zhuǎn)向方面，瑞虎7總體還是偏向于家用的調(diào)校風(fēng)格，低速時轉(zhuǎn)向力度比較輕，不過速度超過60km/h之后，方向盤就會突然變得很重，這種輕重的過渡比較生硬，并不是隨速遞增，方向盤保留一定的虛位，在長途駕駛時不會太累。

坐進瑞虎7超能版的車廂，其實是沒有驚喜的，因為教授對于瑞虎這套內(nèi)飾設(shè)計再熟悉不過了。不過座椅配置給得非常足，主/副座椅都帶有電動調(diào)節(jié)，而且主駕帶有座椅加熱和電動腰托，乘坐舒適度是有所保證的。

教授認為，如果能給前排都加上座椅通風(fēng)這項神仙配置那就真的是殺瘋了，畢竟像在12月還能穿短袖、開空調(diào)的廣東地區(qū)，絕對有不少廣東用戶沖著這項配置就買單！

在空間方面，瑞虎7的表現(xiàn)算是達到了緊湊型SUV的主流水平。4500/1842/1746mm的車身尺寸雖然數(shù)據(jù)不算出色，但是以教授1米7左右的身高作為參考，前排調(diào)整到合適的坐姿，第二排仍能有2拳多的空間，前后各坐一位1米8的大高個相信也沒太大問題。

但是也有一點小瑕疵，那就是座椅的舒適度欠佳，如果填充物能更飽滿、更軟的話，相信會更加分。

不過車內(nèi)給我留下最深刻印象的還是車機系統(tǒng)，它搭載的LION3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持智能語音、車聯(lián)網(wǎng)以及遠程車輛控制等，智能化程度極高。

在實際體驗中，無論是觸屏還是語音識別的反應(yīng)都非?？?，語音識別率高，還支持各種app，體驗幾乎完勝20多萬的合資車型。而且360全景影像的清晰度也比很多合資車型好得多，很難想象這只是10萬出頭的車。

現(xiàn)在自主品牌的車型更新速度已經(jīng)從一年一更新，再到半年一更新的速度，而這次2022款瑞虎7超能版相比此前的2020款、2021款有什么升級的地方呢？對于用戶來說最大的變化就是，價格！價格！價格！

新車無論是1.5T車型還是1.6T車型，在價格上都進行了小幅下調(diào)，最入門版本車型取消了手動擋車型，現(xiàn)在入門車型就是1.5T+模擬9速CVT的車型，而且價格僅比之前的2020款手動擋入門版高了3000元。

而1.5T中高配車型和1.6T車型，價格均有7000-11000元的降幅，性價比進一步提高。

可能有網(wǎng)友認為，這樣的降價是不是用減配換來的，教授在對比新老款車型的配置表后發(fā)現(xiàn)，新車不僅沒減配，反而增配了，例如之前只出現(xiàn)在1.5T頂配的主駕駛電動調(diào)節(jié)和加熱功能，現(xiàn)在就下放到了中配車型當中，而頂配車型則是再增加了副駕駛電動調(diào)節(jié)。

除此之外，新車在安全性上也有所提升，它擁有超高強度車身結(jié)構(gòu)，車身6處使用本特勒熱成型鋼，高強度鋼占比65%，配合車內(nèi)6個安全氣囊、雙預(yù)緊安全帶，給你充足的安全感。

并且還搭載了360°高清全景影像、1080P高清行車記錄儀，頂配車型還可選裝ACC、AEB、LDW等13項智能駕駛輔助系統(tǒng)，為你的駕駛保駕護航。

作為一款起售價8萬出頭的緊湊型SUV，瑞虎7超能版的競爭對手鎖定在哈弗H6、長安CS55PLUS、吉利博越這三款車型上，這三者都可以說是這一級別的明星選手。

哈弗H6依靠優(yōu)秀的口碑和熱度以及兩代車型同堂銷售的策略，不斷收割市場；長安CS55PLUS則剛剛換代不久，超個性時尚的外觀設(shè)計非常受年輕人歡迎。

吉利博越也同樣擁有多年的口碑積累，因此即使瑞虎7超能版在價格上更占優(yōu)勢，與前三者對抗難度也不小。

除此之外，瑞虎7超能版還要面臨自家瑞虎7 PLUS、瑞虎8等兩款車型的內(nèi)部競爭，不過總比用戶流失到別家要來得好。

瑞虎7超能版最大的優(yōu)勢還是在于它的價格上，高配給你性能更強的1.6T發(fā)動機，相比搭載1.5T發(fā)動機的競爭對手價格還更便宜，而且在配置上也足夠豐富，可以說是非常懂年輕人的錢包。

不過相信很多用戶還是會擔心奇瑞的售后問題，所以瑞虎7超能版不僅要保證品質(zhì)和可靠性，還需要增加售后服務(wù)的渠道與質(zhì)量，才能讓用戶更加放心去選擇！

試駕車型：2022款 瑞虎7 超能版 1.6T DCT超能英雄

指導(dǎo)價：11.19萬元

優(yōu)點： 1、發(fā)動機動力充沛，前段加速足夠輕快

2、變速箱存在感不強，頓挫感少

3、配置豐富，前排主/副座椅電動調(diào)節(jié)提高檔次感

缺點： 1、底盤濾震偏硬，舒適度欠佳