[XCAR飛行員原創(chuàng)]

當(dāng)你閱讀這份測(cè)試報(bào)告時(shí)，森雅R7的1.5T車型已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市，作為持續(xù)不斷的國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)上不可忽視的實(shí)力選手，森雅R7 1.5T車型的上市無(wú)疑是對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的拳頭。但是我想說(shuō)的是，與110千瓦(150Ps)最大功率的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這種最大功率為85千瓦(116Ps)的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在性能測(cè)試或日常道路行駛時(shí)也會(huì)產(chǎn)生自信。

在大多數(shù)人眼里，德國(guó)大眾控股汽車設(shè)計(jì)公司IDG設(shè)計(jì)的車輛外觀，處處體現(xiàn)出大眾品牌特有的家庭風(fēng)格。但是森雅爾7的外形與人們固有印象中的“大眾”設(shè)計(jì)相比，具有符合當(dāng)今年輕消費(fèi)者審美的時(shí)尚和動(dòng)態(tài)氣質(zhì)。

比起人們固有印象中的“大眾”設(shè)計(jì)，三亞R7的外形仍然具有符合當(dāng)今年輕消費(fèi)者審美的時(shí)尚和動(dòng)態(tài)氣質(zhì)。

層明顯的前臉設(shè)計(jì)仍然是“大眾”

雖然全部使用了鹵素，但聚光燈鏡頭和LED日間行車燈的保持仍然讓銳利燈組增色不少。同時(shí)，頂配車型還提供易于使用的自動(dòng)前照燈功能。

此外，標(biāo)準(zhǔn)前霧燈也有鍍鉻裝飾。

從車身尺寸來(lái)看，4305/1780/1655mm的三位數(shù)據(jù)可能還不足以讓森雅R7在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前脫穎而出，但2600mm的軸距在同級(jí)市場(chǎng)上仍占優(yōu)勢(shì)。

車身尺寸比較車型Sunyare 7長(zhǎng)安CS35西風(fēng)S3中和V3長(zhǎng)度(毫米)4305420043254200寬度(毫米)1780181017651790高度(毫米)165516701601660托架(毫米)2600(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

集成有側(cè)方轉(zhuǎn)向燈的雙色車外后視鏡不僅給予了足夠的時(shí)尚感，同時(shí)隱藏在后視鏡外殼下部的視頻監(jiān)控?cái)z像頭也預(yù)示出這臺(tái)頂配車型在主動(dòng)安全配置上的全面性表現(xiàn)。

作為中高配車型的專屬配置，無(wú)鑰匙進(jìn)入與無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)同樣能夠?yàn)轳{駛者提供足夠的操作便利性。

延續(xù)整車平滑曲線設(shè)計(jì)的車尾造型十分飽滿圓潤(rùn)，造型扁平的尾燈與橫向尾門線條的“串聯(lián)”也讓尾部造型獲得了更為鮮明的層次感。

同時(shí)，呼應(yīng)了車頭設(shè)計(jì)的銀色后保險(xiǎn)杠護(hù)板仍是森雅R7具有SUV特質(zhì)的裝飾元素。

狹長(zhǎng)的尾燈造型取得了十分新穎而醒目的視覺(jué)印象，且LED光源的示寬燈與剎車燈還有助于提升尾燈的警示效果。

雙色漆飾的17寸鋁合金輪圈與涂紅的剎車卡鉗所營(yíng)造出的運(yùn)動(dòng)氣息不免讓人眼前一亮，而輪胎則裝配了國(guó)產(chǎn)玲瓏品牌的Crosswind HP010型號(hào)輪胎，其規(guī)格為215/55 R17。 外觀：簡(jiǎn)潔時(shí)尚

相比于外形設(shè)計(jì)的年輕時(shí)尚，森雅R7的內(nèi)飾氛圍則稍顯內(nèi)斂和居家。中控臺(tái)采用了傳統(tǒng)對(duì)稱式布局，功能劃分一目了然，從而也讓日常操作得心應(yīng)手。但內(nèi)裝用料多為廉價(jià)的塑料材質(zhì)，手感自然稱不上細(xì)膩和舒適。但好在豐富的表面紋路處理依舊給予了“質(zhì)感出色”的視覺(jué)效果。

黑棕雙色的內(nèi)飾色調(diào)為森雅R7營(yíng)造出偏向居家風(fēng)格的車內(nèi)氛圍，而采用對(duì)稱結(jié)構(gòu)的中控布局中，懸浮式設(shè)計(jì)的9英寸彩色大屏依舊是整車內(nèi)飾中最值得一提的配置亮點(diǎn)。

經(jīng)過(guò)表面紋路處理的中控臺(tái)和帶有仿木紋效果的塑料裝飾面板依然令整車內(nèi)飾獲得了較為精致的視覺(jué)表現(xiàn)。

采用皮革包裹的三輻式方向盤提供了舒適的持握手感和便捷的功能性。

簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)的儀表盤對(duì)于車輛行駛的基本信息和包括續(xù)航里程、擋位顯示與車外溫度在內(nèi)的行車電腦數(shù)據(jù)都給予了直觀而醒目的呈現(xiàn)。

同時(shí)，9英寸彩色中控液晶顯示屏還提供有多媒體播放、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙連接、安卓及蘋果手機(jī)互聯(lián)等實(shí)用功能，以及原廠配備的行車記錄儀。

而360°全景影像功能則同樣為駕駛者在狹小空間內(nèi)的安全駕駛提供了必要保障。

此外，在舒適性配置方面，這臺(tái)頂配版森雅R7也表現(xiàn)得足夠厚道。除操作便利的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)外，前排座椅加熱功能也滿足了更好的乘坐舒適性。

車內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)與電動(dòng)折疊功能在頂配車型上無(wú)一不全，但遺憾的是四門電動(dòng)車窗依舊只有主駕駛一側(cè)支持一鍵升降。 內(nèi)飾：居家實(shí)用

對(duì)于設(shè)計(jì)者而言，取得車內(nèi)空間的最大化，在于如何利用好森雅R7 4305/1780/1655mm的車身尺寸和2600mm的軸距。從乘坐體驗(yàn)的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，我的確該為設(shè)計(jì)者的工作給予相應(yīng)的肯定。以身高175cm的體驗(yàn)者為例，其前排正常駕駛狀態(tài)下的頭部空間達(dá)到了一拳零兩指富余，而后排的頭部及腿部空間也有著兩拳左右的寬敞表現(xiàn)。

另外，采用皮革包裹的座椅同樣滿足了駕乘者對(duì)乘坐舒適性的基本需求。較為柔軟的內(nèi)部填充提供了相對(duì)貼合的乘坐感受，并且高配車型的主駕駛一側(cè)還具備6向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

后排座椅同樣為滿足多人乘坐時(shí)的空間舒適性而準(zhǔn)備周到，三個(gè)獨(dú)立可調(diào)的頭枕及可折疊的中央扶手都具有良好的功能實(shí)用性。

小尺寸電動(dòng)天窗依舊可滿足車內(nèi)采光與通風(fēng)換氣的使用需求。

身高175cm的體驗(yàn)者在前排正常駕駛姿態(tài)下的頭部空間為一拳零兩指。

與此同時(shí)，體驗(yàn)者在后排乘坐時(shí)的頭部及腿部空間也分別達(dá)到了兩拳余量。

此外，后排地板中央高度有限的隆起結(jié)構(gòu)，也并未對(duì)體驗(yàn)者的乘坐帶來(lái)太多負(fù)面影響。

車內(nèi)儲(chǔ)物空間一覽：

標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，森雅R7 375L的行李廂空間對(duì)于日常生活的裝載需求基本做到了綽有余裕。而必要時(shí)，可按4/6比例分割折疊的后排座椅還可充分展現(xiàn)整車空間利用的良好靈活性。

空間：舒適寬敞

盡管擁有110kW（150Ps）最大功率的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)順利搭載在剛剛上市的新款車型，但在本篇測(cè)試中，這臺(tái)基于大眾EA111發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的代號(hào)CA4GB16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是當(dāng)仁不讓的主角。賬面數(shù)據(jù)上，其擁有85kW（116Ps）/5500rpm的最大功率和155Nm/3800rpm的最大扭矩。同時(shí)，長(zhǎng)沖程設(shè)計(jì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)即可獲得較為充沛的扭矩輸出。

代號(hào)CA4GB16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW（116Ps）/5500rpm，峰值扭矩155Nm/3800rpm。

傳動(dòng)系統(tǒng)部分，與1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是來(lái)自愛(ài)信的第三代6擋自動(dòng)變速箱。而底盤方面，前麥弗遜后扭力梁式的懸掛系統(tǒng)仍是同級(jí)別的主流選擇。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配了愛(ài)信第三代6AT變速箱，并提供S擋與手動(dòng)模式。

另外，電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)也具有更好的操作便利性。

底盤采用前麥弗遜后扭力梁式的懸掛結(jié)構(gòu)。

0-100km/h加速測(cè)試：

在左腳彈開(kāi)剎車踏板之前，我對(duì)這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)有限的動(dòng)力數(shù)據(jù)早已爛熟于心，但在彈射起步瞬間，來(lái)自車輛前輪的尖叫聲仍令我稍感意外。發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性良好，同時(shí)，6AT變速箱也表現(xiàn)出令人滿意的換擋平順性。

加速測(cè)試中，變速箱可允許的最大起步轉(zhuǎn)速為2500rpm，良好的低扭動(dòng)力讓車輛前輪在起步加速瞬間輕松突破了抓地力的限制。

一汽森雅R7 0-100km/h加速時(shí)間12.37s，最大加速G值0.478g。

100-0km/h剎車測(cè)試：

均勻的制動(dòng)力分配、堅(jiān)實(shí)的剎車腳感和ABS系統(tǒng)并不突兀的工作介入，讓森雅R7在100-0km/h剎車測(cè)試中的成績(jī)表現(xiàn)始終保持穩(wěn)定。

當(dāng)然，面對(duì)偏重于舒適性的懸掛調(diào)校，前傾幅度較大的車身姿態(tài)也在意料當(dāng)中。

一汽森雅R7 100-0km/h剎車距離40.48m，最大減速G值-1.056g。

繞樁測(cè)試：

坦白地講，舒適的底盤調(diào)校和略小的轉(zhuǎn)向比設(shè)定并不足以讓森雅R7在高速繞樁過(guò)程中展現(xiàn)出過(guò)人的操控靈活性。明顯的車身側(cè)傾不可避免地拖慢了快速變向時(shí)重心轉(zhuǎn)移的節(jié)奏感，而電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的路感傳遞也顯得不夠清晰。

不過(guò)，對(duì)于激烈駕駛狀態(tài)下的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性而言，車尾出色的循跡性表現(xiàn)的確助力良多。

即便是當(dāng)ESP處于關(guān)閉狀態(tài)下，車尾自然的側(cè)向滑動(dòng)也依舊十分可控。 測(cè)試：表現(xiàn)穩(wěn)健

在日常道路上，偏重于低轉(zhuǎn)速扭矩輸出的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)依舊提供了直接和輕快的動(dòng)力響應(yīng)。起步加速時(shí)靈敏順暢的動(dòng)力輸出甚至為駕駛者營(yíng)造了動(dòng)力充沛的感官體驗(yàn)。

而良好的低扭動(dòng)力所提供的隨叫隨到的動(dòng)力表現(xiàn)，在相對(duì)擁擠的城市道路上也的確十分受用。在來(lái)自愛(ài)信的6擋自動(dòng)變速箱的從旁協(xié)助下，車輛更多保持著積極而平順的動(dòng)力輸出。

除了理想的換擋平順性，根據(jù)油門開(kāi)度的深淺變化自動(dòng)判斷調(diào)整升擋時(shí)機(jī)，也是愛(ài)信6AT變速箱與生俱來(lái)的優(yōu)秀換擋邏輯性的突出體現(xiàn)。

同時(shí)，與1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱默契的匹配成熟度還為駕駛者的操控體驗(yàn)增加了幾分嫻熟。而6擋80km/h巡航時(shí)速下1500rpm的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更是確保了整車良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外值得一提的是，實(shí)用的發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)還在堵車及等候信號(hào)燈時(shí)讓我的右腳得以稍事歇息。

相比于控制準(zhǔn)確的升擋時(shí)機(jī)，變速箱對(duì)降擋指令也是有求必應(yīng)。并且，在深踩油門連續(xù)降擋的過(guò)程中，變速箱的順滑表現(xiàn)依然值得稱贊。

S擋所提供的運(yùn)動(dòng)感來(lái)自更加敏銳的動(dòng)力響應(yīng)和滿足更多扭矩釋放的變速箱邏輯，顯然大幅延遲的升擋轉(zhuǎn)速能夠使車輛在超車并線時(shí)獲得更好的動(dòng)力性。

將測(cè)試環(huán)節(jié)中從容的操控性帶到日常道路上，森雅R7仍是一臺(tái)易于駕控的小型SUV。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕巧的轉(zhuǎn)向手感十分友好，回饋力度適中且始終保持著均勻細(xì)膩的阻尼感。

而滿足舒適性的底盤調(diào)校則再次令我印象深刻，對(duì)于路面顛簸震動(dòng)的吸收過(guò)濾，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)的既溫柔又毫不拖泥帶水。

編輯點(diǎn)評(píng)：在強(qiáng)手林立的小型SUV市場(chǎng)中，森雅R7并非第一眼情人那樣的外觀控，也不是專修內(nèi)在氣質(zhì)的高冷派。相反，它有著更具親和力的外表和體貼的配置表現(xiàn)，更重要的是，親民的定價(jià)（試駕頂配車型指導(dǎo)價(jià)9.99萬(wàn)元）也讓它在一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前展示出足夠的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。而相比討好年輕消費(fèi)者的個(gè)性元素，滿足實(shí)用性的設(shè)計(jì)理念也將有助于為森雅R7打開(kāi)家庭消費(fèi)市場(chǎng)的大門。

駕駛：安享舒適