今年汽車市場(chǎng)比往年更“內(nèi)卷”，2022年不到四分之一，各大汽車企業(yè)已經(jīng)出牌，相繼推出或上市自家重磅新車，在互聯(lián)網(wǎng)上也引起了相當(dāng)大的性體積。在這種情況下，今天教授以幽默的方式看著這些車。

第一個(gè)是長安UNI-V。這輛車從上市到上市都有很高的興趣。特別是長安UNI-V宣布10.89-13.19萬元時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)更是贊不絕口，說不出振奮人心的話，直言太有良心了。(大衛(wèi)亞設(shè))。

除親民售價(jià)外，長安UNI-V入門、高配人銷售戰(zhàn)略也充滿誠意，擁有同等級(jí)唯一的電動(dòng)擾流板，配有代步車等后門、18英寸輪轂、雙方私人出風(fēng)口、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅等，被譽(yù)為10萬級(jí)最佳運(yùn)動(dòng)型轎車之一。

動(dòng)力方面，新車采用1.5T 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率188馬力，最大扭矩300牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)與7檔濕式雙離合器變速箱一致，今后將推出2.0T車型。

二是上汽大眾環(huán)島L路，作為更換模式，新車是基于MQB Evo平臺(tái)構(gòu)建的，在外觀裝修、車身尺寸等各方面都有全面提升，特別是配備了四門無框窗戶，成為同等級(jí)的獨(dú)一無二的存在，使其看起來更加高檔、運(yùn)動(dòng)。

此外，4784毫米的車身長度和2731毫米的軸距滿足了家庭用戶的需求，使Lexer L更加實(shí)用。動(dòng)力方面，繼續(xù)采用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，傳輸系統(tǒng)與7檔干式雙離合器變速箱相匹配。目前新車已開始預(yù)售，預(yù)計(jì)3月31日上市，價(jià)格仍然是未知數(shù)。

第三個(gè)是長安福特蒙迪歐，同樣是新一代車型，新設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)受到網(wǎng)民的關(guān)注，改變了經(jīng)典的“馬丁臉”造型，以更前衛(wèi)、激進(jìn)的設(shè)計(jì)吸引了人們的視線。另外，巨大的連體屏幕、2945毫米的車軸距離、搭載2.0T 8AT的整體動(dòng)力成都是新一代蒙迪歐的賣點(diǎn)。

當(dāng)然，最受好評(píng)的是15.98 ~ 21.98萬韓元的預(yù)售價(jià)格，在各方面上漲的同時(shí)，不僅價(jià)格沒有上漲，反而大幅下調(diào)的這一操作瞬間抓住了廣大消費(fèi)者的心。甚至有很多網(wǎng)友直言，長安福特這次真的很著急，急需好的產(chǎn)品來完成拯救。

第四個(gè)是坦克500，是坦克品牌的第二個(gè)車型，定位比坦克300高，售價(jià)高，搭載了更強(qiáng)大的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

提供商務(wù)版和運(yùn)動(dòng)版供消費(fèi)者選擇，并提供5座版和7座版，一躍躋身于高端SUV行列。

不過其33.50-39.50萬元的售價(jià)區(qū)間，相比坦克300門檻要高不少，但也還算是物有所值，配備了非承載式車身結(jié)構(gòu)、前后橋差速鎖、低速四驅(qū)、L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)等配置，相當(dāng)于花了豐田蘭德酷路澤三分之一的價(jià)格，享受到90%的體驗(yàn)。

第五款是華晨寶馬X5，也就是所謂的國產(chǎn)寶馬X5，從跟去年工信部申報(bào)圖曝光，到如今官圖發(fā)布，這款車在網(wǎng)上都有巨大的聲討量，無不例外都在討論其售價(jià)會(huì)是多少。此前，教授曾預(yù)測(cè)其售價(jià)在63-78萬元之間，不會(huì)與進(jìn)口版差距太大。

不過后來網(wǎng)上又曝出55.8萬元的起售價(jià)，教授認(rèn)為是不可能的，除非寶馬X3和寶馬5系不想賣了，不然不會(huì)整這么低的價(jià)格。而國產(chǎn)寶馬X5相比進(jìn)口寶馬X5最大提升無異于軸距從2975mm提升至3105mm，這非常符合國人的用車需求，新車有望于4月份正式上市。

第六款是林肯Z，這是林肯首款國產(chǎn)轎車，也是林肯MKZ的繼任者，目前該車已經(jīng)正式上市，售價(jià)區(qū)間為25.28-34.08萬元，相比同級(jí)別BBA的門檻要低不少，同時(shí)也比凱迪拉克CT5、沃爾沃S60等車型要便宜。

除了價(jià)格方面有優(yōu)勢(shì)，其尺寸更是逼近中大型轎車，長寬高分別為4982/1865/1485mm，軸距為2930mm，滿足國人對(duì)于空間上的需求。同時(shí)內(nèi)飾也配備了1.1米超長連屏設(shè)計(jì)，保證了足夠的豪華感和科技感，而全系搭載2.0T+8AT的動(dòng)力總成也頗具誠意。

第七款是大眾速騰，作為中期改款車型，全新速騰將換裝大眾最新的1.5TSI evo發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率為37.5%，最大功率160馬力，峰值扭矩250?！っ住＜埫鎱?shù)雖提升不明顯，但這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載眾多尖端技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性得到了很大提升。根據(jù)外媒測(cè)試，搭載這套動(dòng)力總成的高爾夫8實(shí)測(cè)油耗僅4.6升，能夠媲美日系的油電混合動(dòng)力車型。

除了動(dòng)力提升之外，新款速騰內(nèi)飾也進(jìn)行了提升，配備更大尺寸的觸控式中控屏，并配備斑馬車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，檔次感和科技感提升明顯。同時(shí)外觀進(jìn)行小幅度調(diào)整，車身長度提升38mm，包括配置也會(huì)進(jìn)行一定的提升。具體上市時(shí)間還尚未清楚，預(yù)計(jì)在第二或第三季度上市。

最后一款是比亞迪宋Pro DM-i，這款車既是年代改款車型，同時(shí)也是衍生車型，最主要是搭載了比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)零百加速時(shí)間7.9秒，饋電油耗僅4.4升/100公里，綜合續(xù)航里程則達(dá)到1090公里，并支持快充功能。

凡是搭載比亞迪DM-i技術(shù)的車型就沒有不火的，從最早的秦PLUS、宋PLUS，到如今的唐DM-i、漢DM-i以及宋Pro DM-i，均在上市之初獲得高度關(guān)注，而上市之后更是一塵難求，提車時(shí)間至少2-3個(gè)月。相信宋Pro DM-i也將成為比亞迪火爆的一員。

以上是目前2022年第一度最為火爆的8款車型，當(dāng)然這并不是全部，市場(chǎng)還有很多討論度和關(guān)注度很高的車型。如果大家喜歡這種風(fēng)格，那么教授以后會(huì)多用這樣方式給大家呈現(xiàn)不一樣的新車視角。此外，本文更多偏向純屬娛樂與調(diào)侃，望大家不要對(duì)號(hào)入座。