GL8太商務，賽那太貴，要空間，要動力，30萬左右MPV還有啥？你一定忽略了它，日產(chǎn)貴士，3.5L+原裝進口，不香嗎？

如果你對“貴士（Quest）”這個名字還不是很了解，那么不妨先來簡單了解一下它的身世。這款MPV起初是由日產(chǎn)公司和福特公司于1993年針對北美市場聯(lián)合開發(fā)的，其前兩代車型都是與福特生產(chǎn)的合資車型。直到2004年，貴士才進行了大刀闊斧的全面換代，并且搭載了日產(chǎn)大名鼎鼎的VQ35DE V6發(fā)動機。

雖然是日系品牌，但與豐田賽那定位一致，主打北美市場，絕對屬于大塊頭里的，車長超5米1，軸距3米，空間表現(xiàn)自然不用擔心。

大燈也是日系的標準搭配，近光位氙氣燈泡+透鏡，遠光位鹵素燈泡+反光碗，雖然看起來不如現(xiàn)在的LED高檔，并且大燈體型不小，但這種氙氣+鹵素的搭配，適用的場景更廣泛。

動力方面，貴士搭載的是日產(chǎn)VQ35DE發(fā)動機，這款發(fā)動機的名氣可是相當大的，拿過不少大獎，也算是日產(chǎn)家族的一代“名機”。3.5L V6的277馬力不搶眼，但大排量在低轉(zhuǎn)速下溫潤豐厚的扭矩確實令人著迷。與之匹配的是CVT變速箱，平順舒適。

內(nèi)飾是標準MPV平鋪直敘的設計，顏色和木紋則是日產(chǎn)溫馨的居家風格，主副駕之間保留了通道設計，整體就是溫馨好用但沒啥亮點。

日產(chǎn)的舒適性是有口皆碑的，在貴士上自然也不例外。前兩排座椅寬大，并且十分柔軟。特別是第一排座椅的兩翼又能給予十分輕柔的環(huán)抱感，加上船長椅的扶手，日行千里的長途不怕累。

對于身高在175cm左右的乘客而言，貴士的乘坐空間還是非常寬裕的。得益于第二排座椅有很廣泛的調(diào)節(jié)幅度，因此第二排、第三排乘客均能獲得一拳左右的腿部空間。頭部空間更不必多說，這是貴士的優(yōu)勢項目。

寫在最后

當年的貴士主打的是高端MPV市場，但無奈豐田埃爾法和賽那過于強悍，讓貴士同級沒打過，高端更沒戲，一直處于不溫不火的狀態(tài)，但回去二手市場，這種產(chǎn)品力不俗的非熱門車型，有個非常不錯的價格，15款基本在30萬以內(nèi)，還是值得看一看的。