中國(guó)網(wǎng)車(chē)在10月12日長(zhǎng)城汽車(chē)2020年83.6萬(wàn)輛總銷(xiāo)量中獨(dú)占36萬(wàn)輛，占43%。全年SUV銷(xiāo)量排名第一的H6，可以說(shuō)對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)的意義至關(guān)重要。去年8月，長(zhǎng)城汽車(chē)正式推出了新的第三代半H6車(chē)型，但新車(chē)品控問(wèn)題受到了指責(zé)。

中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)投訴平臺(tái)(我要投訴：)最近收到第三代新型半H6次車(chē)主賴女士的投訴，今年6月全款購(gòu)買(mǎi)的新車(chē)在“長(zhǎng)城汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)”上顯示：“蓄電池電量低。陸續(xù)收到“請(qǐng)啟動(dòng)車(chē)輛給蓄電池充電”的提示。賴女士把問(wèn)題反饋給4S店和售后客服，都沒(méi)有解決。4S店建議賴女士先端茶，以后有問(wèn)題再來(lái)4S店檢查。“我買(mǎi)了新車(chē)，經(jīng)銷(xiāo)商把已經(jīng)失去電的蓄電池強(qiáng)買(mǎi)給我，嚴(yán)重侵犯了消費(fèi)者的合法權(quán)益?！辟嚺繑嗳痪芙^了。在查詢了國(guó)內(nèi)各大投訴平臺(tái)和論壇后，中國(guó)網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)電池?fù)p耗故障是2021個(gè)哈佛H6高發(fā)的故障，這讓車(chē)主們感到厭煩。因此，賴女士的呼吁是更換新的蓄電池，抬起汽車(chē)。中國(guó)網(wǎng)記者也就此問(wèn)題向哈佛方面提供了反饋，此后4S店為問(wèn)題車(chē)輛更換了新的蓄電池，賴女士也已經(jīng)提車(chē)。

不僅如此，、新車(chē)上市一年多來(lái)，第三代半H6一直受到轉(zhuǎn)向、變速箱異響、音響系統(tǒng)故障、車(chē)輛互聯(lián)故障等常見(jiàn)問(wèn)題的困擾。其中，李香通病問(wèn)題尤為突出。不久前，新哈佛H6的車(chē)主陳老師向記者抱怨說(shuō)：“芳基異音苦惱了很久，在3600公里左右的時(shí)候出現(xiàn)了?！?威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)當(dāng)時(shí)是不合適的，現(xiàn)在越來(lái)越嚴(yán)重，舵總成也變了，四輪定位也變了，但換了以后還是響了。" "

陳老師還指出了第三代哈佛H6令人心煩的變速箱加速音。“加速音2 ~ 7個(gè)街區(qū)都有，加油的話砰的聲音更大?！薄皳?jù)悉，第三代新型半H6配備了7檔濕式雙離合器變速器。4S店對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了程序升級(jí)，但變速箱異常噪音問(wèn)題仍然沒(méi)有解決。哈佛方面認(rèn)為這是雙離合器的特性，但車(chē)主表示不能接受?！比サ昀锾幚硪餐贤侠幚聿涣?，讓我做第三方檢查。今年我已經(jīng)去修了九次了?！白罱浾咴俅卧L問(wèn)陳老師時(shí)表示，車(chē)輛變速器加速異常及變形異常問(wèn)題尚未得到解決。

第三代哈佛H6(官方照片)

戲劇性的一幕是，2020年中期研究C-NCAP在對(duì)第三代哈佛H6的側(cè)面碰撞測(cè)試中，測(cè)試車(chē)輛碰撞后空氣幕和側(cè)面氣囊都沒(méi)有彈出來(lái)，車(chē)門(mén)被鎖死。此后，不顧中期中心的情況說(shuō)明，沒(méi)有完全消除外界的疑慮。

資本市場(chǎng)上新的半H6陸續(xù)出現(xiàn)的品控問(wèn)題似乎并不影響長(zhǎng)城汽車(chē)股價(jià)上漲的強(qiáng)勢(shì)。過(guò)去一年多來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)股價(jià)上漲了5倍以上。據(jù)2021年半年報(bào)顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)上半年銷(xiāo)售額619億元，同比增長(zhǎng)72%，凈利潤(rùn)35億元，同比增長(zhǎng)207%。飆升的業(yè)績(jī)也刺激了股價(jià)的急劇上升。但是，長(zhǎng)城汽車(chē)同比大幅增加的收益和凈利潤(rùn)，使公司的凈利潤(rùn)和自行車(chē)盈利能力與鼎盛時(shí)期的2016年上半年相比仍然黯然失色。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)2016年上半年收入416億韓元，但凈利潤(rùn)達(dá)到49億韓元，自行車(chē)?yán)麧?rùn)達(dá)到1萬(wàn)多韓元。相比之下，今年上半年長(zhǎng)城汽車(chē)的自行車(chē)?yán)麧?rùn)只有5000多人民幣，毛利率從2016年的25%下降到現(xiàn)在的16%。數(shù)據(jù)還從側(cè)面表明，長(zhǎng)城汽車(chē)主力車(chē)型H6的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和市長(zhǎng)/市場(chǎng)地位大大喪失了過(guò)去的風(fēng)景，更依賴于“價(jià)格戰(zhàn)”來(lái)應(yīng)對(duì)激烈的市長(zhǎng)/市場(chǎng)環(huán)境。(威廉莎士比亞、溫斯頓、價(jià)格戰(zhàn)、價(jià)格戰(zhàn)、價(jià)格戰(zhàn)、價(jià)格戰(zhàn))與此同時(shí)，新一代半H6在品控上又接連“掉鏈子”，埋下長(zhǎng)城汽車(chē)的隱患。