本期是寶馬客《車主評車》的96篇文章。新的X5是國產(chǎn)寶馬中最高、尺寸最大的豪華SAV車型，自3月底正式上市以來，備受關(guān)注。很多人不知道該選擇30Li還是40Li，也有很多人不知道X5的實際駕駛感受是怎么樣的。希望這次國產(chǎn)新X5車主評價車能更好地理解這款寶馬車型。(威廉莎士比亞，美國作家)。

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大家好，我是本期的作者榴蓮君。來自河北。本次車型是國產(chǎn)寶馬X5 30Li尊享型M運動套裝。很高興能和大家分享我的乘車經(jīng)驗和車輛感覺。(大衛(wèi)亞設(shè))。

2022寶馬X5 30Li

購車時間：2022年4月

目前里程：700公里

高光配置：激光頭燈、21英寸輪組、水晶三件套。

文：榴蓮

“國產(chǎn)X5給我一種很平衡的感覺。

寶馬在這個級別的SUV上無法從駕駛感覺中挑出任何缺點。" "

1、汽車經(jīng)驗：

從大學畢業(yè)到結(jié)婚，車換得不多，RAV4、卡羅拉、奔馳E級，當年選擇奔馳E級的時候也考慮寶馬5系，最后被E級裝修吸引。

2、選擇寶馬X5 30Li的課程

國產(chǎn)寶馬X5定于2月13日定于4月23日，家里有兩個孩子和父母，對MPV或大型SUV的汽車需求一直存在，經(jīng)過理性考慮，放棄了MPV。最終，MPV大部分人拖著5個座位跑，將視線轉(zhuǎn)向SUV，關(guān)注尚未公開的車輛信息。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視))。

2月13日來到當?shù)?S店試駕進口3.0T，得知貝貝比進口長13厘米，價格將低于進口車型，于是決定支付定金。合同約定購買車輛不需要裝飾或加成，但沒有退還定金，也沒有退還定金(一萬韓元)，進入了漫長的等待期。

來到國產(chǎn)X5發(fā)布會的那天，在30里尊享和40里運動之間猶豫不決。價格差異可以得到7w韓元、3.0T發(fā)動機、絨面屋頂、舒適的電動座椅通風、21英寸輪轂等。事實上，40Li運動的性價比非常高，個人偏好是40Li。因為這些配置的價格已經(jīng)超過7萬韓元

4月20日左右，在微信銷售中，珠寶青衣汽車內(nèi)30里的車型即將走，受沈陽傳染病的影響，40里的車型可能要等到7-8月。不知道是否購買了這輛車，這輛車出廠時選擇了21英寸Y型輪轂和高光細節(jié)內(nèi)飾板，與家人商量后最終確定了這輛30Li的車型。(大衛(wèi)亞設(shè))。

指南63.5w，價格樞紐1.1w選項，裝修版0.3w，即車輛價格64.9w，購置稅5.7w，保險1.5w，合計72.1w，落地價格。

經(jīng)過半個月的駕駛，我對這款國產(chǎn)X5有了更多的了解和體驗，在這里可以和大家一起參考。(大衛(wèi)亞設(shè))。

3、外觀：

從熟悉進口軸的X5來看，第一眼看到實車確實不習慣。拉長的車身使車輛看起來不像進口X5的比例那么硬。

但是車身的線條、鍍鉻的角度、銳利的前臉、豐滿的尾巴都很符合我對X5的期待。21英寸Y型輪轂技術(shù)感豐富，進一步提高了汽車的氣勢。(威廉莎士比亞，美國作家)。

45度拍攝的特點是外觀上最有氣勢的角度、氣勢洶洶、淺藍色激光大燈。

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因為是省內(nèi)首臺提車，4s店做了充分的準備和交車儀式

4、內(nèi)飾：

進入X5的車內(nèi)，首先映入眼簾的是炫目的水晶三件套，特別是水晶檔把，成了整個內(nèi)飾中最獨特的元素，并沒有因為材質(zhì)的區(qū)別而有違和感，凸顯了另一種豪華視覺，選裝的高光細紋內(nèi)飾板和摩卡色內(nèi)飾呼應起來，流動的光線提升了整個內(nèi)飾區(qū)域的氛圍。

各種功能按鍵比較繁瑣，國產(chǎn)X5內(nèi)飾部分扶手臺取消了蓋板，保留了一個手機無線充電和水杯槽，水杯槽上方有X5標識辨識度很高。

車輛一共配備了三把鑰匙，一把刀鋒鑰匙，一把液晶觸屏鑰匙，一張數(shù)字鑰匙卡，個人更喜歡傳統(tǒng)刀鋒鑰匙，操作簡便，體型輕巧。

液晶鑰匙一是體型太大不方便裝，二是系統(tǒng)非?？D，使用體驗粗糙，三是擔心摔到地上會損壞屏幕，觀賞價值大于實用價值。連續(xù)按下3次鎖車鍵可自動點火。

粗壯的方向盤觸感很軟，皮質(zhì)有磨砂感，手感非常好，符合車輛運動的定位，方向盤左側(cè)是自適應巡航設(shè)置按鍵，右側(cè)是接打電話、聲音、多媒體控制。

車機系統(tǒng)實際上我用起來比較不習慣，和奔馳的車機系統(tǒng)差別很大，而且功能更復雜，車輛支持設(shè)置的個性化配置很豐富，需要慢慢琢磨。

提車里程是27km，銘牌出廠日期2022年4月

5、動力感受：

30Li的馬力是245匹，零百6.9秒，動力不能說充沛，喜歡激烈駕駛的車主甚至會感到不滿，但是對我來說已經(jīng)足夠，車載老婆和兩個孩子不支持我激烈駕駛的欲望，該車動力前半段提速還是可以的，長期高速駕駛的話個人建議還是選擇40Li的車型，配置上不會差太多，但駕駛感受應該會區(qū)別很大。目前我剛剛行駛了五百多公里，油耗市區(qū)+快速路工況，油耗停留在10.4L百公里，對這么一個大家伙來講很低了，油箱是83L，加一次油可以開很久。

6、空間及乘坐感受：

空間是這代國產(chǎn)X5最大的賣點，130mm的加長全部給到了后排空間，而且進口X5后排靠背角度過于垂直的詬病也得到了解決，靠背角度增加了13度，腿部空間非常大，后排乘坐體驗滿分。

本人身高178cm，后排正常乘坐腿部空間如下

另外乘坐體驗也很好，得益于加厚15mm的座椅，坐起來柔軟舒適，有輕微的嵌入感。而值得夸贊的是后排地臺隆起很低。車內(nèi)儲物空間主要集中在中央扶手箱、四門槽和手套箱，平時不會放太多東西，后備箱空間是這個車型該有的體積，露營帳篷、兩個孩子的平衡車、各種背包行李都塞得下。

7、懸掛及轉(zhuǎn)向體驗：

國產(chǎn)X5給我的感覺非常均衡，寶馬在這個級別的SUV從駕駛感受上挑不出什么毛病，無非是各個品牌打造的特點和形象不同，最滿意的部分是車輛懸掛系統(tǒng)，應該是標配了進口X5非空氣懸掛系統(tǒng)可以訂閱的那套電磁懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)，我說的名詞可能不專業(yè)，駕駛給人的感受是底盤很有韌性，扎實、穩(wěn)健，只有這樣的懸掛才能駕馭這么大的車身不左搖右晃。

出乎我意料的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤在低速時非常輕盈，在曲折的路上單手完全可控，即使是女士也不會吃力，中高速方向盤又會變重，轉(zhuǎn)向并線時通過方向盤傳遞的手感非常清晰，導致我現(xiàn)在開奔馳E級的時候，不太習慣低速較重的轉(zhuǎn)向。

8、車內(nèi)亮點配置：

提升駕駛體驗最多的是HUD抬頭顯示，特點是功能豐富、面積夠大、對焦距離處理得很好。

日常駕駛時顯示限速和時速，還可選運動模式顯示轉(zhuǎn)速。這個對焦視覺上視線是在機器蓋上方的位置，所以駕駛員不需要來回切換視線焦點來確認信息，好評。

支持蘋果自帶地圖導航通過CarPlay投影到HUD上，也支持車機自帶導航系統(tǒng)投影，但不支持高德和百度地圖。

關(guān)于保養(yǎng)價格未作了解，基礎(chǔ)保養(yǎng)可能一千多點，油耗目前10.5L/百公里左右，不算高，長途駕駛應該會更低些。

因為是平價提車，4s除了一場儀式未贈送任何東西，而且目前腳墊和后備箱墊還沒有配套齊全，自己簡單裁了一個腳墊對付用著，想等原廠的全天候橡膠腳墊。自己去威固授權(quán)店貼了一套隔熱膜，前VK70，側(cè)后K15，貼膜前后效果如下供大家參考。

最后再介紹一下My BMW App的功能，支持遠程啟動（空調(diào)開啟），鎖車解鎖，數(shù)字鑰匙（手機鑰匙），車輛定位，遠程相機，其中數(shù)字鑰匙和遠程啟動實用性強。

9、缺點：

1.30Li的動力不支持激烈駕駛，如果你像我一樣只注重家用，其實動力是滿足日常駕駛的，如果長途駕駛較多，駕駛風格激烈，明顯還是40Li更好。

2.高光內(nèi)飾板易收集指紋和劃痕，第一次洗車結(jié)束我就在中控面板發(fā)現(xiàn)了細細的太陽紋，為此又貼了內(nèi)飾膜。

3.據(jù)車友消息稱因為零部件短缺，后備箱一腳蹬功能暫時減配，但我這臺車還好是帶了的。

4.副駕駛沒有腰部支撐調(diào)節(jié)。

10、總結(jié)：

整體來說，國產(chǎn)X5在這個級別的SUV里性價比非常高，從空間和配置上展現(xiàn)出了足夠的優(yōu)勢，而且華晨寶馬的做工細節(jié)甚至比進口寶馬更勝一籌，X5 30Li的表現(xiàn)超越了原有期待，希望我客觀的評價能給大家更多參考依據(jù)，預祝大家工作順利，生活愉快！

編輯總結(jié)：

國產(chǎn)全新X5加長后擁有霸氣的身姿，對于很多側(cè)重家庭的車主而言，實用性變得更強了，對于無感MPV的粉絲而言，遇見全新X5無疑是道光，外觀大氣、內(nèi)飾豪華、操控依舊且宜商宜家，同等級別，同等價位買不買X5？答案真的很簡單。

你會選擇X5 30Li還是40Li？

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