寶馬本周推出了重新設(shè)計(jì)的7系和i7，發(fā)現(xiàn)這款車(chē)的設(shè)計(jì)兩極分化，網(wǎng)民們對(duì)此爭(zhēng)論很大。那么，新7系的造型比全身誰(shuí)看得更清楚呢？(席德比舍爾斯、Northern Exposure(美國(guó)電視劇)、Marce)新車(chē)粉絲們將帶領(lǐng)您回顧過(guò)去的6代寶馬7系列，看看哪一代7系最喜歡。

7系E23 (1977-1986)

從今天的角度來(lái)看，第一代寶馬7系列(E23)看起來(lái)很小，但非常精致，有鯊魚(yú)鼻子和鉻裝飾，是經(jīng)典作品。寶馬表示：“憑借苗條的車(chē)身線(xiàn)條、以駕駛員為中心的駕駛艙、強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)的底盤(pán)技術(shù)，7系從一開(kāi)始就滿(mǎn)足了作為運(yùn)動(dòng)豪華轎車(chē)的要求?！?

考慮到當(dāng)時(shí)的條件，第一代寶馬7系列的創(chuàng)新設(shè)計(jì)包括世界上第一臺(tái)電子速度計(jì)、速度感應(yīng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向和外部后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)。1980年，第一代寶馬7系還增加了世界上第一臺(tái)具有室外溫度顯示屏的汽車(chē)電腦。

1979年，寶馬用更省油的汽油噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)取代了汽化器發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬728i取代了728和730車(chē)型，而之前的733i被732i取代，首次推出了世界上第一款數(shù)字引擎電子設(shè)備。

然后在排量為3.5升、功率為218馬力(162千瓦)的寶馬735i上添加了7系列產(chǎn)品。1980 7系的頂級(jí)車(chē)型是寶馬745i，為252馬力(187千瓦)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，并配備排氣渦輪增壓機(jī)和增壓空氣冷卻系統(tǒng)。

7系E32 (1986-1994)

寶馬最初計(jì)劃讓第二代7系成為空氣動(dòng)力學(xué)性能更好、線(xiàn)條流暢、非常時(shí)尚的轎車(chē)，但后來(lái)成為開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人的沃爾夫?qū)?lài)茲勒博士在最后一刻中斷了這個(gè)項(xiàng)目，采用了更有氣勢(shì)的外形，增加了V12發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了一代經(jīng)典。(威廉莎士比亞，《北方司法》前情提要)。

流暢的線(xiàn)條、動(dòng)態(tài)的操作性、創(chuàng)新的機(jī)箱控制系統(tǒng)，第二代7系于1986年首次亮相。對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，E32仍然是最美的7系。

第二代7系前部，寬敞的寶馬雙腎格柵展現(xiàn)出強(qiáng)烈的存在感，L形尾燈則是寶馬的新標(biāo)志，提高了知名度。第二代寶馬7系還首次提供長(zhǎng)托架版本。其中最重要的技術(shù)革新是配備電子加速器和ASC防滑控制系統(tǒng)。

接著，1987年正式公布了第二代寶馬7系。這是德國(guó)第一輛12缸轎車(chē)。5.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)配有獨(dú)立的噴霧、點(diǎn)火和催化轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)，最大輸出功率為300 HP(223千瓦)。另外，AGS自適應(yīng)變速器控制系統(tǒng)也首次在12缸車(chē)型上亮相?？梢赃x擇兩個(gè)直列6缸和兩個(gè)V8車(chē)型。

7系E38 (1994-2001)

第三代寶馬7系列的外觀(guān)尺寸幾乎沒(méi)有變化，外觀(guān)精細(xì)，增加了舒適度和駕駛動(dòng)力，延續(xù)了全身的成功設(shè)計(jì)。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，E38仍然是最吸引人的7系。

第三代寶馬7系列配備了兩個(gè)8缸發(fā)動(dòng)機(jī)和新版本的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。V12的位移增加到5.4升，輸出功率增加到326HP(243千瓦)。與此同時(shí)，寶馬750i車(chē)型的平均燃料消耗減少了約11%。

第三代寶馬7系采用了新的駕駛穩(wěn)定系統(tǒng)，成為主動(dòng)安全領(lǐng)域的先驅(qū)。除防抱死制動(dòng)系統(tǒng)外，8缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本還將選配ASC主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。750i的ESP是標(biāo)準(zhǔn)配置。

此外，第三代寶馬7系列還配備了帶有導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)備，彩色顯示器也可以顯示其他功能。8個(gè)氣囊和輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)配置。

1996年推出的寶馬725tds提供了更便宜的燃料。

動(dòng)力系統(tǒng)。搭載2.5升六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、最大輸出功率為143HP（106 千瓦），其燃油經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性令人印象深刻。緊隨其后的是1998年推出的寶馬730d車(chē)型，配備3.0升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為184HP（137 千瓦）。亮點(diǎn)是1999年推出的寶馬740d：世界上第一輛配備 V8 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的轎車(chē)，最大輸出功率為245HP（182 千瓦）。

7系 E65 (2001 - 2008)

第四代寶馬7系（E65），俗稱(chēng)“Bangle-7系”（以當(dāng)時(shí)的首席設(shè)計(jì)師 Chris Bangle 命名），外觀(guān)得到了完全改變，有了現(xiàn)代7系的影子，這在當(dāng)時(shí)非常前衛(wèi)。首次亮相20多年后，雖然7系的造型發(fā)生了很大變化，但是人們?cè)诨仡櫵鼤r(shí)，對(duì)它還是相當(dāng)滿(mǎn)意的，尤其是考慮到目前的許多設(shè)計(jì)。

2007款寶馬7系

憑借這款新7系，當(dāng)時(shí)寶馬在諸多方面樹(shù)立了標(biāo)桿，為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)提供了動(dòng)力。這還包括一直持續(xù)發(fā)展至今的 iDrive 操作系統(tǒng)，以及寶馬現(xiàn)代設(shè)計(jì)語(yǔ)言。2005年，第四代寶馬7系配備了夜視系統(tǒng)和歐洲第一個(gè)智能遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)。

新開(kāi)發(fā)的具有連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)（雙 VANOS）和可變氣門(mén)升程（VALVETRONIC）的八缸發(fā)動(dòng)機(jī)在寶馬735i 和寶馬745i車(chē)型中首次亮相。傳動(dòng)系統(tǒng)采用世界上第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)六速
自動(dòng)變速器。第四代7系的最高成就是 2003年1月推出的寶馬760i，其 6.0 升十二缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)445HP（327 千瓦），最大扭矩600牛·米。

2006年秋天，寶馬成為世界上第一家推出基于寶馬760Li的氫動(dòng)力豪華轎車(chē)的汽車(chē)制造商。寶馬Hydrogen 7是世界上第一款采用氫燃料電池和汽油引擎的雙模動(dòng)力汽車(chē)，最大輸出功率為191千瓦/260馬力，最大扭矩達(dá)390?！っ住＿@款車(chē)除了配備普通油箱外，還配有一個(gè)液態(tài)氫燃料罐，如果一種燃料用盡，系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)切換到另一種燃料，保證燃料供應(yīng)的可持續(xù)性。最終只小批量生產(chǎn)了100臺(tái)。

在駕駛動(dòng)態(tài)和乘坐舒適性方面，第四代7系的鋁制底盤(pán)、電子減震器和側(cè)傾穩(wěn)定性給人留下了深刻的印象。

7 系 F01 (2008 - 2015)

第五代寶馬7系的外觀(guān)變化仍然不大，雙腎格柵變得更大一些，但仍然相當(dāng)討人喜歡。完全重新開(kāi)發(fā)的底盤(pán)、全球首發(fā)的整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和獨(dú)家的駕駛輔助系統(tǒng)，使F01脫穎而出。除此之外，還有創(chuàng)新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，例如在車(chē)內(nèi)不受限制地使用互聯(lián)網(wǎng)。

第五代寶馬7系配備六缸和八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。該系列的頂級(jí)車(chē)型是BMW 760i 和 BMW 760Li，搭載新開(kāi)發(fā)的6.0升雙渦輪增壓12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用汽油直噴技術(shù)，匹配八速自動(dòng)變速器。它的輸出功率為 544 hp (405 kW)，最大扭矩為 553 lb-ft (750 Nm)。

2009年，全新的xDrive四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)首次在7系中配備。另一個(gè)首創(chuàng)是寶馬ActiveHybrid 7高效混合動(dòng)力，它由八缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。這是寶馬7系首款混合動(dòng)力車(chē)型。

7 系 G11 (2015 - 2022)

第六代寶馬7系，格柵再次變大，大燈也變得更纖細(xì)，新功能是大量采用碳纖維增強(qiáng)塑料 (CFRP) ，使7系更輕，但最重要的是，它非常昂貴。亮點(diǎn)還包括寶馬740e車(chē)型中的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)、手勢(shì)控制、Executive Drive Pro 主動(dòng)懸架系統(tǒng)、帶自適應(yīng)模式的駕駛體驗(yàn)開(kāi)關(guān)和激光大燈，座椅還具備按摩功能，提升了這款行政豪華轎車(chē)的舒適性。

駕駛員輔助系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)向和車(chē)道引導(dǎo)助手和遠(yuǎn)程控制停車(chē)。最強(qiáng)車(chē)型為寶馬M760Li xDrive，搭載6.6L V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為 610 HP（454 千瓦）。還有三種插電混合動(dòng)力車(chē)型可選。

隨著 2019 年 G11 的改款，寶馬的設(shè)計(jì)變得有趣了，因?yàn)槠淝澳樕嫌幸粋€(gè)更大尺寸的雙腎格柵，這在當(dāng)時(shí)引起了廣泛爭(zhēng)議，但這卻預(yù)示著接下來(lái)會(huì)發(fā)生什么。

以上就是寶馬7系的六代發(fā)展歷史，包括現(xiàn)在新推出的第七代，大家覺(jué)得哪一代7系的造型最漂亮？為什么？

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