雖然現(xiàn)代伊蘭特進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)很早，但上一代正經(jīng)叫”伊蘭特“的車型還要追溯到2011年。如果按照命名來(lái)看，中國(guó)市場(chǎng)的正統(tǒng)”伊蘭特“已經(jīng)將近10年沒(méi)更新了。伊蘭特曾經(jīng)是北京出租車的主力車型之一，如今已經(jīng)全面更新?lián)Q代的伊蘭特究竟有什么變化，我們買了一輛2021款 240TGDi DCT TOP旗艦版，官方指導(dǎo)價(jià)為14.18萬(wàn)。廢話不多說(shuō)，直接來(lái)看車吧。

外觀設(shè)計(jì)

見(jiàn)仁見(jiàn)智

外觀還是那句”見(jiàn)仁見(jiàn)智“，但不得不說(shuō)，究竟是無(wú)法領(lǐng)會(huì)韓國(guó)人的前衛(wèi)設(shè)計(jì)，還是我們的思想過(guò)于保守了。

全系支持LED遠(yuǎn)近光大燈，全系支持自動(dòng)大燈，只有中高配車型才支持自動(dòng)遠(yuǎn)光。

整體尺寸為4680x1810x1415毫米，軸距為2720毫米。相比上一代，軸距長(zhǎng)了一點(diǎn)，符合目前消費(fèi)者對(duì)于長(zhǎng)軸距的期望。

車尾造型雖然同樣是棱角分明，但比”前臉“要舒展一些，后尾燈也是貫穿式設(shè)計(jì)，原廠就安裝了一個(gè)黑色尾翼，凸顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

后備箱空間一般，開(kāi)口雖然大，但里面太窄，影響了實(shí)用性。后備廂蓋撐桿旁邊，設(shè)計(jì)了兩個(gè)后排座椅放倒拉手，這是控制后排座椅放倒的唯一開(kāi)關(guān)，車內(nèi)無(wú)法放倒。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

很現(xiàn)代

新款伊蘭特的內(nèi)飾確實(shí)變化很大，更具有科技感，內(nèi)飾用料方面也比以前好了很多，絕大部分觸手可及的部位，都是軟性材質(zhì)包裹。

高配車型支持多色氛圍燈，在這個(gè)級(jí)別車型上，并不多見(jiàn)。

除了最低配方向盤是塑膠材質(zhì)，其余都是皮質(zhì)包裹，全系支持方向盤多功能按鍵。但是，方向盤全系只能上下調(diào)節(jié)，不能前后調(diào)節(jié)，這一點(diǎn)實(shí)在不應(yīng)該。

順應(yīng)”潮流“做了一塊連屏液晶屏，兩塊液晶屏成一定角度，對(duì)駕駛員比較友好。

雖然說(shuō)是連屏，但實(shí)際上就是兩塊液晶屏，套在一個(gè)塑料殼子里。高配車型是一塊10.25英寸屏，顯示的內(nèi)容比較豐富。

低配有一塊8英寸中控屏，帶有物理按鍵，中高配是一塊10.25英寸液晶屏。車機(jī)上手比較容易，但系統(tǒng)自由度不夠，屬于傻瓜級(jí)操作。這輛車支持多色氛圍燈可以自定義調(diào)節(jié)，全系都不支持CarPlay，只支持CarLife。

屏幕下方是這輛車的空調(diào)和屏幕控制按鍵，都是觸控虛擬按鍵。音量調(diào)節(jié)不僅能單獨(dú)按”+“和”-“控制音量，而且還能左右滑動(dòng)調(diào)節(jié)。這種虛擬按鍵看似”高大上“，但實(shí)際操作需要低頭看，容易讓駕駛員分心。

這輛車匹配了兩個(gè)USB充電口及一個(gè)12V電源接口，中高配車型支持無(wú)線充電功能。

這款車1.5自吸匹配的是CVT變速箱，1.4T則是7速雙離合，檔桿設(shè)計(jì)比較有意思，裝了一個(gè)小的段碼液晶顯示屏，能夠顯示當(dāng)前的擋位。

座椅空間

空間一般

除了最低配是織物座椅，其余則是皮質(zhì)包裹，高配車型還支持座椅加熱。前排座椅的舒適程度還可以，軟硬適中，但相對(duì)有些偏薄，盡管看上去很有運(yùn)動(dòng)感，但其實(shí)左右支撐一般。

這輛車的軸距超過(guò)了2.7米，后排乘客腿部空間尚可，后排設(shè)計(jì)有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，后排地板中央有一定的凸起，但還能接受。

后排座椅的舒適度與前排相當(dāng)，但坐墊偏短，對(duì)大腿的支撐略顯不足。由于車尾的流線造型，因此后排的頭部空間比較局促。盡管后排頂棚還做了一個(gè)內(nèi)凹設(shè)計(jì)，但如果坐直的話，頭部會(huì)頂?shù)教旎ò?，再加上全黑的?nèi)飾和頂棚，所以后排有一定的壓抑感。后排座椅支持4/6比例放倒，但放倒把手在后備廂里，不能從車內(nèi)放倒座椅。

總結(jié)

太超脫

這輛全新?lián)Q代伊蘭特是國(guó)際版本的第七代伊蘭特，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，變化都非常大。尤其是外觀造型，與之前任何一款伊蘭特，都沒(méi)有絲毫傳承關(guān)系。過(guò)分的夸張，甚至是”浮夸“，可能是由于這些原因，新伊蘭特并沒(méi)有進(jìn)入政府采購(gòu)名單，大概率也不會(huì)被大量裝備到北京出租車。畢竟這樣的造型，實(shí)在是超脫于中國(guó)人內(nèi)斂含蓄的表達(dá)方式，可能有些人特別喜歡，但不是大多數(shù)人所能接受的。

那么關(guān)于這輛車的駕駛品質(zhì)如何？還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的試駕和拆車內(nèi)容。（本文及視頻中的測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)論觀點(diǎn)僅對(duì)此輛車負(fù)責(zé)，測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)公示的實(shí)驗(yàn)方法負(fù)責(zé)。）