梅甘娜作為法系品牌雷諾的一款非常重要的車型，有著悠久的歷史。品牌不僅提前推出了這款車型，而且這款車型是印象最深的雷諾車型，因此衍生出來的Megana RS獲得了“新北燈泡王”的稱號。

隨著電氣化時(shí)代的到來，雷諾也將MEGANNA作為先期轉(zhuǎn)換代表，不久前在慕尼黑車展上首次推出MEGANA E-TECHELECTRIC，將于明年上半年首次在歐洲上市。

外觀上，新車設(shè)計(jì)風(fēng)格基本延續(xù)了Megana Evison概念車的設(shè)計(jì)，前臉換成了最新的家族設(shè)計(jì)，黑色面板貫穿前大燈和車票，將LOGO融合為一體，呈現(xiàn)出封閉式的前臉造型，與現(xiàn)金燃料車型截然不同。(大衛(wèi)亞設(shè))。

車身方面，比起上一代車型，車型更像跨界車型，稍高的車身底盤使車型顯得更加飽滿。另外可以看到的是，新車變成了電動車流行的隱藏門把手。

據(jù)悉，新車是以日產(chǎn)Ariya等CMF-EV模塊化平臺為基礎(chǔ)制造的，車長為4.21米，但軸距達(dá)到2.7米。

尾部形狀，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格比較簡潔。

裝修，新車也采用新的設(shè)計(jì)。穿透式大連屏幕與現(xiàn)在時(shí)代不同，整體呈現(xiàn)為倒置的“L”型，但中央控制中還保留了部分物理按鈕和存儲空間，因此實(shí)用性得以延續(xù)。

動力方面，新車以單電機(jī)布局的最大功率可以達(dá)到218馬力(160千瓦)。

電池方面提供40千瓦時(shí)和60千瓦時(shí)電池組。對于WLTP，最大壽命里程為470公里。這個(gè)續(xù)航能力擺在動輒5600公里的主流純電動車上，確實(shí)缺乏競爭力。

作為定位雙方的電動小型轎車，新車的競爭產(chǎn)品也會很多。最終，隨著電氣化時(shí)代的變化，很多汽車企業(yè)已經(jīng)以純電車型上市，Megana所在的市場在歐洲競爭非常大。(莎士比亞，《哈姆雷特》，汽車名言)。

比如大眾的ID.3、特斯拉model 3都將成為重要的獎品。

公眾ID.3

特斯拉model 3

盡管如此，雷諾定位更低的Zoe(Renault Zoe)，獲得歐洲2020年最暢銷的電動車型，也可以說是里程碑式的車型。

雷諾最具代表性的品牌車型已經(jīng)成為純電動車型，只能說這一次完全開始了電氣化時(shí)代的轉(zhuǎn)型。

Meganna是雷諾品牌下車型，有26年的歷史，共經(jīng)歷了4次迭代，其中2015年推出的第四代Meganna已經(jīng)在2020年年中進(jìn)行重組，但有消息稱燃料版將銷售到2023年。

因此，新車造型和正名、燃料板的銷售中斷，都意味著新車將被用作第五代車型。

網(wǎng)友1:梅根那慶典破碎的土地！

網(wǎng)友2:楊康康炮淪落為長江SUV了嗎？

網(wǎng)友3:早晚要電氣化，大家看看吧！

網(wǎng)友4:好久沒看到雷諾新車了。

網(wǎng)友5:法國人的設(shè)計(jì)真的有一套！