[XCAR購(gòu)物指南原創(chuàng)]

前言：東風(fēng)雪鐵龍去年成都車(chē)展期間發(fā)布了根據(jù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求設(shè)計(jì)和制作的新C4世家，在產(chǎn)品定位上屬于Alisa和C4L之間的緊湊型家用轎車(chē)。三個(gè)月前，東風(fēng)雪鐵龍的新C4世家正式上市。而且，我們有幸在農(nóng)歷新年前得到一輛試駕車(chē)來(lái)體驗(yàn)。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、幸運(yùn)名言)這款出自東風(fēng)雪鐵龍的新型小型轎車(chē)到底怎么樣？讓我們通過(guò)這個(gè)質(zhì)量測(cè)試來(lái)分享吧。

這次我們用于車(chē)輛質(zhì)量測(cè)試的車(chē)型屬于2016東風(fēng)雪鐵龍C4世家，共有8款細(xì)分車(chē)型，總售價(jià)在10.78-16.48萬(wàn)韓元之間。動(dòng)力有3種選擇：1.2T渦輪增壓引擎、1.6L自然吸氣引擎和1.6T渦輪增壓引擎。對(duì)于傳動(dòng)系統(tǒng)，手動(dòng)齒輪均與5檔手動(dòng)變速箱相匹配，自動(dòng)齒輪均與6檔自動(dòng)變速箱相匹配。電場(chǎng)車(chē)型都采用前置人員配置。

2016東風(fēng)雪鐵龍C4世家車(chē)型銷(xiāo)售價(jià)目表車(chē)型名稱(chēng)制造商指南1.6L手動(dòng)舒適型10.78萬(wàn)韓元1.6L手動(dòng)豪華型11.68萬(wàn)韓元1.6L自動(dòng)舒適型11.98萬(wàn)韓元1.6L自動(dòng)豪華型12.88萬(wàn)韓元1.2THP手動(dòng)舒適型11.88萬(wàn)韓元1.2THP自動(dòng)豪華型13.98萬(wàn)韓元1.2THP自動(dòng)標(biāo)志。

(一)車(chē)輛外觀質(zhì)量：

東風(fēng)雪鐵龍的新C4世家與新的愛(ài)麗舍、C4L一起組成了富含東風(fēng)雪鐵龍的緊湊型家用轎車(chē)陣營(yíng)。對(duì)于新C4世家的車(chē)輛質(zhì)量測(cè)試，我先從“車(chē)輛外觀質(zhì)量”這一類(lèi)別開(kāi)始。

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（二）漆面厚度測(cè)試：

接下來(lái)我們將對(duì)東風(fēng)雪鐵龍全新C4世嘉的漆面厚度進(jìn)行測(cè)試，包括發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、前/后翼子板、前/后車(chē)門(mén)、行李廂蓋以及車(chē)頂這些部位都包含在漆面測(cè)試的考核范圍之內(nèi)。那么全新C4世嘉在漆面工藝方面的表現(xiàn)究竟如何呢？讓我們一起來(lái)看一下吧。

經(jīng)過(guò)詳細(xì)測(cè)試之后我們發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)雪鐵龍全新C4世嘉在車(chē)身漆面工藝方面的整體表現(xiàn)基本令人滿意。除了前/后翼子板部位的漆面較薄以外，其余測(cè)試部位的漆面厚度都保持在了150μm以上，例如發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、后車(chē)門(mén)部位的漆面厚度都達(dá)到了156μm，而前車(chē)門(mén)和行李廂蓋部位的漆面厚度都超過(guò)了160μm，即便是車(chē)頂部位的漆面厚度也在150μm以上。整車(chē)漆面厚度的平均值達(dá)到了148μm。

東風(fēng)雪鐵龍全新C4世嘉漆面厚度測(cè)試數(shù)據(jù)
結(jié)構(gòu)部位	東風(fēng)雪鐵龍全新C4世嘉測(cè)試平均數(shù)據(jù)（單位：μm）
發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋	156
前翼子板	102
前車(chē)門(mén)	163
后車(chē)門(mén)	156
后翼子板	138
行李廂蓋	166
車(chē)頂	154
整體漆面厚度平均值	148

（三）車(chē)輛內(nèi)飾品質(zhì)：

東風(fēng)雪鐵龍全新C4世嘉在內(nèi)飾上同樣也秉承了實(shí)用、簡(jiǎn)潔的總體設(shè)計(jì)風(fēng)格，儀表臺(tái)及車(chē)門(mén)內(nèi)飾板的上部都采用軟性材質(zhì)包裹，手感舒適；空調(diào)出風(fēng)口周邊采用鍍鉻裝飾線進(jìn)行點(diǎn)綴；中控面板各功能按鍵及旋鈕的布局便于操作使用；略微采用平底設(shè)計(jì)的三輻式方向盤(pán)擁有不錯(cuò)的操作手感?？傮w上能夠給人以較為滿意的質(zhì)感和體驗(yàn)。

（四）設(shè)備功能演示：

對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍全新C4世嘉車(chē)輛內(nèi)部一些功能設(shè)備的使用，我們通過(guò)如下的動(dòng)態(tài)圖片來(lái)向大家進(jìn)行演示。

東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉車(chē)內(nèi)拉手阻尼——

東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉手套箱阻尼——

東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉電動(dòng)天窗操作——

（五）底盤(pán)懸掛測(cè)試：

此次我們測(cè)試的東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉全系車(chē)型均采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布局，動(dòng)力上提供有三種不同的選擇（包括1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)），本文中的實(shí)拍車(chē)型采用的是1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，手動(dòng)擋車(chē)型全部匹配5擋手動(dòng)變速箱，自動(dòng)擋車(chē)型則全部匹配6擋手自一體變速箱。車(chē)輛的懸掛系統(tǒng)采用的是“麥弗遜式獨(dú)立前懸掛”和“扭力梁式非獨(dú)立后懸掛”的底盤(pán)懸掛結(jié)構(gòu)。

（六）燈組功能效果演示：

東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉前燈組功能演示——

東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉后燈組功能演示——

（七）轉(zhuǎn)彎外徑測(cè)試：

所謂“最小轉(zhuǎn)彎外徑”，是指當(dāng)方向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置，車(chē)輛以最低穩(wěn)定車(chē)速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)車(chē)輪中心與支撐平面在路面上經(jīng)過(guò)180°轉(zhuǎn)向后所得到的外側(cè)車(chē)輪的距離。該測(cè)試可以在很大程度上驗(yàn)證車(chē)輛能夠通過(guò)狹窄彎曲地帶或繞過(guò)無(wú)法越過(guò)的障礙物的能力。轉(zhuǎn)彎外徑越小，則意味著車(chē)輛的機(jī)動(dòng)性能越好。

編輯點(diǎn)評(píng)：全新C4世嘉作為東風(fēng)雪鐵龍旗下的一款換代車(chē)型，它的推出無(wú)疑對(duì)東風(fēng)雪鐵龍本就已經(jīng)很豐富的緊湊級(jí)家用轎車(chē)產(chǎn)品陣營(yíng)是個(gè)及時(shí)的補(bǔ)充。相信這樣一款依照國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求進(jìn)行設(shè)計(jì)并量身打造的車(chē)型，不但能夠和同門(mén)旗下的全新愛(ài)麗舍以及C4L形成良好的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，而且在為消費(fèi)者提供更多選擇的同時(shí)，也能夠?yàn)闁|風(fēng)雪鐵龍帶來(lái)滿意的銷(xiāo)量和回饋。

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