由于越來越多的人選擇周末休息時(shí)間開車出去玩，7輛車的車型也越來越受到消費(fèi)者的喜愛。那么問題也來了。SUV也有7個(gè)，MPV也有7個(gè)，到底該選哪個(gè)？(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，)7個(gè)SUV有移動(dòng)的外觀，7個(gè)MPV在造型方面不能說那種運(yùn)動(dòng)，但空間方面是自己的強(qiáng)項(xiàng)?！棒~和熊掌不能兼得”，那真的找不到運(yùn)動(dòng)造型豐富、又有很大空間的車嗎？什么都不確定。今天我們的主人公長安CX70可能是打破慣例規(guī)律的這種車。

這輛車詳細(xì)的自行車評(píng)價(jià)和比較文章，請(qǐng)點(diǎn)擊下面的鏈接閱讀。所以這里不再詳細(xì)說明了。這次是長途任務(wù)測(cè)試。所以主要體驗(yàn)一下這車在日常生活中提供的便利和豐富的技術(shù)配置等。

長安CX70這7輛車，看到外觀的原創(chuàng)和美觀，不得不點(diǎn)一個(gè)贊！因?yàn)楹茈y找到與SUV不同的理由。除了完全SUV化的設(shè)計(jì)外，這款CX70慶郎陽江的設(shè)計(jì)看起來自律性很高，沒有廉價(jià)感。車身的很多細(xì)節(jié)也很人性化。比如C柱附近的小玻璃設(shè)計(jì)，讓第三位乘客坐在里面不會(huì)產(chǎn)生悶悶的感覺，另外，車輛前2、后4的雷達(dá)設(shè)計(jì)和后方及右側(cè)的全景攝像頭一起更容易停車。(大衛(wèi)亞設(shè))。

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除了外觀擁有諸多的人性化設(shè)計(jì)，內(nèi)飾也是同樣如此，進(jìn)入內(nèi)室最吸引眼球的莫過于中央?yún)^(qū)域的8英寸多媒體顯示屏了，首先在設(shè)計(jì)方面比較獨(dú)具匠心，它將空調(diào)區(qū)域集于一體，分為上下兩個(gè)部分，整體全部為觸碰式設(shè)計(jì)，沒有一個(gè)物理按鍵，讓人看上去既簡潔又大方，同時(shí)也使內(nèi)飾整體的科技質(zhì)感提升了一個(gè)檔次。

空間一定是長安CX70最擅長的項(xiàng)目之一，第二排配有兒童安全座椅接口，而且在放置好兒童安全座椅的情況下，依舊可以輕松的坐進(jìn)去兩位成年男士，實(shí)際體驗(yàn)并不擁擠，第三排的道理也是同樣如此，調(diào)整好坐姿后，腿部空間依舊比較充裕，所以在長途旅行時(shí)，一家子全部出動(dòng)，在滿員的情況下，長安CX70并不存在擁擠、壓抑、憋屈這樣的詞語。

最后我們來聊聊這款車長途開起來的感受，首先長安CX70目前全系搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86kW、最大扭矩150Nm，據(jù)廠商透露，未來還將推出1.5T以及6AT/6MT版本的車型。長安CX70采用了一臺(tái)自主品牌車型中常見的東安三菱4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為4G18M2。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)是后期維修成本低、可靠耐用。以此可見，這臺(tái)CX70的初衷就是最大限度的滿足目標(biāo)消費(fèi)者需求。

5速手動(dòng)變速箱，每一個(gè)擋位的行程都很適中，而且值得一提的是，在掛入擋位的時(shí)候還會(huì)產(chǎn)生一些吸入感，為駕駛者帶來了更多的操作樂趣，另外在齒比方面的設(shè)定也較為寬容，例如車輛以20km/h行駛時(shí)，按照上述的轉(zhuǎn)速區(qū)間來看，其擋位保持在2擋應(yīng)該算是合理擋位，但是如果此時(shí)您擔(dān)心噪音或者油耗的問題，即使在此時(shí)升入3擋，車輛也不會(huì)發(fā)生“托擋”現(xiàn)象。所以即便是不熟悉它的人，上手難度也不高。另外，離合器的結(jié)合點(diǎn)位也很好找到，整體設(shè)計(jì)的不低也不高，面對(duì)擁堵以及坡起路段，也不必?fù)?dān)心熄火等問題。

長安CX70全系搭載了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，低速狀態(tài)下很輕盈，打輪基本不會(huì)感到費(fèi)力。整體的轉(zhuǎn)向力度柔且順，傳遞給駕駛者的路感也很清晰，精準(zhǔn)度方面控制的合理，隨著速度的攀升，方向盤的力度也會(huì)隨之加重，穩(wěn)定性很好，駕駛員不必將過多的時(shí)間浪費(fèi)在修正方向上。

雖然采用的懸掛和一些商用客車相同，但長安CX70在這個(gè)基礎(chǔ)上增加了副車架，用于固定發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，提升底盤強(qiáng)度和操控，并能降低行駛震動(dòng)。實(shí)際駕駛感覺底盤沒有任何松散的感覺，路面多數(shù)的短波震動(dòng)都被過濾掉，舒適性很出色。

長安CX70長途油耗測(cè)試
加油次數(shù)	小計(jì)里程	路況	平均時(shí)速	油耗
第一次	115km	城市路況（擁堵路段70% 暢通路段30%）	29km/h	8.64L/100km
第二次	158km	高速路況（擁堵路段10% 暢通路段90%）	35km/h	6.27L/100km
第三次	104km	鄉(xiāng)村路況（擁堵路段40% 暢通路段60%）	32km/h	7.43L/100km

由于我們此次為長途旅行，起點(diǎn)為北京市豐臺(tái)區(qū)，終點(diǎn)設(shè)定在了張家口市張北縣與崇禮區(qū)的交界處草原天路，所以期間包含了城市、高速、以及鄉(xiāng)村等路段，單程距離大約在294km左右，出發(fā)前將油加到油箱口，以見到油面為準(zhǔn)。經(jīng)過不同路段測(cè)試，可以說長安CX70的油耗表現(xiàn)還是非常合理的。

得益于自身18項(xiàng)靜音技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速的情況下噪音很小，坐在車內(nèi)也感覺不到特別明顯的抖動(dòng)。整車的密封不錯(cuò)，對(duì)外界環(huán)境噪音隔絕也是相當(dāng)出色。實(shí)測(cè)怠速噪音值只有39.3分貝，達(dá)到了優(yōu)秀的水平。行駛速度提升后，會(huì)感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)和胎噪都明顯增加，風(fēng)噪一直控制在合理的范圍內(nèi)。

總結(jié)：就像我第一段說的那樣，“郊區(qū)游”已經(jīng)成為現(xiàn)在人們放松休閑的一種方式，所以7座車型的關(guān)注度也就越來越高，那么對(duì)于長安CX70來講，經(jīng)過我們短暫的長途旅行，它給我?guī)淼恼w感覺還是非常不錯(cuò)的，首先在空間方面足以滿足一大家子人的乘坐，而且第三排的空間也非常的充裕，另外開起來的舒適度以及油耗等問題，其表現(xiàn)的也很合理，對(duì)于那些購買7座車型，不知該選MPV還是SUV的人來講，或許長安CX70更加合適。