前幾天自駕去贛南的時候，在路邊撞上了長安CX70的試車車，那激動的心情。所以拿出了自己的麥凱恩技能，獲得了試駕機(jī)會。(大衛(wèi)亞設(shè))。

CX70是長安推出的7個SUV，似乎事先知道第二個孩子被釋放了。新車年底上市，制造商只是說售價很便宜，據(jù)我推測應(yīng)該從7萬左右開始。競爭對手可能是轉(zhuǎn)運(yùn)S3。接下來，讓我們來說說我對CX70的稱贊和吐槽。希望對選擇第二輛輪胎車的你有幫助。(威廉莎士比亞、CX70、CX70、CX70和CX70)

對CX70的贊美

一大屏幕真迷人。

CX70擁有大型中央控制多媒體控制區(qū)，氣場趕超特斯拉。雖然大屏幕和空調(diào)控制區(qū)將這一地區(qū)一分為二，但這種設(shè)計只能說很有吸引力。簡單操作一下，反應(yīng)靈敏，配備了手機(jī)映射，但省略了導(dǎo)航，不知道這個功能是否實用。(大衛(wèi)亞設(shè))。

2駕駛質(zhì)感出眾。

路邊只開了一點(diǎn)點(diǎn)，但同時感覺到碎石路和瀝青。CX70采用前MACPERSON后半部分獨(dú)立懸掛的設(shè)計，在碎石路上底盤給人一種結(jié)實的感覺，加上速度，不必要的跳躍不會擴(kuò)散到車內(nèi)。在柏油馬路上開車的時候舒適度還算滿意，手指不準(zhǔn)確，但反應(yīng)足夠快。個人感覺比寶駿560好一點(diǎn)。

3加工材料讓人放心。

進(jìn)入車內(nèi)沒有刺鼻的新車味道，測試車也只有1000多公里。問制造商人員是否做過除味處理，就能得到絕對沒有的答案。觸摸中心及車門板等塑料部分，手感細(xì)膩，車窗控制鍵、多功能方向盤按鈕使用時質(zhì)感極佳。中央控制還沒有軟包裝，所以看起來很簡陋，但制造商表示將進(jìn)行大面積皮質(zhì)包裹。如果前科都采用皮層中包含的中央控制，那就太厚道了。

CX70的吐槽

1后輪竟然采用了考察。

測試車是中杯，但后輪采用鼓式剎車在國產(chǎn)車中是絕對禁忌的。你知道，50000的吉利海警都是四輪剎車。理論上鼓式剎車盤式剎車差別不大，但我接觸的消費(fèi)者還是很在意的，畢竟看起來很高檔。

2座位的第三排只能留給小假小子。

制造商們熱情地邀請我試試他們的第三排。說實話，170厘米的身高坐在膝蓋上，刺傷了后座，這時后座已經(jīng)調(diào)整到最前面了。但是坐十幾歲的小屁孩還是很好的。爺爺奶奶？不要折騰老人。

3行李箱空間是硬傷。

對于7輛車來說，行李箱的空間必須有限，CX70行李箱只有0.5米寬左右，但由于座位的倒車角度，放太大的行李箱也是一個不小的問題。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)如果長安能把行李箱地板設(shè)計得更深一點(diǎn)，儲物空間就會更上一層樓。對了，如果第三個座位放倒后座，就會有樓梯。

4動力和體型不一致。

動力方面，CX70配備了三菱的1.6L發(fā)動機(jī)，據(jù)說比CS35的動力運(yùn)行得好，但通過試車，感覺力量不足。1檔踩油門的加速度都很平穩(wěn)，但后期會推出1.5T車型，4驅(qū)動版也會在后期推出。

沒有對CX70的贊，不吐不快

不稱贊當(dāng)然是外觀。畢竟每個人的看法都不一樣?？偟膩碚f，CX70的外觀設(shè)計無論是中庸大氣、平頂，還是車身周圍的黑色塑料橡皮條，都反映了SUV的氣質(zhì)，相對方形的造型使車身看起來更大，更符合國內(nèi)消費(fèi)者的口味。唯獨(dú)密集方形進(jìn)氣格柵看起來很奇怪，但制造商表示，他們會換成水平線。

我來總結(jié)一下。

隨著第二個孩子的釋放，預(yù)計未來7個SUV將達(dá)到頂峰，但太小的第三個座位實用性太低。但還是要有座位，如果用的話。CX70的情況是，期待寬松的體型和性價比高的價格。我相信，在10萬個SUV市場中，7個會脫穎而出。別忘了人們有4驅(qū)動器和1.5T的選擇。[文/陳宇晨]

車警官——有趣、材質(zhì)不同、姿勢看車、絕對讓你腦袋大開的汽車自媒體和游樂車社團(tuán)、微信號“Auto_E_Agency”！