隨著人們買車觀念的轉(zhuǎn)變，目前國(guó)產(chǎn)自主品牌所占的市長(zhǎng)/市場(chǎng)份額越來越大。當(dāng)然，質(zhì)量和外觀正在好轉(zhuǎn)的品牌本身是主要因素，但流向水低的地方，人們往高的地方走，在低端市場(chǎng)混的中天人自主品牌自然也想進(jìn)入更高水平的市場(chǎng)。今天介紹這輛車也可以說是在這種背景下誕生的具有競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)產(chǎn)B級(jí)車33666

這輛車叫比亞迪茲耶，是比亞迪重磅開發(fā)的B級(jí)車，當(dāng)時(shí)幾乎拿出了比亞迪的卡，因?yàn)檫@輛車在13年上海車展上市，同年宣布停產(chǎn)，所以可能有更多人不知道這輛車。其知名度可能比他更低的快藝還低，到底是什么原因?qū)е逻@么NB的中級(jí)車這么死的？(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

外表注定不會(huì)著火

這款車的外觀可能是比亞迪常用的輕薄車身設(shè)計(jì)，想更多地表現(xiàn)運(yùn)動(dòng)感，反而正面面積變窄，使用寬大的鉻飾作為全面中網(wǎng)裝飾，但中網(wǎng)的總面積太小反而不能反映blb級(jí)車的大氣感(雖然現(xiàn)在火爆的大麥?zhǔn)寝I車跑步風(fēng)格，但前臉設(shè)計(jì)也有絕對(duì)氛圍的安全感)。中間車輛標(biāo)記也很難，也許換成現(xiàn)在的漢字標(biāo)記更好。而且，作為B級(jí)車，這輛車沒有能載B的每周行車燈。消費(fèi)者當(dāng)然不能接受。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國(guó))。

在車身尺寸上，這輛車的長(zhǎng)寬分別為4870*1830*1460mm、車軸2755mm、長(zhǎng)度和車軸軸距基本上都達(dá)到了B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，但這薄薄的車身真的是硬傷。

裝修材料很誠(chéng)實(shí)，但設(shè)計(jì)失敗了

這輛車的內(nèi)部裝飾最引人注目的是中間的10.1英寸中央控制觸摸屏?，F(xiàn)在這個(gè)尺寸也被認(rèn)為是絕對(duì)領(lǐng)先的。雖然在裝修中使用了很多軟包裹，但不得不說，這裝修看起來真的很便宜。請(qǐng)看下載大麥或包月的室內(nèi)設(shè)計(jì)。等級(jí)并不是。(阿爾伯特愛因斯坦，美國(guó)作家)。

室內(nèi)設(shè)計(jì)雖然有點(diǎn)失敗，但比亞迪的中央控制按鈕一直是我最贊同的一點(diǎn)。中文按鈕對(duì)我們的使用真的很方便。你說我們中國(guó)車設(shè)計(jì)英語按鈕。為什么，不知道的情況下不能隨便按。

亮點(diǎn)不僅僅是按按鈕，12.1英寸液晶儀表盤現(xiàn)在也確實(shí)是高科技配置。高科技構(gòu)成已經(jīng)是比亞迪的拿手好戲。但是那個(gè)年代，當(dāng)你三樣?xùn)|西還不足以滿足人民的時(shí)候，再好的配置也吸引不了消費(fèi)者。這輛車可能也正是面臨這種尷尬的。

裝修再說一下這個(gè)齒輪。很棒，不是嗎？個(gè)人感覺比寶馬的電子變速桿更漂亮，不知道電子手剎有沒有注意到。13年就有這樣的配置，還要怎么辦？

在功率方面，薩博使用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)將6檔雙離合器變速器與6檔手動(dòng)變速器、最大功率113千瓦、最大扭矩240Nm相匹配。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)時(shí)被稱為黃金1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，即使現(xiàn)在收到數(shù)據(jù)，Baigo工信部的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)耗油量也只有6.9L/100公里。

售價(jià)方面，這輛車的售價(jià)為10.39-15.9萬美元，這種數(shù)據(jù)完美的B級(jí)車上市一年后被迫停產(chǎn)，真是遺憾，但在成功的道路上不能幸免于墊腳石。只能說這輛車的出現(xiàn)不合時(shí)宜，還是輸給了車票？