比亞迪作為國內(nèi)自主品牌的領(lǐng)頭羊，近幾年在國內(nèi)市場的競爭力相當(dāng)?shù)退?，但今天的編制帶來了上市的老款車——比亞迪薩耶，可能有人會問，為什么要試駕這輛車？(威廉莎士比亞、比亞迪、) (威廉莎士比亞、)。雖然推出已有很長時間了，但這輛車代表著國內(nèi)自主品牌如何從模仿中走出自己的道路，所以這次試駕純粹是為了懷念經(jīng)典。(莎士比亞，坦普林。)

大氣自然

外觀上，思慮的外觀看起來很大氣，頗有合租車的風(fēng)格，前臉以“弓”的形狀為靈感來源，四藝粗粗鉻格柵搭配銳利的前燈，看起來很有活力。側(cè)線轉(zhuǎn)換自然是平的，沒有任何違和感。尾部線條比較簡單厚重，彎刀形LED燈光組視覺效果好，鍍鉻雙排氣管裝飾尾部效果好。

在室內(nèi)，比亞迪薩耶的整體設(shè)定和外觀走在同一格調(diào)上，沒有突然的感覺。通過簡單的密鑰放置，可以輕松找到所需的功能。當(dāng)然，上面顯示的中文字幕可以幫助很多。如果沒有什么值得注意裝修的格調(diào)，中控臺上的10.2英寸超大高清電容觸摸屏?xí)屇阃婧靡欢螘r間。(威廉莎士比亞、斯圖爾特、Bluetooth)集成了GPS導(dǎo)航、DVD播放、車載電視、藍(lán)牙電話等多媒體功能，基本上可以控制車輛的車輛信息和多媒體需求。

為了提高服務(wù)質(zhì)量，沙耶搭載了很多云服務(wù)，在IOS或Android購物中心找到“比亞迪云服務(wù)”就可以找到相應(yīng)的軟件下載。通過這個軟件，可以知道車型的很多車型信息，還可以打開遠(yuǎn)程空調(diào)、找車、確認(rèn)位置、鎖車等人性化功能。座位的舒適度還可以，包裹性一般，但由于豐富的座位記憶、電調(diào)節(jié)、座椅加熱、通風(fēng)等功能，加分很多。

說了那么多外觀裝修，沙藝好像已經(jīng)大概知道了。雖然沙藝只是國產(chǎn)車，但其外觀的大氣風(fēng)完全不輸給同級合車，同時內(nèi)飾的豐富配置也在國產(chǎn)車中比較豐富。我希望大家最關(guān)注的不是在外觀上裝飾這些東西，而是一起看看這輛車的動力性能和我們的實(shí)際駕駛感受。希望能給大家一點(diǎn)幫助。(大衛(wèi)亞設(shè))。

編輯：楊勝

動力性能好

四藝的1.5TID組合已經(jīng)被提及相當(dāng)多，平路上的自然水到渠成了，那山路怎么樣？為了找到適合拍攝的地方，經(jīng)常在半坡停下來看，接著要重新走。(威廉莎士比亞，模板，拍攝名言)踩油門，雖然超團(tuán)看起來很吃力，但隨著電子儀表盤的轉(zhuǎn)速急劇提高，渦輪介入，動力上升很明顯。后面好像是一輛車，速度瞬間就起來了。而且中后深踩油門會有持續(xù)的動力輸出，死藝攀登真的不是肉！

的高修版采用電動助力系統(tǒng)，不僅在旋轉(zhuǎn)輕、低速時容易定向，在連續(xù)多次彎曲的山路上也更加放心，指向性和道路感的反饋都很出色。(那是什么？)(威廉莎士比亞。坦普林。)

右腳控制的兩個踏板性質(zhì)完全不同。加速器很輕，稍微用力下降，行程稍微長一點(diǎn)，對速度提高的把握更加準(zhǔn)確。剎車踏板是偏重類型，前面的剎車也不是特別敏感，容易緊張的新手司機(jī)不能很好地掌握剎車強(qiáng)度，從而防止追尾的現(xiàn)象。

掛著的校園和我同事的感情差不多。取決于舒適度，整體上稍微柔和一些，對崎嶇的道路進(jìn)行振動過濾真的很好，但是連續(xù)駕駛多條彎道，速度上升后轉(zhuǎn)彎也很明顯，通過大斷層道路時彈跳也比較大，一得一失，很難達(dá)到完美的平衡。(威廉莎士比亞，坦普林(Templin))。

由于之前已經(jīng)進(jìn)行了非常詳細(xì)的沙藝測試內(nèi)容，這里簡要說明和補(bǔ)充，以下是此次活動體驗(yàn)的重點(diǎn)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

第二天去張家界的路上，我們進(jìn)行了省油的比賽。

規(guī)則很簡單，先在加油站把油箱加滿，到達(dá)230公里開外的另一個油站再把油加滿，看總共花費(fèi)了多少升油，消耗最少的為贏家。

每車承載兩個媒體老師加一個工作人員，幾乎全程高速。剛開始為了獲得好成績，我們還渴望著不開空調(diào)，但沒走幾公里，長沙的高溫便讓我們受不住了，還是空調(diào)伺候著吧。節(jié)油是個大學(xué)問，同行的王老師將油量消耗控制在最低的范疇，比如跟“尾隨”別的車以減少氣流阻力，盡量不重腳剎車或者踩油門，使用思銳自帶的定速巡航系統(tǒng)保持動力輸出穩(wěn)定，就連轉(zhuǎn)向也追求最小幅度...

經(jīng)過這么一番折騰，到達(dá)230多公里后的加油點(diǎn)時，我們僅僅消耗了10.04L的油量，換算回來還不足5L/100km，除了那幾近“變態(tài)”的省油技巧外，思銳本身出色的節(jié)油能力也得到驗(yàn)證。

體驗(yàn)360°全景影像

前面說了，為了讓我們更好地了解這一功能的便利，廠家還安排了一次別出心裁的小游戲。將車窗以及擋風(fēng)玻璃全面罩住，然后完全依靠倒車影像系統(tǒng)按照規(guī)定的路線進(jìn)行駕駛以及挪位入庫。這看似不可能，但實(shí)際上還真的實(shí)現(xiàn)了這一操作。

此次規(guī)劃的路線，憑良心講，就算是正常來開，小編要完成者三個入庫動作，估計(jì)也得花上一分半鐘。而這次完全依靠一個電子設(shè)備，小編竟然也只花了2分多一點(diǎn)的時間。更有甚者，某位同行竟然開出了1分03秒的最好成績(1分10來秒的也有好幾個)。在感嘆這位車友的技術(shù)了得的同時，也驚嘆這個影像系統(tǒng)的強(qiáng)大。