2010年左右，我國臺灣省人民自豪地擁有大陸的裕隆汽車。ULON吸收和開發(fā)日產技術的本土品牌汽車受到臺灣人的歡迎，最終在2010年，ULON汽車選擇登陸中國內地市場，吉利旗下的熊貓也被引入臺灣省。但是臺灣省人民不太信任大陸產的汽車，所以吉利

相反，2010年臺灣裕隆集團和東風共同創(chuàng)立的東風裕隆汽車是羅志勝進入內地市場的第一個臺灣汽車品牌，自羅志捷在2011年車展上亮相以來，震驚了很多人，今年推出了第一輛電動概念車，正式宣布進軍新能源汽車。

同年羅智捷推出的大型7SUV上市后，受到了市長/市場的追捧。當時汽車設計相對不足的這款車型，設計獨特，空間廣闊，符合消費者購車需求，算是正式在內地市場出名了。(莎士比亞，Northern Exposure)。

當年，在各大地鐵站和電視上，甚至在電影《痞子英雄》中，都能看到納吉退伍7SUV廣告影子，2012年，只有納吉退伍7SUV年銷量突破3萬輛。

2015年，Naziel銷量創(chuàng)下新紀錄，年汽車銷量超過6萬輛，今年開始Naziel銷量開始下降，到2019年，Naziel旗下車型年銷量只有1947輛。(威廉莎士比亞，美國作家)。

事實上，Nazhijie繼7款SUV之后，推出了多種SUV型號，但沒有一款車型能改寫7次榮耀。為什么Nazhijie在短短幾年內銷量下降這么明顯？

主要是汽車質量問題，車雨權和各大平臺上，羅志捷由于核心動力槍技術不行，多次被車主詬病，幾乎汽車上存在的小問題都發(fā)生在羅志捷身上，這輛車的油耗仍然很高，一度受到網友的諷刺。還是中石化的好伙伴！有人對外表示，購買納吉爾達7型號的車主，甚至燃料消耗可以達到每100公里15升。

除了這些問題外，Naziel產品也跟不上時代發(fā)展，進入國育時代后Naziel推出的都是全國五產品。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視連續(xù)劇)，)在銷量減少的情況下，東風裕隆汽車于去年11月正式宣布破產，這意味著羅志勝這個進入大陸市場近10年的品牌最終被消費者淘汰。(莎士比亞)(美國電視劇《Northern Exposure》)。

對此，很多臺灣網民對此無法接受。臺灣裕隆1953年似乎已經開始了汽車事業(yè)，到目前為止發(fā)展了近60年，比中國大陸幾乎所有本土轎車品牌持續(xù)時間都長，而且中國大陸的本土汽車品牌基本上都是山寨的歐洲和日本的汽車風格和零部件，和羅志勝的實力無法相比。(莎士比亞，哈姆雷特，《汽車名言》)。

現(xiàn)在羅志捷退出大陸市場半年了，仍然有很多網友好奇。從大陸市場回到臺灣省的羅志捷現(xiàn)在過得怎么樣？

有趣的是，大陸市場布局時的羅智捷在臺灣也出售多種車型。數(shù)據(jù)顯示，從2009年到2019年，羅智捷在臺灣省累計銷量達到123112臺，羅智捷在大陸市場發(fā)展不順利的兩年間，在臺灣省的銷量也不太好。2017年，羅智捷臺灣省的銷售量達到了1500。

柳隆集團為了挽回虧損，除了去年緊急退出大陸市場外，還對品牌定位進行調整，據(jù)柳隆集團稱，調整后的羅智捷如果年銷售量突破5000臺，就能成功扭轉虧損。(莎士比亞[莎士比亞]，《雙贏》)。

在大陸市場，每年5000輛汽車的銷量看似簡單，但在競爭激烈的臺灣省，羅智捷不僅面臨同業(yè)競爭，還面臨著小規(guī)模汽車市長/市場的壓力。畢竟臺灣省每年的汽車銷售量也只有40萬輛左右，5000輛汽車的銷售目標對羅志捷來說不可能那么容易完成。

羅智捷今年1月申報了792輛的銷量，可以說是小新紀錄，但2月下降到270輛，6月售出的汽車量再次上升到101輛，7月再次上升到336輛，因此今年1~7月羅智捷總共只能賣出2394輛。

納德計算的每年5000臺保本的銷售標準相差2606臺，但在目前剩下的5個月里，Nagite的銷售量最多為300臺以上，每月剩下300臺，總計很可能不超過2000臺，今年Nagite仍會虧損。(威廉莎士比亞，美國作家)。

上個月，Nazite推出了U6 GT版、1.8 T渦輪增壓發(fā)動機、220馬力、車軸2.7米、車長4.6米，但該車沒有ADAS配置，但最低配售價格達到了15.6萬韓元。今年8月又推出了Luxgen URX ADAS巡行版，官方售價達到了20.87萬元人民幣，折扣價格也為18.55萬元。幸運的是，這只是臺灣省，如果在中國國內按照這個售價做的話，就沒有競爭力了。