2010年左右，我國(guó)臺(tái)灣省人民自豪地?fù)碛写箨懙脑Ｂ∑?。ULON吸收和開(kāi)發(fā)日產(chǎn)技術(shù)的本土品牌汽車受到臺(tái)灣人的歡迎，最終在2010年，ULON汽車選擇登陸中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)，吉利旗下的熊貓也被引入臺(tái)灣省。但是臺(tái)灣省人民不太信任大陸產(chǎn)的汽車，所以吉利

相反，2010年臺(tái)灣裕隆集團(tuán)和東風(fēng)共同創(chuàng)立的東風(fēng)裕隆汽車是羅志勝進(jìn)入內(nèi)地市場(chǎng)的第一個(gè)臺(tái)灣汽車品牌，自羅志捷在2011年車展上亮相以來(lái)，震驚了很多人，今年推出了第一輛電動(dòng)概念車，正式宣布進(jìn)軍新能源汽車。

同年羅智捷推出的大型7SUV上市后，受到了市長(zhǎng)/市場(chǎng)的追捧。當(dāng)時(shí)汽車設(shè)計(jì)相對(duì)不足的這款車型，設(shè)計(jì)獨(dú)特，空間廣闊，符合消費(fèi)者購(gòu)車需求，算是正式在內(nèi)地市場(chǎng)出名了。(莎士比亞，Northern Exposure)。

當(dāng)年，在各大地鐵站和電視上，甚至在電影《痞子英雄》中，都能看到納吉退伍7SUV廣告影子，2012年，只有納吉退伍7SUV年銷量突破3萬(wàn)輛。

2015年，Naziel銷量創(chuàng)下新紀(jì)錄，年汽車銷量超過(guò)6萬(wàn)輛，今年開(kāi)始Naziel銷量開(kāi)始下降，到2019年，Naziel旗下車型年銷量只有1947輛。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

事實(shí)上，Nazhijie繼7款SUV之后，推出了多種SUV型號(hào)，但沒(méi)有一款型號(hào)能夠繼續(xù)使用7次榮耀。為什么Nazhijie在短短幾年內(nèi)銷量下降這么明顯？(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

主要是汽車質(zhì)量問(wèn)題，車雨權(quán)和各大平臺(tái)上，羅志捷由于核心動(dòng)力槍技術(shù)不行，多次被車主詬病，幾乎汽車上存在的小問(wèn)題都發(fā)生在羅志捷身上，這輛車的油耗仍然很高，一度受到網(wǎng)友的諷刺。還是中石化的好伙伴！有人對(duì)外表示，購(gòu)買納吉爾達(dá)7型號(hào)的車主，甚至燃料消耗可以達(dá)到每100公里15升。

除了這些問(wèn)題外，Naziel產(chǎn)品也跟不上時(shí)代發(fā)展，進(jìn)入國(guó)育時(shí)代后Naziel推出的都是全國(guó)五產(chǎn)品。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視連續(xù)劇)，)在銷量減少的情況下，東風(fēng)裕隆汽車于去年11月正式宣布破產(chǎn)，這意味著羅志勝這個(gè)進(jìn)入大陸市場(chǎng)近10年的品牌最終被消費(fèi)者淘汰。(莎士比亞)(美國(guó)電視劇《Northern Exposure》)。

對(duì)此，很多臺(tái)灣網(wǎng)民對(duì)此無(wú)法接受。臺(tái)灣裕隆1953年似乎已經(jīng)開(kāi)始了汽車事業(yè)，到目前為止發(fā)展了近60年，比中國(guó)大陸幾乎所有本土轎車品牌持續(xù)時(shí)間都長(zhǎng)，而且中國(guó)大陸的本土汽車品牌基本上都是山寨的歐洲和日本的汽車風(fēng)格和零部件，和羅志勝的實(shí)力無(wú)法相比。(莎士比亞，哈姆雷特，《汽車名言》)。

現(xiàn)在羅志捷退出大陸市場(chǎng)半年了，仍然有很多網(wǎng)友好奇。從大陸市場(chǎng)回到臺(tái)灣省的羅志捷現(xiàn)在過(guò)得怎么樣？

有趣的是，大陸市場(chǎng)布局時(shí)的羅智捷在臺(tái)灣也出售多種車型。數(shù)據(jù)顯示，從2009年到2019年，羅智捷在臺(tái)灣省累計(jì)銷量達(dá)到123112臺(tái)，羅智捷在大陸市場(chǎng)發(fā)展不順利的兩年間，在臺(tái)灣省的銷量也不太好。2017年，羅智捷臺(tái)灣省的銷售量達(dá)到了1500。

柳隆集團(tuán)為了挽回虧損，除了去年緊急退出大陸市場(chǎng)外，還對(duì)品牌定位進(jìn)行調(diào)整，據(jù)柳隆集團(tuán)稱，調(diào)整后的羅智捷如果年銷售量突破5000臺(tái)，就能成功扭轉(zhuǎn)虧損。(莎士比亞[莎士比亞]，《雙贏》)。

在大陸市場(chǎng)，每年5000輛汽車的銷量看似簡(jiǎn)單，但在競(jìng)爭(zhēng)激烈的臺(tái)灣省，羅智捷不僅面臨同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，還面臨著小規(guī)模汽車市長(zhǎng)/市場(chǎng)的壓力。畢竟臺(tái)灣省每年的汽車銷售量也只有40萬(wàn)輛左右，5000輛汽車的銷售目標(biāo)對(duì)羅志捷來(lái)說(shuō)不可能那么容易完成。

羅智捷今年1月申報(bào)了792輛的銷量，可以說(shuō)是小新紀(jì)錄，但2月下降到270輛，6月售出的汽車量再次上升到101輛，7月再次上升到336輛，因此今年1~7月羅智捷總共只能賣出2394輛。

納德計(jì)算的每年5000臺(tái)保本的銷售標(biāo)準(zhǔn)相差2606臺(tái)，但在目前剩下的5個(gè)月里，Nagite的銷售量最多為300臺(tái)以上，每月剩下300臺(tái)，總計(jì)很可能不超過(guò)2000臺(tái)，今年Nagite仍會(huì)虧損。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

上個(gè)月，Nazite推出了U6 GT版、1.8 T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、220馬力、車軸2.7米、車長(zhǎng)4.6米，但該車沒(méi)有ADAS配置，但最低配售價(jià)格達(dá)到了15.6萬(wàn)韓元。今年8月又推出了Luxgen URX ADAS巡行版，官方售價(jià)達(dá)到了20.87萬(wàn)元人民幣，折扣價(jià)格也為18.55萬(wàn)元。幸運(yùn)的是，這只是臺(tái)灣省，如果在中國(guó)國(guó)內(nèi)按照這個(gè)售價(jià)做的話，就沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力了。