簡介|雙重性格

二胎政策給MPV市場帶來了生機(jī)，但面對(duì)耀眼的新車，老百姓卻有點(diǎn)挑剔。

加價(jià)，困難的埃爾法高抬；價(jià)格稍低的進(jìn)口弗里維亞、塞納和大帝龍注定會(huì)小眾。合資GL8很棒。車身尺寸有點(diǎn)大，家用停車不方便。奧德賽比較均衡，但特立獨(dú)行，猶豫不決，售價(jià)也不便宜。國內(nèi)品牌，如川氣GM6和嘉實(shí)，價(jià)格非常便宜，但作為MPV，沒有側(cè)滑門還是很尷尬的。

這時(shí)，車東會(huì)說：川氣GM8沒什么問題吧？其實(shí)它的體型、力量和配置都很好，但是價(jià)格不低，入門版差不多18萬元，花這么多錢買中國品牌MPV，很多消費(fèi)者心里還是有障礙的。

有折中方案嗎？

第一，東營寶馬敲門，賣點(diǎn)不是操作。

不久前，車集君買了8輛二手馬自達(dá)，通過保養(yǎng)和使用，想到了側(cè)推拉門、車齡短、駕駛靈活、品牌不錯(cuò)的MPV、二手馬自達(dá)8，可能是GL8和奧德賽之外的第三個(gè)選擇。

先說一下這車的由來。我家老頭，以前是05年別克GL8 3.0L GT，馬上一年兩劍，有點(diǎn)麻煩，換車也提上日程了。(大衛(wèi)亞設(shè))。

目標(biāo)明確，需要MPV。爸爸很喜歡這種車，長途自駕很方便，大家乘坐的情況也很緊急，寬敞，實(shí)用，可以放倒中行的座位，可以搬家，可以拉大東西，而且家里已經(jīng)有轎車和SUV，一輛MPV成了我們的迫切需求。

但是買車的時(shí)候很為難。仍然喜歡GL8、10萬出頭的預(yù)算，2012年左右可以買GL8 2.4L。但是車的狀態(tài)太少了。(這車大部分用于商業(yè)用途，公里多，2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、漏水的概率大。）

奧德賽沒有考慮到預(yù)算范圍足夠擁有第四代車型(沒有側(cè)推拉門)，現(xiàn)金第五代最便宜，18萬左右。(威廉莎士比亞，奧德賽，預(yù)算，預(yù)算，預(yù)算，預(yù)算，預(yù)算，預(yù)算，預(yù)算)

為什么總是強(qiáng)調(diào)側(cè)推拉門？不占旁邊空間，即使在狹小的停車位也很方便，開門面積更大，老人和孩子騎下車更方便，買MPV是家庭用的，所以要多為家人考慮。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，家人)之前也和主機(jī)廠的朋友們談過，很多MPV不提供側(cè)滑動(dòng)門的最大原因是費(fèi)用。但是這使他們失去了照顧家庭的靈魂。(大衛(wèi)亞設(shè))。

徘徊了很久，最后做二手車的朋友問我，2015年要不要拿一輛馬自達(dá)8 2.5L航海版買。車看成色還可以，主要是汽車狀態(tài)好的GL8不好找，最終以13.5萬韓元的價(jià)格贏了。

側(cè)面推拉門，車齡比較短，配置豐富，品牌和空間還不錯(cuò)，這大概就是為什么GL8買了馬自達(dá)8。至于操作，從來沒有重視過，駕駛的樂趣誰想買MPV？但是馬自達(dá)的運(yùn)動(dòng)基因使這輛車分裂了一些。

第二，MPV也進(jìn)行了改造，城市使用沒有障礙。

這輛馬自達(dá)8已經(jīng)跑了13萬公里，回來后發(fā)現(xiàn)剎車晃動(dòng)、軸承異常聲音、右手柄電動(dòng)門損壞。老規(guī)矩不先改，等缺點(diǎn)都暴露出來，一次性處理完。

幸運(yùn)的是，使用了2000多公里后，沒有發(fā)現(xiàn)大問題。也就是說，后沖擊漏油、剎車燈泡故障、方向盤上有一些包裝。請修理一下。其他的都不錯(cuò)。商店技術(shù)人員說：馬自達(dá)8剎車抖動(dòng)是通病，換了也能復(fù)發(fā)。

咬緊牙關(guān)，改造了最終生產(chǎn)的一臺(tái)剎車盤，使用了pia wiffer、4個(gè)沖擊、4個(gè)輪胎、底盤橡膠套、電車流水，加上前面分散的物品，共花費(fèi)了1.1萬韓元苦惱。幸好店里送了一次油漆深度恢復(fù)，看了整潔的外觀，心里好像也有點(diǎn)安慰。

馬自達(dá)8很適合開車。座椅柔軟，旋轉(zhuǎn)輕便，剎車和油門也不重，完全沒有以前GL8的牽引力，在市區(qū)特別靈活。就像一輛中型轎車，媳婦也能開車，開車壓力也不多。但是這輛車的變速箱比較一般。加速時(shí)減速，升降也不積極。油耗約為12.5 l/100公里(據(jù)說沒有仔細(xì)計(jì)算)。

之前的4AT變速箱車型更費(fèi)油）。

大家在購買時(shí)也要注意，早期的馬自達(dá)8采用了2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)+4AT變速箱，2013款之后的是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+5AT變速箱。早期車型費(fèi)油，而且氣門室蓋墊還有滲漏概率。最主要的是，2011款和2013款的差價(jià)也就3.00萬元左右，盡量挑2013款之后的更合理。

另外，這輛馬自達(dá)8領(lǐng)航版是頂配，帶有倒車影像、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、主副電動(dòng)座椅/電加熱和中控大屏，用著還是挺舒服的。如果忘記關(guān)大燈鎖車，還能通過聲音提示，貼心。

但跑了一次高速后，它的缺點(diǎn)也暴露了出來。

三、車內(nèi)噪音大，底盤一點(diǎn)也不“MPV”

走上回東北老家的高速，馬自達(dá)8的油耗下降并不明顯，仍保持在10L/100km左右，MPV的油箱容積又不大（馬自達(dá)8 69L、奧德賽50L、GL8 66L/老款95L），在服務(wù)區(qū)稀疏的高速上，需要經(jīng)常觀察油表，有點(diǎn)不適應(yīng)。

同時(shí)，以115km/h的速度行駛，馬自達(dá)8的車內(nèi)噪音控制也差強(qiáng)人意，明顯比之前的老GL8差，在第三排坐了500多公里，姑姑下車說：感覺耳朵轟隆轟隆的。

接下來是底盤，后獨(dú)立懸架聽起來高級(jí)，但馬自達(dá)似乎把精力都用在了操控上。通過小溝坎還好，能感覺到韌性，遇到大顛簸，速度一快，后輪甚至?xí)袙侂x感，懸架行程太短了，之前的老GL8完全沒有這種情況，無論大、小顛簸，都可輕松化解，走爛路能力很強(qiáng)。

回家后，同行的家人，都覺得馬自達(dá)8長途沒之前的GL8舒服，或許它真心不太適合跑長途。

車聚小結(jié)

馬自達(dá)8是一輛優(yōu)秀的MPV嗎?應(yīng)該不算，畢竟新車的銷量已經(jīng)給出了答案，被迫停產(chǎn)還是能說明市場反饋的。它的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)同樣突出，駕駛輕快、配置豐富及座椅的舒適性惹人喜歡，可較差的噪音控制、底盤濾震，又讓一輛經(jīng)常遠(yuǎn)行的MPV有些尷尬。

還是靠譜的車型太少了，像豐田Esquire、日產(chǎn)Serena都是很適合家用的MPV，如果它們能國產(chǎn)，更多的中國品牌MPV能提供側(cè)滑門，誰還會(huì)光盯著GL8和奧德賽？

說到底，二手馬自達(dá)8，也只是在有限預(yù)算內(nèi)，相對(duì)適中的選擇。