之前兩次向客官老爺們介紹了幾輛性價比高的中型車(C級車)。20-30萬之間有Infinidi M25L、寶馬5系Li、雷克薩斯GS250

沃爾沃S80也有10 ~ 15萬人

今天呢，介紹幾輛這個級別的美系車，行情都在10萬韓元以內(nèi)。

凱迪拉克SLS

推薦型號：07型號3.6豪華

行情：07年的維度，9萬韓元左右

SLS(中文名賽威)是21世紀(jì)凱迪拉克品牌復(fù)興計劃在國內(nèi)最大的功臣，從與林肯同名的“豪華車”品牌躍升為美式豪華品牌的絕對代表。

SLS最大的特點(diǎn)是無比高級的配置和材料，當(dāng)時超大型后排，以及剛剛合格的工作。

配置和物料方面包括：

15個揚(yáng)聲器Bo通道音頻

30天精制的Tuscany皮革(包括中控臺包皮)

每秒阻尼變化1000次電磁感應(yīng)懸浮(MRC)

在西非生長了10年的薩比利木裝修

集成加熱、按摩、電氣調(diào)節(jié)角度的后座獨(dú)立座位

他們都是當(dāng)年同等級汽車?yán)镂ㄒ坏募胰?

但是，一旦沒有高級材料的加蓬，就可以制作比自己品牌(如窗戶紐扣)更好的東西。

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上面說的這一現(xiàn)象，凱迪拉克和觀致很像。因為品牌號召力不如一線品牌，所以只好堆料（基本是同價位車型最頂級的用料）；但是呢，由于設(shè)計和制造的經(jīng)驗不足，堆料的地方經(jīng)?？p隙不均勻，不堆料的地方看起來總是不怎么協(xié)調(diào)，并且質(zhì)量可靠性連德系都不如。不過都選擇了豪華品牌，用料、做工起碼占一頭吧？（主要是圖便宜）

當(dāng)然了，剛剛說的那些高級配置，07款的低配并沒有，只在3.6豪華型和4.6旗艦型上；但是4.6 V8的油耗和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用太高了，3.6的賬面數(shù)據(jù)也不輸當(dāng)今的主流2.0高功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)，完全沒有必要強(qiáng)行選擇4.6。

10款升級到了缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，11款全面換裝高效的2.0渦輪增壓發(fā)動機(jī)，兩次升級都改善了動力和油耗，但是行情卻上漲到了11-15萬不等，超出今天的討論范圍。而且07款車型還有一個我認(rèn)為非常有韻味但是后面就取消了的設(shè)計——灰色燈罩的后尾燈。

保養(yǎng)費(fèi)用方面，更換機(jī)油機(jī)濾1100塊，和同年份且排量相仿的寶馬5系、奧迪A6差不多，倒是比奔馳E便宜很多。

凱迪拉克CTS

推薦款型：08款 3.6L 精英高性能版

行情：08年車源，10萬左右

這代CTS是在上面那個07款SLS賽威之后研發(fā)的，雖然定位完全不同（一定程度上導(dǎo)致配置和用料等級降低），但是很多地方已經(jīng)有所改進(jìn)：

3.6L版本的發(fā)動機(jī)，加入了缸內(nèi)直噴技術(shù)，節(jié)約燃油還提升動力（SLS賽威在10款改款才換裝此引擎）

天窗面積增加

設(shè)計和制造過程更成熟，整車做工提高，縫隙減小

車身結(jié)構(gòu)、材料優(yōu)化，被動安全性提高

08款的CTS總共有4個配置，從低到高分別是：

2.8L 精英運(yùn)動版

2.8L 豪華運(yùn)動版

3.6L 精英高性能版

3.6L 旗艦高性能版

CTS是定位非常明確的運(yùn)動型車，動力應(yīng)該是硬需求，所以得2.8和3.6得選3.6吧？但是3.6的高配行情要11萬（還得是08年的車源）。而且，3.6L版本選用代號為FE3的底盤調(diào)校，偏向高性能運(yùn)動表現(xiàn)，和2.8L版本有較明顯區(qū)別。

作為今天講的4輛車?yán)?，唯一的純進(jìn)口車，比較顯著的缺陷就是后排腿部空間了。

相比于高配，3.6L低配（精英高性能版）值錢的配置也就少了無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動和前排座椅通風(fēng)，從性價比的角度來看真不虧。機(jī)油機(jī)濾的更換費(fèi)用和SLS賽威一樣，只不過由于進(jìn)口的原因，空氣濾和空調(diào)濾比賽威的分別貴了100塊錢。

最后提醒一點(diǎn)，看好外觀，這個價錢千萬不要買到老款（08年的時候上一代還有新車在銷售）

別克林蔭大道

推薦款型：07款 3.6 旗艦型

行情：08年的車源，6.9萬左右

林蔭大道這款車，哪方面你都可以說它垃圾，但有一方面你必須承認(rèn)它勝過了絕大多數(shù)汽車，那就是名字。無論是中文名還是英文名Park Avenue（本意派克大道，全世界房價最高的一條街之一），也無論是你讀出來還是聽起來，都有一種頂級職場精英的韻味。

林蔭大道是別克當(dāng)年寄予厚望的C級車，搬出了這么一好名字，又用了當(dāng)時通用非常先進(jìn)的GRWD豪華后驅(qū)車平臺，還直接套用了同期國內(nèi)凱迪拉克的動力總成（參數(shù)略微調(diào)低）。

別克當(dāng)時也很務(wù)實(shí)，不干這個級別的霸主A6L，也不干這個級別的新貴寶馬5系Li，就干剛被5系擠下來沒多久、銷量跌至國內(nèi)C級車排名第3、而且同樣是非豪華品牌的豐田皇冠。別克想著，同樣是后驅(qū)，價格也定得差不多，甚至動力還比你強(qiáng)，尺寸還大過你，憑什么賣不過你一日系品牌？（不過現(xiàn)實(shí)啪啪打別克臉）

除了和SLS賽威相同的動力總成，還有個相同的特點(diǎn)就是，除了不俗的后排腿部空間，配置也是非常照顧后排乘客：

后排7英寸顯示屏（別忘了檢查是否還有原配的耳機(jī)和遙控器）

11個喇叭的harman kardon音響

后排座椅調(diào)節(jié)、后排座椅按摩、后排座椅加熱

后排小桌板

高配的林蔭大道還有遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機(jī)的功能（50米內(nèi)），能提前調(diào)節(jié)好車內(nèi)溫度。如果啟動車輛10分鐘后沒有進(jìn)一步操作，則會自動熄火，以免浪費(fèi)燃油或你忘了之類的。（車只會啟動，不會解鎖車門）

再對比09款的最頂配，雖然年份長了2年左右，09款頂配也改善了隔音，增加了黑內(nèi)版本，更新了拋光輪圈，但是行情也貴了2萬5，完全沒有必要（有那錢還不如著重考慮上面說的兩款凱迪拉克）。

林蔭大道沒有賽威的豪華質(zhì)感，沒有奧迪A6配件好買，沒有寶馬5系那么省油，尺寸足夠的對手里，有誰比林蔭大道更便宜？（克萊斯勒300C建議更不要碰）

插兩段題外的，也就是在林蔭大道之后，別克品牌正式放棄了中國市場的C級車競爭，安心研究其他每個級別比雪佛蘭品牌定位稍高一點(diǎn)的那幾塊市場份額（別克英朗-雪佛蘭科沃茲，別克威朗-雪佛蘭新科魯茲，別克昂科威-雪佛蘭探界者等等）。

而C級車市場，則分別交給了君越的拉皮車凱迪拉克XTS和極具性價比的凱迪拉克XT6。

別克榮御

推薦款型：05款 GS 3.6 豪華運(yùn)動版

行情：05年的車源，4萬左右

剛剛上面那位林蔭大道，是別克在第一次試水國內(nèi)C級車市場后，不甘心而再次發(fā)起挑戰(zhàn)的作品。而榮御，則是別克官方正式試水國內(nèi)C級車的先鋒。（再早些時候曾有其他別克牌C級車通過很難描述的途徑進(jìn)入國內(nèi)，比如別克馬刀，不過今天不討論）

相比“原廠自帶寬體”而顯得有幾分臃腫的林蔭大道，榮御這種又細(xì)又長的模樣更有90年代的美式風(fēng)。但是關(guān)于和林蔭大道的選擇，我的建議是：你可以因為價格選榮御，你可以因為沒有林蔭大道的好車源選榮御，但你不要純粹因為外觀選榮御，一來車身結(jié)構(gòu)不如林蔭大道（被動安全性不如林蔭大道），二來別克車的質(zhì)量和年份成正相關(guān)（就是越老越差，基于同樣的道理，也不推薦選擇04款的榮御）。

05款 GS 3.6 豪華運(yùn)動版相比次頂配GS 2.8 豪華版除了動力升級外，主要就是增加了ESP（肯定有人會對這樣一輛這么老的車有ESP不屑一輛，但真的有人介意沒有ESP），輪胎尺寸從16寸升級到17寸，相同車況的車源只相差了3000元左右，所以還是更推薦購買頂配榮御。

OK，看完文章的客觀老爺們不要打我，我知道上面這四款車的質(zhì)量穩(wěn)定性都屬于同級別的下游水平，油耗又都是百公里15個起步，但是對于想要用較低價格體驗高級感受的老爺們還是很有參考價值滴。

買之前參考這篇文章做好功課，除了檢查是否事故車，試車的時候挨個去試他們的功能好壞，只要變速箱沒故障，發(fā)動機(jī)沒異響，其他的都大可作為砍價的理由。