馬云表示，他在一定程度上微信感謝安特金融、支付寶。因為在丁級地位上，強大的對手可以在危機感中不斷成長，相互督促，形成發(fā)展的良性循環(huán)。

在汽車產(chǎn)業(yè)，很多做產(chǎn)業(yè)NO.1的車型正是缺少這種對手，長期呆在高位，享受無盡的榮耀，面對維護江山的這一難題，有些產(chǎn)品，比如上一代車型更換用了8年，zui的最終更換產(chǎn)品仍然趕不上時代的發(fā)展，被一群競品逆轉(zhuǎn)了。(威廉莎士比亞，溫斯頓，汽車名言)。一些產(chǎn)品，如哈佛H6，不斷自我提升和增長，跟隨時代的進步。

那么，到底車型如何才能在延續(xù)產(chǎn)品特色的同時坐上王位呢？2020年7月，第三代哈佛H6橫空出世，近期將正式上市，新平臺、新產(chǎn)品直擊消費者的痛苦。綜合來看，它給出的答案是令人滿意的，但這種自我突破會體現(xiàn)在哪里呢？我們在文中尋找答案吧。

同級左鋼2000Mpa熱型鋼應(yīng)用構(gòu)想

高強度鋼所占比重對車輛安全的意義無需解釋。作為Shi的高球zui后面的防線，堅固的駕駛艙非常重要。

由于安全的要求，高強度鋼下新的制造工藝3354熱型鋼又擴大了。熱型鋼通過熱型技術(shù)沖壓出高強度鋼板，解決了高強度鋼中出現(xiàn)的強度和可塑性矛盾。因此，熱型鋼成為兼具汽車安全結(jié)構(gòu)部件輕量化、安全性的首選ZUI好材料，經(jīng)常適用于ABC柱、車門碰撞梁等車身骨架。

高強度鋼的屈服強度大于210Mpa，小于550Mpa，超高強度鋼的屈服強度大于550Mpa。熱型鋼的抗拉強度為1300-1600 Mpa，比一般鋼材高3 ~ 4倍。在此基礎(chǔ)上，我們來看一下第三代半H6。前地板的通道、機艙大梁、A柱和B柱、門檻梁等車身碰撞關(guān)鍵部位均使用熱型材料，熱型鋼強度zui最高可達2000Mpa，是目前同級的zui，可以大大減少側(cè)面碰撞損傷。第三代半H6是國際上第一款大量應(yīng)用如此高強度熱型鋼的車型。

“33”領(lǐng)先技術(shù)的意義是什么？

第三代半H6源于長城檸檬平臺，由于平臺的優(yōu)勢，具有引領(lǐng)業(yè)界、展望未來的意義。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，成功)檸檬平臺位于全球化的智能模塊化技術(shù)平臺上，耗資數(shù)十億美元構(gòu)建，具有先進的智能、完全的可擴展性、強大的安全性、卓越的能效和卓越的全球質(zhì)量。這也賦予了第三代哈佛H6全球三大開拓技術(shù)和同級三大領(lǐng)先技術(shù)。

世界上第一輛車載FOTA升級功能燃料SUV，世界上第一輛5G擴展功能燃料SUV，世界上第一個豪華品牌配備了回溯功能SUV。通過這種全球領(lǐng)導(dǎo)能力，可以在競爭中發(fā)揮獨特的實力。此后也將幫助國民新車向全球新車的飛躍。(威廉莎士比亞，美國作家)。