相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，首次購(gòu)買汽車群體中，30歲以下的用戶占70.93%。據(jù)調(diào)查，年輕是目前汽車消費(fèi)市場(chǎng)的大趨勢(shì)，這股風(fēng)也吹到了中級(jí)車領(lǐng)域。過(guò)去中級(jí)車的標(biāo)簽是沉甸甸的、中庸的等詞，但現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)鞋正在向新的方向發(fā)展。這是和起亞K5和本田雅閣一樣的代表。這兩輛車也是最近人氣很高的中級(jí)車選手。那么誰(shuí)能做得更好呢？比試一下就知道了！

外觀對(duì)比：運(yùn)動(dòng)鞋是主旋律，兩輛車都使用斜挎包風(fēng)格

起亞K5

本田雅閣

兩輛車的正面設(shè)計(jì)都有明顯的家庭特征，起亞K5的老虎口哨式中網(wǎng)都應(yīng)該很熟悉，再加上心跳式LED一行燈，看起來(lái)更有辨識(shí)度，整個(gè)車的車頭形狀更低，戰(zhàn)斗感也更明顯。本田雅閣的粗鉻裝飾仍然引人注目，與大電燈鑲嵌在一起，中網(wǎng)面積看起來(lái)也很大，很平靜。

起亞K5

本田雅閣

為了營(yíng)造運(yùn)動(dòng)的氛圍，兩輛車的屋頂線一如既往地采用了滑石袋風(fēng)格，看起來(lái)確實(shí)有感召效果。(威廉莎士比亞，溫德薩默，起亞)。多虧了更長(zhǎng)的車長(zhǎng)數(shù)據(jù)，K5版的K5更加舒適，本田雅閣的比例也更加協(xié)調(diào)。

起亞K5

本田雅閣

起亞K5的尾部元素很多，貫穿式尾燈、射排氣、擴(kuò)散器裝飾等細(xì)節(jié)都是年輕人喜歡的，有利于營(yíng)造潮流感和運(yùn)動(dòng)感。本田雅閣沒(méi)有那么多網(wǎng)紅元素，但工廠小尾翼、C形尾燈、雙出口排氣等細(xì)節(jié)帶來(lái)了良好的視覺(jué)效果。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

裝修對(duì)比：起亞K5技術(shù)感更強(qiáng)，本田雅閣更傳統(tǒng)

起亞K5

本田雅閣

兩輛車的中央控制臺(tái)造型迥異。起亞K5采用了最近流行的雙屏設(shè)計(jì)，本田雅閣是比較傳統(tǒng)的懸浮式中央控制屏幕。在加工材料方面，起亞K5采用了柔軟的材料、木質(zhì)花紋面板、金屬質(zhì)感的飾邊，細(xì)膩度很好。本田雅閣有點(diǎn)單調(diào)，用高光面板貫穿左右，產(chǎn)生亮點(diǎn)效果。

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起亞K5

本田雅閣

起亞K5全系采用真皮材質(zhì)的平底方向盤，有利于座艙戰(zhàn)斗氣氛的營(yíng)造，同時(shí)觸感也不錯(cuò)。本田雅閣中高配車型的方向盤配備了真皮材質(zhì)，未采用平底設(shè)計(jì)。

起亞K5

本田雅閣

起亞K5配備一塊12.3英寸的全液晶儀表，在當(dāng)下算是比較主流的配置之一，顯示效果細(xì)膩。本田雅閣的儀表盤采用液晶+機(jī)械的組合，左邊為一塊7英寸的液晶屏，右邊是傳統(tǒng)的指針儀表。

起亞K5

本田雅閣

起亞K5全系提供一塊12.3英寸的中控屏，內(nèi)置了百度地圖、Carlife映射等功能，語(yǔ)音識(shí)別能對(duì)空調(diào)、天窗等進(jìn)行控制，比較方便。本田雅閣的中高配車型提供一塊10.25英寸的中控屏，同樣支持導(dǎo)航和Carlife功能，不過(guò)語(yǔ)音識(shí)別僅能對(duì)多媒體和導(dǎo)航進(jìn)行控制，還有優(yōu)化空間。

起亞K5

本田雅閣

兩車的換擋機(jī)構(gòu)差異很大，起亞K5采用電子旋鈕換擋，看起來(lái)更有科技感，而本田雅閣則是比較傳統(tǒng)的機(jī)械換擋桿樣式，未使用電子換擋機(jī)構(gòu)。

空間對(duì)比：起亞K5寬奢且越級(jí)，本田雅閣樸素但夠用

起亞K5

本田雅閣

起亞K5 380T車型的座椅采用真皮材質(zhì)，270T車型為仿皮材質(zhì)，本田雅閣的入門版座椅為織布材質(zhì)，中配為仿皮材質(zhì)，頂配為仿皮/真皮組合的材質(zhì)。實(shí)際乘坐體驗(yàn)方面，兩車的填充物的軟硬程度適中，腰部支撐都不錯(cuò)，起亞K5對(duì)腿部的包裹更好一些。

起亞K5

本田雅閣

從兩車的車身數(shù)據(jù)來(lái)看，各有贏面，起亞K5的車長(zhǎng)和軸距有優(yōu)勢(shì)，尤其是軸距達(dá)到了越級(jí)的2900mm，腿部空間更有贏面。本田雅閣的車寬和車高有優(yōu)勢(shì)，實(shí)際乘坐體驗(yàn)來(lái)看，兩車的后排空間都不錯(cuò)，在同級(jí)算是第一梯隊(duì)的水平，能很好的滿足商務(wù)接待或家人出行等場(chǎng)景。

配置對(duì)比：起亞K5入門就像頂配，本田雅閣有待提升

具體車型的選擇上，我們拿各自的主銷車型進(jìn)行對(duì)比，分別為起亞K5 2021款 270T CVVD 煥新版（指導(dǎo)價(jià)：17.78萬(wàn)元）和本田雅閣 2022款 260TURBO 舒適版（指導(dǎo)價(jià)：17.98萬(wàn)元），兩車價(jià)格相近，看看誰(shuí)的表現(xiàn)更出色。

先來(lái)看兩車共有配置，大部分是一些比較基礎(chǔ)的功能，像無(wú)鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)大燈等，不過(guò)都配備了前排隔音玻璃和溫度分區(qū)控制，這兩個(gè)功能屬于比較高階的存在，值得肯定。

差異配置方面，起亞K5實(shí)現(xiàn)了對(duì)本田雅閣的壓制，不僅配備了包括車道保持輔助、主動(dòng)剎車等功能在內(nèi)的駕駛輔助系統(tǒng)，讓行駛更加安全和便利，還有感應(yīng)后備廂、無(wú)鑰匙進(jìn)入、手機(jī)無(wú)線充電、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等日常使用頻率較高的功能，能顯著提升用車幸福感。而本田雅閣的獨(dú)有配置就比較少了，可變轉(zhuǎn)向比和主動(dòng)降噪對(duì)提升操控和乘坐舒適性有好處，值得肯定，不過(guò)其他方面的配置還有較大提升空間。

動(dòng)力對(duì)比：動(dòng)力都很強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性各有亮點(diǎn)

起亞K5

本田雅閣

起亞K5提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT兩種組合，本田雅閣提供1.5T+CVT和2.0L油混+E-CVT兩種組合，以各自的1.5T車型為例，起亞K5 270T車型最大馬力170匹，最大扭矩253?！っ?，本田雅閣260 TURBO車型最大馬力194匹，最大扭矩260?！っ?。雖然參數(shù)雅閣領(lǐng)先，但可能由于變速箱形式的差異，起亞K5的雙離合變速箱能提供更好的傳動(dòng)效率和爆發(fā)力，兩車的零百加速時(shí)間不分伯仲，均在8秒出頭。燃油經(jīng)濟(jì)性方面，起亞K5的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了全球首創(chuàng)的CVVD技術(shù)，可以控制氣門開啟的持續(xù)時(shí)間，NEDC綜合油耗僅為5.6L/100km，在同級(jí)屬于比較出色的。本田雅閣的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載VTEC氣門升程控制系統(tǒng)，雖然不能像起亞K5實(shí)現(xiàn)三種循環(huán)自由切換，但燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，NEDC綜合油耗最低為6L/100km。

起亞K5

本田雅閣

起亞K5 380T車型搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力240匹，最大扭矩353?！っ祝瑒?dòng)力參數(shù)比1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)更為強(qiáng)勁，零百加速實(shí)測(cè)在7秒多。本田雅閣混動(dòng)版搭載的是一套由2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的油電混合系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大馬力215匹，燃油經(jīng)濟(jì)性是它的亮點(diǎn)，NEDC綜合油耗最低4.2L/100km。

全文總結(jié)

作為主打年輕化運(yùn)動(dòng)化的兩款合資中級(jí)車，起亞K5和本田雅閣都出自大廠，產(chǎn)品力值得信賴。外觀部分，兩車遵循家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，各有風(fēng)格；內(nèi)飾部分，起亞K5注重科技感的營(yíng)造，本田雅閣則比較傳統(tǒng)；空間部分，都很實(shí)用，但起亞K5明顯更越級(jí)；配置部分，起亞K5具備明顯優(yōu)勢(shì)，價(jià)格差不多的情況下，多出了很多高階功能；動(dòng)力部分，兩車都提供了兩種選擇，起亞K5的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是個(gè)亮點(diǎn)，本田本來(lái)就以省油見長(zhǎng)，但起亞憑借CVVD技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)本田的超越，值得肯定?？偟膩?lái)說(shuō)，起亞K5的內(nèi)飾會(huì)更討年輕人喜歡，同時(shí)配置也更為豐富，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，從消費(fèi)者利益點(diǎn)出發(fā)，本著“花更少的錢買到更多的體驗(yàn)”原則，起亞K5更值得推薦。